文：桐影
都說科技是第一生産力，現在看來這句話似乎一點也沒錯。自進入21世紀以來，整個科技領域開始飛速發展。而要說到中國著名的科技巨頭，相信絕大多數人首先想到的就是華為、阿裡巴巴、騰訊等公司。不可否認，這些企業在大陸内确實名列前茅，但我們需要知道的是，阿裡巴巴、騰訊等網際網路公司也是在美國平台的基礎上發展起來的，是以像華為這樣的“中國造”科技公司是重點打壓對象。
如今國内市場對華為這個名字幾乎是無人不知無人不曉，但事實上，除了華為這個科技巨頭外，國内還有很多科技企業都非常厲害，比如大疆無人機。
在一個訪談節目上曾有過這樣一段對話：“你最佩服的企業家是誰”？“任正非”！“沒有别人了嗎”？“其他的都是商人”！
而當時的被采訪者就是汪滔，截至到目前，他創立的大疆已經取得了非常不錯的成績，并且似乎沒有競争對手，這讓美也是束手無策！正如世人對他的評價一樣：在一些高科技領域，中國企業一直扮演着追趕者的角色，而汪滔和他的大疆卻成為了領頭羊。
汪滔1980年出生于浙江杭州的一個知識分子家庭，父親是進階工程師，母親是教師。在這樣的家庭環境中長大，汪滔從小就和其他孩子不一樣。其他孩子看完漫畫書就直接把它扔到一邊，而他卻被漫畫書中的紅色直升機吸引，久久難以忘懷，從此他的在心裡就埋下了一顆關于直升機的種子。
那時的汪滔就心想，如果有朝一日自己可以親手操作直升機，那該多好。一有時間，他就會仰望天空，想象自己夢想成真的那一天。此後，汪滔的大部分時間都在閱讀與航模相關的書籍，成年之後的汪滔輾轉來到了香港科技大學上學。
2003年，為了實作自己的夢想，大三時從華東師範大學退學，進入香港科技大學電子與計算機工程系。2005年，汪滔和他的兩個同學開始研究無人駕駛飛行技術和遙控直升機的飛行控制系統。經過多次失敗和嘗試，最後成功讓飛機起飛，參與比賽獲獎，勝利的甜頭讓他萌生了無人直升機商業化的念頭。
但遺憾的是他的計劃沒有得到隊員的認可，最後隻能一人孤軍奮戰。2006年，他在一個不到20平方米的民房裡創辦了大疆，但他沒有資金也不懂如何管理。為了緩解人手緊缺的困境，汪滔将自己的大學導師拉來入夥，而導師也是非常給力，不僅帶來了研究經費，還帶來了不少具備研究能力的學生，汪滔的團隊擴大到4人。
因為有資金有人才，公司的發展很快就好了起來。2008年，大疆科技釋出了直升機飛控xp2.0版本，2009年釋出了XP3.1版本，而這一版本的出現，可算是實作了汪滔小時候想讓直升機自動懸停的夢想，公司也開始有了一年達到400萬的收入了。
2010年，汪滔得到了紐西蘭一家供應商的消息，這時的汪滔意識到自己的機會來了。原來，當時直升機控制系統和飛行環是分開出售的，供應商經常抱怨控制系統太難賣了。當時的控制系統主要由一家德國公司開發，但如果客戶想要使用該系統，則必須經過一系列繁瑣的操作。這樣一來，德國公司生産的控制系統體驗感自然也不會高多少。
這時的汪滔就及時調整戰略，将大疆定位為專業提供商業成品飛控的公司，也正是這個決定，正式将大疆從一個隻有一兩個人的小作坊變成了無人機市場的領頭羊。到了2012年，大疆具備了研制直升機所需的一切條件，而汪滔本人也有大幹一場的沖動。2013年，“大疆精靈”正式推出，迅速風靡市場。現如今大疆的産品已遍布全球，大疆也成為了世界知名的民用無人機制造商。
大疆的産品無疑是高科技産品，但是高科技對應的就一定是昂貴的零件嗎？
曾經有一位日本專家就是這麼認為，為了研究他還特地買了大疆無人機産品進行拆解。結果他發現了一個令他目瞪口呆的事實，大疆無人機所用的零件價格便宜，所有零件加起來也才100多美元。但如果日本企業想要造出和大疆一樣性能的無人機的話，成本至少要高出三倍。
事實上，大疆的成本隻占銷售價格的20%左右，利潤空間巨大。在整個無人機中，價值超過 10 美元的零件也屈指可數。所謂的“便宜貨”在大疆的組裝下，成為了世界頂尖的無人機，日本人對此也隻能暗自佩服！
據相關報道，目前大疆在這個行業已經占據了全球85%的市場佔有率，這對于任何一個民族無人機品牌來說都是不可能的。即便是在美國市場，大疆也占有了75%以上的份額，一度成為全球壟斷的無人機品牌，讓無數企業羨慕不已。
而大疆的快速發展讓美非常不安，因為這意味着中國的力量在不斷發展，美是絕對不會允許大疆的持續發展，是以才用了很多力量來阻撓新疆的發展，但是這種力量是徒勞的，根本禁止不了無人機。不僅如此，大陸的大疆還為巴黎聖母院、美國山火等事故中做出了不小的貢獻，這也讓更多國家看到了大疆的力量。
迄今為止，大疆無人機已出口到全球100多個國家。在未來，大疆對無人機的研究會更加深入，市場地位也将牢不可破，它也将成為無數中國企業的指向标，帶動中國新興企業勇于乘風破浪，沖擊世界頂級流。對此，你怎麼看？