概念車是一種介于設想和現實量産之間的車型，車企如果想要在未來推出一款或幾款旗艦車型，一般會提前釋出概念車型，為将來量産車型的打造提供範本。近半個月以來，有不少品牌釋出了其全新概念車型，像極星O2、雷克薩斯未來電動跑車、雷諾氫動力概念車、集度概念車等車型，通過這些車型不僅能夠了解産品設計特點，還能了解品牌未來的戰略布局，對購車也有一定的參考作用。
極星O2
極星O2是Polestar極星品牌釋出的一款電動敞篷跑車，用氧氣的化學式命名，寓意将噪音和廢氣排除在外，打開敞篷迎接新鮮空氣，與汽車産業電動化初衷相契合。
設計方面，極星O2運用了航天航空設計風格，追求極緻的美學效果和空氣動力學性能。極星官方表示，該車采用一體式氣流通道，打造獨特的輪拱和尾燈，兼具風葉效果。整車将極簡設計展現得淋漓盡緻，雙折線LED燈也凸顯科技感和未來感，拼色輪毂增強了整車的辨識度。
這款概念車采用一體成型粘合車身，不僅提高了整車性能，還提供了更好的設計靈活性。極星O2在車輛應用的鋁材上貼上了等級标簽，有利于将來回收時更容易、準确地進行分類，以便保留材料特性，讓材料回收利用更高效。為了将可持續發展的理念貫徹到底，新車内飾也采用了編織的亞麻纖維面闆、3D針織面料以及其他可持續創新材料，在保證環保的情況下，還實作了進階的視覺效果和更強的駕乘舒适性。
雷克薩斯未來電動跑車
最近雷克薩斯官方釋出了一款未來電動跑車，即Lexus BEV Sport concept。至此，雷克薩斯品牌的電動化程序又進了一步。
新車的前臉不再沿用現款雷克薩斯車型的紡錘形中網設計，而是采用更一體化的“X”造型。車身側面極具張力，通過大量應用導風槽設計來提升整車的空氣動力學表現，車頂和後窗采用一體化設計，尾燈内嵌在寬體造型之内，辨識度極強。據悉，該車型的0-96km/h（0-60mph）的加速時間将低于2秒，續航裡程在700km左右。
雷諾氫動力概念車
當大家都在鉚足勁向純電動領域發展時，雷諾汽車在2月份釋出了其氫動力概念車的預告圖，這意味着其氫燃料電池技術發展日趨成熟，這款概念車預計在5月份全面亮相。從預告圖中可以看出，這款概念車應用了全新的車标，日行燈組由4個LED光源排列而成，分體式前照燈造型淩厲，車身線條充滿肌肉感，整體造型兇悍。
雷諾汽車推出的這款氫動力概念車是雷諾汽車2030電氣化目标的一部分，這款概念車的設計圍繞環境（氫動力系統、可持續環保材料）、安全（車載技術創新）和包容性（開發團隊的多樣性和可通路性）三個方面展開。筆者認為，雖然當下主流新能源車型是插電混動車型和純電車型，但環保程度更高的氫燃料電池技術同樣在不斷進步，有着不錯的發展前景，大家可以共同期待雷諾氫動力量産車的早日到來。
集度概念車
可能大家對集度汽車這個品牌相對陌生，集度汽車有限公司是由百度組建的一家智能汽車公司。集度官方稱将在4月18日正式釋出其概念車，新車也将在北京車展正式亮相。日前，集度曝光了首款概念車的外觀、内飾的細節設計渲染圖。通過渲染圖可以看出，整車輪廓采用了簡潔的曲面設計，同時在局部增添了棱角分明的細節，在輪眉上方還能看到雷射雷達的預留位置。
智能技術方面，新車擁有L4級别的智能駕駛能力，可實作人車互動以及語音語義的精準識别。新車正式量産後，也将成為國内首款采用第4代骁龍汽車數字座艙平台——8295的車型。此外，得益于人工智能的賦能，系統可實作自我學習和疊代，通過不斷學習使用者使用和互動習慣來優化整體的智能駕駛和智能互動體驗。
總結
在環保政策和油價上漲的雙重推力之下，可以預見今年依舊是新能源汽車市場飛速發展的一年。各品牌陸續推出新能源概念車，新品牌可由此向消費者展現技術實力，傳統車企則通過推出概念車進一步鞏固市場。大家可以共同期待基于極星O2、雷克薩斯未來電動跑車、雷諾氫動力概念車、集度概念車等概念車型打造的量産車的正式上市。
（作者：戴駿）