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實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

本田憑借發動機優勢多年以來一直深受消費者的喜愛,别克通過近些年的努力終于用“皮實、耐用”的标簽取代了“油耗子”的标簽。别克昂科拉與本田XR-V作為兩個品牌緊湊型SUV的代表,憑借省油、通過性好以及空間靈活多變等實用性極強的特點,滿足了衆多工薪階層對于代步車的需求。

實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

上汽通用别克-昂科拉

廠商指導價:12.59-15.59萬元

經過全新改款後的昂科拉一改曾經厚重的風格,搖身一變成為了運動風格行列中的一員。外觀上延續了全新别克家族式的設計語言,重心拉低的車頭在飛翼式鍍鉻進氣格栅的幫助下,看起來很寬綽。與大燈相連的前鍍鉻飾條讓前臉多了一份設計感,也使前臉看起來更有層次。具有日間行車功能的自動LED前大燈,有着非常實用的功能——高度可調節、延時關閉。

實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

新車側面造型飽滿,熏黑輪眉及側唇元件搭配18英寸五輻式輪圈,力量感十足。車尾配備了展翼型LED尾燈組,與車頭設計形成呼應,辨識度也較強。

在經過了車身比例的調整之後,昂科拉從側面看上去更顯大氣。腰線經過了更細緻地雕琢以後,讓車身側面的弧度有了更鮮明的變化,在陽光的照射下,腰線處就像是随風飄舞的綢帶一般優美。車輛尾部的設計很簡約,尾燈位置進行了上移之後擴大了下包圍所占的面積,尾部的運動感得到了進一步地提升。

實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

内飾依然堅持了“飛翼”的設計元素,通過翅膀形狀的造型以及豐富的弧線,打造出了很有流動感的内飾。内飾用料的質感絲毫不輸給别克更進階别的車型,大量的軟性材質手感頗為細膩。儀表盤雖然是普通的機械儀表,但是中間的行車電腦可以顯示胎壓資訊。8英寸的中控顯示屏能夠支援CarPlay和CarLife,一點不用擔心車機自帶系統更新不及時的問題了。前後排頭部氣囊(氣簾)的裝備增加了車輛的被動安全系數,主動安全方面昂科拉配有車道保持、車道偏離預警以及主動刹車安全系統的裝置,可以說昂科拉整體的主/被動安全裝備級别還是非常高的。

實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

昂科拉的車身尺寸為4295mm*1798mm*1616mm,軸距為2570mm,車身在高度上十分有優勢,即便是身高183cm的男性坐在駕駛位上,頭部的空間也很寬裕。1.3T發動機與CVT無級變速箱比對下能夠輸出165Ps的最大馬力以及240N.m的最大扭矩。可以說這一的動力參數在同級别車型中還是非常有優勢的,并且NEDC給出的百公裡綜合油耗僅為5.6L,完全可以媲美以省油見長的日系車。

東風本田-本田XR-V

廠商指導價12.79-17.59萬元

自2014年上市以來,XR-V一直暢銷。随着市場的發展和用車需求的進一步細化,XR-V的消費群體打破了年齡的界限,成為了全年齡段都樂意接受的車型。首先在外觀上,XR-V堅持了簡約的日式美學風格,外觀經典不易落伍。即便是看今天全新設計的XR-V也依然可以找得到曾經本田CR-V的影子。高配車型的前大燈光源采用的是LED光源,其餘版本車型則選用的是鹵素光源。全系車型的前大燈都具有高度可調節以及延時關閉的功能。

實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

車身側面輪廓是典型的SUV造型,在尾部有一點點的溜背設計,門窗處采用了流線型的處理方式,使得車身側面看起來更加時尚,後排頭部空間也能是以得到優化。車輛尾部車窗的面積很大,能夠為車内提供更好的采光。一體式的車燈是當下的潮流元素,XR-V在堅持着經典簡約的日式美學風格的同時,也“跟風”了這一波時尚,兩種不同風格的碰撞,所得到的結果還是很值得稱贊的。

實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

XR-V的内飾很有二次元的漫畫風格,圓形空調出風口、圓形機械儀表盤、圓形行車電腦顯示屏、圓形機械按鈕、圓形方向盤……就連中控屏的直角處都進行了圓潤的處理。用料以塑膠為主,副駕駛前方面闆的材質為軟性材料。8英寸的觸摸式中控顯示屏功能比較簡單,但是全系車型都能夠支援多媒體系統與電話功能的語音識别功能。

實用主義下 别克昂科拉與本田XR-V誰更值得入手

實用主義可以接受科技感不夠強大,但是并不代表可以降低安全系數。XR-V深谙其中的道理,制動配置設定、刹車輔助以及車身穩定控制系統一應俱全。就連空氣安全方面,XR-V都為車主做好了“守護”,全系标配車内PM2.5過濾裝置,即使在空氣不好的時候,也可以放心地打開空調外循環,避免車内出現車窗上霜的情況出現。

XR-V的車身長度為4328mm,寬度與高度分别為1772mm和1610mm,2610mm的軸距是這款車的優勢之一。動力上采用的是1.5L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的組合,最大馬力為131Ps最大扭矩為155N.m。高配車型采用的1.5T發動機,最大馬力為177Ps最大扭矩為220N.m。整體駕駛方面動力輸出比較順暢,加減檔幾乎感受不到有頓挫感。兩種動力版本的NEDC百公裡油耗分别為6L和6.1L,都是非常省油。

百姓評車

美系車與日系車,曾經是完全兩種不同的風格的存在,而如今它們也有越來越多可以抗衡的優勢。昂科拉做到了低油耗以後,極具市場競争力,科技與内飾質感都非常有優勢,受到了很多年輕消費者的喜歡,特别是很适合未婚的青年。而XR-V的外觀沒有受到任何年齡限制,即使是退休的老人開這款車也非常的适合。另外XR-V有着很好的保值率,和更長的軸距,是以如果想選一台接送娃的代步車,XR-V也更值得推薦。

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