雖然汽車市場已經經曆了兩年多的寒冬，但對于那些在世界上影響不大的大公司來說，德國、日本、美國都有暢銷品牌，國内市場也誕生了許多獨立品牌，這些年似乎很熱，但在國内，許多品牌也沒有機會走出國門。是以，大陸汽車制造業的自主性與這些大品牌之間還存在一定的差距，無論從盈利能力還是從銷量來看，三大汽車系清單現最好的也就是日系車。豐田是汽車品牌産業的載體，也是日本品牌的頭頭。然而，馬自達在日本汽車品牌中的表現并不令人滿意，在四大知名品牌中，馬自達的銷量是最差的，但這不能否認馬自達發動機技術強大的事實。但為什麼每個人都說馬自達很好，卻在日本汽車中銷量最差呢?事實上，原因很簡單。
馬自達在中國有很好的聲譽，看這個品牌屬于少數，有理由說銷量不會很差，但為什麼它在日本品牌中排名墊底呢?原因太多了，我們逐一分析，首先是馬自達的發動機性能很好。一般家用性不是太好，像昂克賽拉一樣，是一款很有吸引力的車型，設計也很漂亮，但是車的後空間太小，不符合家庭車的定義，很多人也就放棄了。基于家庭動機，馬自達是買不到的，而馬自達昂克賽拉發動機在同級并不是最好的，是以比上比下的困境使它成為少數。
其次，馬自達的定位相對模糊，豐田和日産對車型的定位明确。他們知道使用者需要什麼車型，然後做出他們需要的車型，不會在外觀上工作太多，他們更注重經濟性，因為他們滿足了消費者的需求和品味，汽車的銷量自然是非常高的。而且汽車的品質也沒有毛病，馬自達非常注重設計的聲譽，更加注重品牌形象。但他面對的市場是一輛家用汽車，這些額外設計的東西是無用的，所有無用的東西都想讓消費者花錢來支付，這簡直是不可能的。
這個馬自達缺乏市場調研，把全身精力放在汽車身上，經常參加一些發動機的革命，緻力于研發發動機，投資市場相對較小，打不出知名度，最後縮減到一個小衆品牌。馬自達以其轉子發動機而聞名，雖然它非常成熟，但它仍然花費了太多的努力。如果你關注市場營銷，那麼馬自達現在肯定很熱，至少在中國會有很好的效果。
是以，馬自達的銷量并不好，都怪自己走錯了路。現在馬自達沒有資金參與研發，這樣一個無利可圖的公司肯定無法留住技術勞工，是以馬自達應該改變發展道路。