現在人買車，已經不僅僅隻是用來代步，更多的是一種身份的展現，尤其是那些大幾十萬的豪華，開出去顯然很有面子。不過，也有很多人對這個并不在乎，買車隻是為了友善或者比較低調，原本可以用來買BBA的錢卻買了一些毫不起眼的二線豪華品牌車型。是以，這期我們介紹三款深藏不露人最愛開的SUV，大馬力配四驅，靠譜、隔音一流。
第1款是林肯航海家。
首先不得不承認，林肯這個美系豪華品牌确實比較厚道，旗下車型不管是動力、空間、配置還是舒适性，絲毫不輸同級别的BBA。而航海家定位是中型SUV，指導價32.88-47.88萬，起步價較低，而且終端也有1萬左右的優惠。推薦車型2021款2.7T四驅尊耀版，指導價41.88萬，優惠後實際參考價不到41萬，落地在45萬左右。
45萬的價格可能覺得還不如買BBA，但如果你了解航海家的三大件，肯定就不會這麼說了。尤其是動力，搭載一台2.7T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力322匹，峰值扭矩更是達到了500牛米，比對8AT變速箱，并且還有四驅系統。在這套動力的加持下，實測零百加速成績隻要6.48秒，要知道航海家整備品質達到了2.15噸，可見其動力的強悍之處。
至于外觀，航海家也是非常耐看，繼承了美系車霸氣硬朗的風格，而且還有一些優雅的氣息，不管是車頭、側面還是車尾，都比較符合國人的審美。而且尺寸也處于同級中上水準，車長達到了4849毫米，軸距2850毫米，再加上大5座的布局，整個車内舒适性非常出色，身高1米78的乘客坐到前排，座椅調到最低後，頭部空間一拳一指。
來到後排，此時頭部空間四指，腿部超過兩拳，中間位置配有頭枕，地台有一定凸起但不算高，成年人坐在中間位置并不會感覺太過壓抑，跑長途長時間乘坐也沒什麼問題。而且航海家的隔音降噪水準在同級中也是數一數二的，配備了主動降噪和全車多層隔音玻璃，再加上用料紮實厚道，即便跑高速，坐在車内也基本聽不到外面的聲音，非常靜谧。不過稍微有些遺憾的是，這台8AT變速箱低速狀态下會有一些頓挫，但不是很明顯，速度快了後換擋就非常平順了。
第2款要介紹的車型是紅旗HS7。
紅旗也是二線豪華品牌，而且相較于其他品牌，在價格上會更厚道一些，作為中大型SUV的HS7更是如此。指導價27.58-46.33萬，定價非常低，和普通合資品牌的同級别車差不多，推薦的話自然是2022款3.0T自動四驅智聯旗悅版5座，指導價34.98萬。
35萬的價格能買到一台3.0T的中大型SUV，相信也隻有紅旗能做得到。雖然這台3.0T的V6機械增壓發動機技術不算先進，但最大馬力也能達到337匹，峰值扭矩445牛米，官方零百加速成績7.8秒。加速表現和航海家差距确實有點大，但畢竟是大排量V6車型，在駕駛體驗上大同小異，尤其是跑高速，動力源源不斷，隻要輕踩油門，動力回饋就非常積極，猛踩下去能獲得極強的推背感。而且紅旗在底盤調校上有一定的功底，即便車速較快也非常穩，雖然隔音水準不如航海家，沒有配備主動降噪和全車多層隔音玻璃，但在同價位裡也能排進中上水準。
不僅如此，HS7的外觀表現讓人滿意，霸氣程度絲毫不輸航海家，甚至更出色。紅旗的設計語言一向比較符合國人的審美，霸氣之餘透露着些高雅，這是很多人選擇該車的關鍵。而且有着超過5米的車長以及超過3米的軸距，加上還是5座布局，在乘坐體驗上不用多說。身高1米78的乘客坐進前排，頭部空間一拳多，保持位置不變坐進第2排，此時頭部空間一拳一指，腿部同樣超過兩拳。
雖然沒有資料上給人的感覺那麼寬敞，但HS7的後備箱空間非常大，最小的時候也有858升，而航海家是739升，最大甚至能拓展到1822升，航海家是1473升，這樣一比較，HS7顯然更實用。不過同樣有些遺憾的是，在内飾設計上HS7相對有些老舊，坐進車内給人的感覺更像是上一代的車型，雖然用料非常厚道，像木紋飾闆、鍍鉻飾條和真皮材質随處可見，但欠缺些科技感，不太符合年輕人的審美。如果下一代車型能将内飾調整一下，比如換成紅旗H9那樣的造型，那顯然會讓其實力上升不少。
最後要介紹的一款車型是英菲尼迪QX60。
英菲尼迪屬于日産的豪華品牌，并且和東風合作成立了東風英菲尼迪，QX60作為合資後推出的首款中大型SUV，自然也是肩負重任。該車上市沒多長時間，指導價39.98-61.98萬，定價非常合理，比之前的預售價便宜幾萬。而參考QX50，如今終端優惠達到了近10萬，如果QX60也是如此，那很可能會成為爆款。推薦車型是2022款2.0T四驅卓越版，指導價47.98萬，落地在50萬出頭。
新一代QX60外觀的變化非常明顯，而且毋庸置疑比老款帥氣了不少。前臉中網尺寸更大，車身側面也采用更加個性時尚的懸浮式設計，整個外觀的變化個人覺得還是非常成功，能抓住年輕消費者的心，已經算成功了一半。而且同樣定位中大型SUV，QX60的尺寸要比HS7大一圈，車長達到了5127毫米，車寬2005毫米，軸距2米9，不過由于是7座布局，是以乘坐空間并沒有那麼優秀。
身高1米78的乘客坐進前排，座椅調到最低，頭部空間一拳左右，來到第2排，座椅調到最前，頭部同樣有一拳，不過腿部基本沒有多餘，而挪到最後，此時腿部空間超過兩拳。不過第3排就比較一般了，将第2排座椅調到中間位置時，第3排腿部空間四指左右，頭部基本頂頭，不太适合高個子的成年人乘坐，如果是小孩或者1米7左右的小個子，坐在上面還是沒問題的。而且QX60和航海家一樣，配備了主動降噪和全車多層隔音玻璃，在靜谧性這一塊做得也是相當不錯，關上車門車窗，跑高速無疑是一種享受。
而在三大件方面，QX60相對于航海家和HS7并沒有優勢。動力上搭載代号為KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，峰值扭矩376牛米，比較一般。不過讓人欣慰的是，變速箱終于放棄了CVT，用上了采埃孚全新研發的9AT。雖然動力表現一般，但這套2.0T+9AT的組合，在品質和可靠性方面都是一流水準，讓人足夠放心。
點評：上面在三台豪華SUV，在各方面的表現都絲毫不輸價格高不少的BBA車型，動力強勁的同時，乘坐舒适性更是一流，用料也非常厚道。而且空間方面，對家用來說也是綽綽有餘，對一些低調、深藏不露的人來說還是非常合适的。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。