衆所周知，曾經是國産品牌“一哥”的奇瑞，在白熱化的市場競争中，已經落後于吉利汽車、長城汽車和長安汽車了，但是，伴随着奇瑞産品車型的調整，如今的奇瑞又有了沖擊一線國産品牌的苗頭，這也能夠從2021年奇瑞的市場表現可見一斑，正是因為去年的市場表現不錯，奇瑞才把今年的年度目标定在了確定150萬台，沖擊200萬台。
2022年1-2月份，奇瑞集團累計銷量147459台，其中，2月份單月銷量為60419台，同比增長26.4%。另外，奇瑞集團的海外出口是其一大亮點，今年前兩個月實作出口46897台，同比增長33.9%，其中，2月海外出口19997台，同比增長9.3%。可以說海外出口的銷量飙升，也是奇瑞引以為傲的事情。
目前，奇瑞集團旗下主要有合資品牌奇瑞捷豹路虎，以及奇瑞、捷途和星途等品牌。合資品牌奇瑞捷豹路虎的市場表現一般化，相比寶馬、奧迪和奔馳并沒有多大的驚喜，即使是與二線豪華品牌裡面的凱迪拉克、沃爾沃和長安林肯相比較，市場表現方面的疲軟也有些明顯。
已經獨立出來的捷途汽車，曾經是車友和網友眼中的“黑馬”，但在車市風雨的洗禮下，如今的捷途汽車基本上是進入了銷量瓶頸期。在過去的2021年捷途汽車全年累計銷量為154077台，月均銷量12840台。2022年1月銷量為10050台，2月份由于春節假期的影響，捷途汽車的銷量會低一些。
捷途汽車的走量主力是捷途X70系列，在過去的2021年捷途X70系列累計銷量高達124647台，月均銷量在1萬台以上。2022年1月銷量為7980台，同比下滑33.3%，環比下滑52.35%，可以看出捷途X70系列的市場表現有所走低。作為捷途汽車的銷量功臣和頂梁柱，捷途X70系列肩上的擔子還是很重的。
說實話，能夠讓奇瑞集團揚眉吐氣還是奇瑞汽車，包括瑞虎家族和艾瑞澤家族在内的奇瑞汽車，2月銷量44396台，同比增長31.4%。其中，瑞虎8系列1-2月銷量為27250台，同比增長12.1%。沖高品牌星途2月銷量3551台，同比增長286.8%，1-2月終端實銷8464台，同比增長164.7%。
新能源汽車将是奇瑞今年發力的重點。要想完成150萬台的年度目标，新能源汽車的銷量至少要占全年總銷量的30%。畢竟，除了在售車型小螞蟻等産品外，奇瑞QQ冰淇淋系列也已經上市并參與市場競争中了，這款叫闆宏光MINI EV的純電動小車，今年1月銷量達到了9984台，目前該車正處于銷量爬坡期。
整體上來說，奇瑞集團旗下品牌的市場表現還算不錯但也有瑕疵，海外出口和新能源汽車是其亮點，但奇瑞新能源還沒有形成市場熱度，白熱化的市場競争中還需要負重前行。捷途汽車目前隻有一款比較走量的産品車型X70系列，但該系列車型的銷量基本上進入瓶頸期，尚需找尋新的銷量突破口。
從目前的市場表現來看，奇瑞能否完成“確定150萬台，沖擊200萬台”的年度目标，既充滿了變數也有很大的挑戰。你認為奇瑞會完成既定的年度目标嗎？
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