大部分地區的92号汽油已經超過了八元，而且在未來很短的時間内預估油價還要再次調整，逼近九元，要知道這可是92号的汽油。這對于燃油車使用者來說絕對不是什麼好事，不久前的98号汽油也沒有超過九元，這對于絕大部分燃油車主來說是一筆較大的負擔。網上甚至有人調侃稱加滿一箱95号的汽油需要去貸款了，這雖然是網友的調侃，卻也道出了事實，油價真的太高了。最讓人感到無力的就是，随着國外沖突的持續爆發，油價還有可能會出現進一步升高。
衆所周知，其實大陸是一個進口石油的國家，并不像糧食或者豬肉出現價格大幅上漲，可以用儲存量或者增加養殖來抑制價格，原則上我們隻能進口國外石油。但是現在國際油價節節攀升，想快速降成本基本上沒有實作的基礎，是以在未來相當長的時間内，汽油的價格想大幅回落基本上是不太可能的事情。網上更有腦回路大開的網友給出了一番計算，計算以後讓很多人覺得不可思議，但這倒也是事實。很多上班路途遠一點和汽車排量大一點的小夥伴，一個月要加滿四次汽油，算下來加滿四次汽油的價格，就可以買到一輛不錯的電動自行車了。也有小夥伴說一個月不開車，就感覺白撿了一輛品牌電動自行車。
但是立馬就有燃油車主或者說燃油車的擁簇者開始反擊了，覺得如果每個人都開新能源汽車，那麼絕對不是好事，因為各行各業都需要用電，而大批量的新能源汽車湧入市場，會給國家電網帶來沖擊。很明顯，說這些話的車主并沒有新能源車的使用經驗。
我自己有一輛理想ONE的SUV，事實上，絕大多數情況下我都不會使用白天時間去充電，我會做好規劃，使用夜間低谷的電量去充電，這樣不僅用車成本更低，而且也相當的友善。當然，我曾經在去年經曆過電荒時期，但我根本就不慌，因為我的理想ONE可以油也可以電。上下班我會使用純電駕駛，3~4天充一次電。如果出遠途，我會使用智能發電機給新車供電，根本不會擔憂電車焦慮。
我買的這款理想ONE屬于最新款的車型，廠家指導價33.8萬元。當然，作為一輛國産車來說，價格确實偏貴一些，但是換個思考方向，無需繳納購置稅，而且還是一輛中大型的豪華車型，這樣一想我覺得這輛車确實很香。
新車的外觀設計也正是我所喜歡的，而且我是一個兩孩家庭，更需要一個“移動家”，這款理想ONE對于我而言是比較适合的。整體的外觀設計相當具有科技感，和傳統的油車設計并不太一樣，兼顧實用與智慧的矩陣造型的大燈，充滿未來感的進氣格栅，還擁有讓我覺得更加安全的貫穿式燈柱設計。
從車身側面能夠感覺出車身尺寸是較為優秀的，事實上，理想ONE是一輛六座的車型，這也是我為什麼剛才說它是一個移動的家：一家6口人可以舒舒服服地坐在車内。
尾部的設計迎合國人的審美，方正有形，貫穿式的尾燈設計，細節打磨得很到位，比如保險杠部分采用了銀色材質進行裝飾，細節感把握得很好。
内飾設計也确實是我所喜歡的，買新車的時候，擁有棕色，白色，黑色的皮革内飾來供選擇，每一款内飾配色都有着獨自的設計特點。座椅布局采用的是2+2+2的設計，整車擁有不錯的乘坐舒适度。當然了，作為一輛新能源汽車，這款理想ONE的科技配置也很強大，配備了理想智能輔助駕駛控制系統，還擁有360度高清全景影像系統，原車起步提醒系統，全場景視覺泊車功能，智能跟車，車道級導航配置很頂。
動力系統則是采用的前後雙電機驅動，綜合工況續航裡程為1080km，動力系統的總扭矩高達455N·m，新車還搭載了智能電子四驅系統，安全可靠。
也正得益于這些優點，我才選擇入手理想ONE，而且我也觀看了理想ONE近期的資料，從去年11月份到今年的1月份已經連續三個月傳遞量破萬，并且已經連續九個月獲得了中大型SUV的銷售冠軍。我相信未來會有越來越多的消費者會購買此類高技術含量的新能源汽車，畢竟這也是趨勢。而且對于消費者來說，不僅買車時可以省下一大筆購置稅，而且後期養護費用也實打實的降低很多。