摘要：晶片短缺，原料價格上漲，中國汽車業保供穩價不易
▲ 圖源IC
文 | 李陽
編輯 | 李皙寅
3月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）釋出的最新一期産銷資料顯示，2022年2月，中國汽車産銷分别完成181.3萬輛和173.7萬輛，環比分别下降25.2%和31.4%，同比分别增長20.6%和18.7%。
總體而言，中國汽車産銷情況保持穩定。環比下滑主要受春節長假因素影響，工作日有所減少，另外國内部分地區疫情多點散發，也在一定程度影響了汽車市場需求增長。
同比增長原因主要是新能源及汽車出口起拉動作用。資料顯示，2022年2月，中國新能源汽車産銷分别達到36.8萬輛和33.4萬輛，同比增長2.0倍和1.8倍；汽車企業出口達18萬輛，環比下降21.9%，同比增長60.8%，其中新能源汽車出口增長貢獻度為52.0%。
從一季度汽車發展趨勢來看，随着一系列幅度更大的減稅降費、助企解困政策不斷落地，再加上一季度以來各地大規模基建工程陸續開工，對于經濟增長均會起到明顯的推動作用。
但整體形勢并不樂觀。中汽協副秘書長陳士華表示，“受國際複雜局勢影響，行業外部形勢更為複雜，另外晶片短缺、原材料成本繼續上漲等因素，仍對企業生産經營造成影響，保供穩價的任務十分艱巨。”
中國品牌持續升溫，比亞迪超上汽大衆
2022年2月，乘用車銷量環比依然下降，同比呈較快增長。當月共銷售148.7萬輛，環比下降32.0%，同比增長27.8%。1月-2月，乘用車共銷售367.4萬輛，同比增長14.4%。與上年同期相比，除多用途乘用車（MPV）銷量增速略低外，其他三大類乘用車品種均呈較快增長。
中國品牌仍然保持了不錯的市場占有率。2022年1月-2月，中國品牌乘用車共銷售163.7萬輛，同比增長20.3%，占乘用車銷售總量的44.6%，占有率比上年同期提升2.2個百分點。
在主要外國品牌中，法系乘用車銷量增速最為明顯，美系也呈兩位數較快增長，德系、日系和韓系均呈下降，其中韓系降幅居前，德系、日系主要是受到晶片短缺導緻的供應不足因素影響。
▲ 圖源：中汽協
自主品牌中，上汽、東風、奇瑞、廣汽等傳統車企均保持了不錯的增長，比亞迪增速最快，1月-2月銷量突破18.7萬輛，同比增長192.1%。值得一提的是，比亞迪新能源汽車銷量占比高達97%。在比亞迪的衆多車型中，比亞迪秦以24501輛的銷量位列2月轎車暢銷榜第4；比亞迪宋以24532輛的市場銷量，一舉奪得2月SUV暢銷榜冠軍。
除比亞迪外，理想汽車、小鵬汽車等新造車勢力也有較快增長，其中理想汽車1月-2月同比增長169.3%、小鵬汽車同比增長274%，不過相較于傳統車企，新造車勢力的體量依舊較小。
分車型來看，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分别為34.2%、52.6%和50.3%，與上年同期相比，中國品牌轎車市場占有率保持增長，SUV小幅下降，MPV降幅較為明顯。
從消費水準來看，高端化趨勢明顯。伴随居民收入水準的逐漸提高，大陸汽車市場呈現明顯的消費更新趨勢。2月，國内生産乘用車銷量的高端品牌銷量完成26.8萬輛，同比增長31.6%，增幅比1月提升20.5個百分點。
新能源市占率逼近20%，混合動力車型增速明顯
2022年初，新能源汽車延續了去年以來的高增長态勢，成為汽車行業最大亮點，其市場發展已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段，呈現出市場規模、發展品質雙提升的良好發展局面。
2022年2月，新能源汽車産銷環比有所下降，同比繼續保持迅猛增長。産銷分别達到36.8萬輛和33.4萬輛，環比下降18.6%和22.7%，同比增長2.0倍和1.8倍。
具體來看，純電動汽車産銷分别完成28.5萬輛和25.8萬輛，同比分别增長1.7和1.6倍；插電式混合動力汽車産銷分别完成8.3萬輛和7.5萬輛，同比分别增長4.1倍和3.4倍；燃料電池汽車産銷分别完成213輛和178輛，同比分别增長7.5倍和5.4倍。
燃料電池汽車雖增速明顯，但基數較小，産業發展仍處于導入階段，插電式混合動力車型和純電動車型才是新能源市場的主力軍。相較而言，2022年初，插電式混合動力汽車的增速遠超純電動汽車。
對此，中汽協副總工程師許海東向财經汽車（ID：caijingqiche）表示，“插電式混合動力車型增速較快主要是受到新能源市場拉動影響，消費者在接受新能源汽車時會去比較混動和純電動的優劣。目前來看純電動仍有長續航、冬季續航以及充電便利性的不足，插電式混合動力車型則很好的彌補了純電動的短闆，未來一段時間還會持續增長。”
作為插電式混合動力車型的主力軍，理想汽車和比亞迪做市場普及的同時，也收獲了銷量。2022年1月-2月理想汽車銷量達2.1萬，領跑新造車勢力；比亞迪2月銷量（8.9萬輛）超過上汽大衆（8.0萬輛），距銷量第一的一汽大衆（10.5萬輛）僅一步之遙。
據多家機構預測，2022年新能源市場發展将遠超預期。
2022年2月，中國新能源汽車市場占有率已達到了19.2%，此前國務院印發的《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》 在發展願景中指出：到2025年，中國新能源汽車市場競争力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，這一天顯然将提前到來。