2月熱銷9290台，不可否認，比亞迪漢再一次超越特斯拉Model 3，奪得國内高端新能源轎車領域冠軍。而看到比亞迪“混得”風生水起，長安也終于坐不住了，旗下全新純電動轎車“C385”（内部代号）應運而生。據悉，新車将會在今年第二季度上市，随着上市時間臨近，已有網友拍到了長安C385的實車，接下來我們就看看這款長安C385能否和比亞迪漢“搶飯碗”。
先來看C385的定位，這也是展現長安聰明的一點，其長寬高分别為4800/1880/1480mm，軸距達到2880mm，預計将定位A+級純電動轎車，這樣就很好擊中了特斯拉Model 3以及比亞迪漢中間的空擋，并且價位上也能大幅下降，擴充閱聽人。而且C385基于長安全新“專用電動車平台”打造，官方表示将搭載一系列先進“黑科技”，這對消費者來說也很有吸引力。
此外，從實車圖來看，C385在設計上也展現出了長安一貫的高水準。車頭封閉式格栅上加入了鋒利的線條，勾勒出極具攻擊性的風格。分體式大燈組也沒有缺席，上方纖細的LED日行燈犀利且科幻，下方搭載擁有互動燈語的矩陣式燈組，極富未來科技感。同時，誇張的下包圍也讓整車看上去很有性能感。不難發現，這樣的造型和長安UNI-V十分相似，是以也有不少網友稱其為“純電版UNI-V”。
車身側面造型更是如出一轍，轎跑運動溜背身材搭配上揚的腰線，營造出俯沖的姿态，再有隐藏式門把手以及大尺寸熏黑雙五幅式輪毂加持，極具運動氛圍。不過車窗前後延伸出的黑色飾條更有辨識度。尾部配備了時下流行的貫穿式尾燈，内部矩陣式結構非常精緻，兩側燈組同為花瓣狀，與前大燈相呼應。下方分段擴散器的設計再次強化了運動感。不得不說，長安汽車的顔值還是十分線上的。
内飾暫未曝光，不過官方表示将采用AR生态智慧座艙，科技感肯定差不了。并且還将搭載L3+級進階輔助駕駛以及APA7.0遠端無人代客泊車系統，後者可以為使用者打造“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場“私人代駕”，希望長安這次不要再“滿嘴跑火車”。至于動力，C385将提供純電動和增程式混動版本，并采用長安新一代超集電驅系統和高頻脈沖加熱技術。
其中，超集電驅系統最大可滿足400-1000km裡程需求，并實作了“充電10分鐘續航200公裡”的能力。高頻脈沖加熱技術則可以有效解決冬季用車焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實作5分鐘加熱20℃，配合餘熱回收技術，有效提升電車的低溫行駛性能。綜合來看，長安C385不僅有超高的顔值，還有一系列驚豔的“黑科技”，配合A+級轎車的定位也能夠帶來低價位政策，很有競争力。那麼，對于這款長安C385您有什麼看法，歡迎留言評論。