從當下的局勢來看，新能源汽車已經成為了未來發展的大趨勢，為了争奪汽車市場的又一熱點，各大車企也增設産品線，為的就是能搶先拿到新能源汽車領域的一張入場券。就連很多網際網路大佬也紛紛加入進來，網際網路造車成為了汽車市場的又一波熱潮。有着美國鋼鐵俠之稱的埃隆·馬斯克（Elon Musk）也帶來了具有劃時代意義的特拉斯汽車，成為了新能源汽車的領頭羊。而作為國内國産品牌中佼佼者的比亞迪汽車。這幾年主要将精力放在了插電式混合車型和純電動車型身上，也小有成就。全新的比亞迪漢EV，沒買車的恭喜了，494匹馬力配四驅，3.9s破百，新SUV比路虎還漂亮
外觀方面，新款比亞迪漢EV還是運用的Dragon Face，前臉配備了标志性的“大嘴”進氣格栅，不過比現款更大的進氣口使得新車辨識度極高。除此之外，新車車頭下包圍兩側的裝飾條采用了全新樣式，而且車輛還采用了向下展示的LED尾燈組，看起來異常犀利。
新能源汽車的内部都是極簡風格，特斯拉Model 系列車型通常都隻配有一塊大螢幕，理想ONE、小鵬P7是多聯屏的設計。而比亞迪漢EV也采用了十分科幻的多聯大屏設計，中控台配備了12.3英寸的彩色全液晶儀表和15.6英寸的可旋轉式中控大屏，再加上後排中央扶手箱的液晶控制台，還搭載了DiLink 3.0車機系統，不管坐在車内哪個位置都能進行語音控制，智能化水準非常高。
至于在尺寸方面，新款比亞迪漢EV的長寬高分别為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。本來漢EV在同級别車型中就擁有很出色的空間，其2920mm的軸距超過了特斯拉Model 3的2875mm，現在新款車型又在車長上增加了15mm，那無疑也更具優勢。
車身側顔，半圓狀隆起的雙腰線，既能營造光源視覺效果，也能加深其整體流暢性。而溜背式車身結構以及隐藏式門把手，配合着密輻式輪圈和内部的綠色刹車卡鉗，則再次升華了其側顔的動态美感。
動力是由前、後兩台電動機組合而成，前置電動機的功率163kw，後置電動機200kw，系統總功率363kw（494Ps），總扭矩680Nm，從0-100km/h加速時間為3.9秒。這樣的動力參數和性能足以媲美一台4.0升V8發動機。傳動比對了固定齒比變速箱。