緊湊型SUV多以家用為主，是以絕大多數的車型都在主打大空間，中庸的外觀設計，吉利博越這款産品也不例外，然而，随着年輕人的消費市場越來越旺盛，全新一代的博越也迎來了換代，2022款的博越命名為博越X，博越X在外觀上有十分明顯的變化，戰鬥的外觀設計，強有力的成本效益表現吸引了許多人的關注。
在外觀上，新款的吉利博越X相比老款車型進行了天翻地覆的變化，前臉采用了X型的黑色中網設計，兩側的進氣口是粗壯的銀色鍍鉻裝飾，配合上LED大燈形成X的符号，車的中網以及下方還有紅色的獠牙形狀裝飾件，搭配上吉利最新一代的黑色logo，整車呈現出濃厚的機甲風格，而從車輛側面來看，中部一條筆直的腰線從A柱延伸到車尾燈，18英寸的熏黑式輪圈配合硬朗的車身顯得很大氣，下包圍還有一條與車頭同色的裝飾設計，而車尾最明顯的便是位于中部的高位刹車燈，兩側是窄平的後尾燈組，加上雙邊共兩出的排氣，整個車尾家用風格較為明顯。
新款的吉利博越X在内飾做工上有了很大的改進，整個中控台采用了大面積的皮質包裹，并且上方帶有縫線裝飾，細長的空調出風口也更加的精緻時尚，下方則是嵌入式的12.3英寸的車機中控屏，對于常用的導航、藍牙電話、手機互聯、語音識别等功能都配備，并且還有道路救援功能，算得上是一個小亮點，除此之外，在中控車機以及換擋區域處都增加了許多鍍鉻裝飾，讓整車的做工有了很大的提高，方向盤整體較為粗壯，握感舒适飽滿，整車呈現出非常越級的時尚感，而換擋區域也采用了流行的電子檔把，在配色上，新款的博越X相比同級别的競品車型也提供了更多内飾配色，有藍白、黑白、紅黑等多種顔色配置，紅黑配色與車輛的外觀保持一緻，整體顯得比較運動，而正常的黑白配色則多了幾分靜谧性，相比合資品牌的黑色車型“跳脫”了許多。
而在座椅以及乘用空間上，新款的吉利博越X座椅非常的寬大厚實，填充物較多，但整體椅面較硬，兩側的護翼加緊程度有待提高，第二排的座椅稍高，對于成員的視野較好，而後備箱儲物空間表現上絕對空間并不大，尾箱的高度較高，取放物品不友善，屬于同等級别的中等水準，但好在輪圈的侵入不多，空間較為平整，并且支援座椅等比例放倒。
這一代的吉利博越X整體售價還是以親民成本效益為主，最推薦的車型則是次低配版的智慧型，相比最低配版本多了LED大燈、六向電動座椅調節、360全景影像、後排隐私玻璃等功能，外觀上十分炸裂的燃動橙外觀套件也加上，并且終端還有近1萬元的優惠，裸車價不到12萬元便能提到這麼一款車型還是非常值得的，最高配版的車型則有前排座椅通風、72色車内氛圍燈、老闆按鍵、主駕駛記憶等功能，頂配版本的博越X車内更加的豪華，終端不到14萬元的售價也比較親民。
動力方面，新款的吉利博越X依舊搭載的1.8T渦輪增壓發動機，配合上7速濕式雙離合變速箱，這台發動機最大馬力達到184匹，峰值扭矩300牛每米，在馬力上相比老款車型有了一定的進步，整車駕駛起來依舊以舒适家用的風格為主，實測百公裡加速約在9.5秒，對于日常使用完全足夠，變速箱在低檔位時稍有一些頓挫感，但是并不明顯，在這個價位區段可以接受，底盤方面采用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸挂的設計，小颠簸不明顯，過濾的很幹淨，但是過彎時的側向支撐稍有一些拖沓，整體調教還是定位于城市SUV，經過實測，這台博越X的百公裡油耗在11升出頭，與官方所标稱的7.7升有了很大的差別，算得上是“燃油快樂表”。
結語：新款的吉利博越X相比老款車型中庸的外觀設計更加的戰鬥，全新的機甲外觀設計可以吸引絕大多數年輕人的市場，而車内的大空間以及高成本效益的配置表現是整台車最核心的競争力，除此之外，原有的動力系統調教依然得到保留，是一款很符合國人用車的産品，在10多萬元的價位區段，吉利博越X還是非常具有吸引力的。