最近牙克石測試場地又流出一段比亞迪新車的視訊，從外形來看，與去年釋出的Ocean-X概念車極為相似，綜合網上其他資訊，可以基本确定，這款車應該就是比亞迪“海豹”，也是比亞迪海洋系列的第二款汽車。
Ocean-X概念車亮相之初，驚豔的外形确實讓人們眼前一亮，很多人懷疑這完全脫離了比亞迪的風格，就算特斯拉停在旁邊，也沒有一絲毫的遜色，甚至還略勝一籌。
所有人都對Ocean-X寄予厚望，讓人沒有想到的是，概念車量産得那麼快。看來比亞迪今年開始全面出擊，不可避免地要和特斯拉一較高下了。
在國内汽車領域，比亞迪是一個特殊的存在。從目前一車難求的超級混動系列，到釋出不久就實作了五連增的海豚電動車，比亞迪爆發式增長的趨勢已經非常明顯。
不同于其他國内車企，比亞迪從電池領域進入汽車行業，一開始就帶有電動化的基因，與新能源路線天然契合。事實上，比亞迪也一直在持續投入三電的研究，成為國内唯一，世界少數具備全套自主電動車造車技術的車企。
縱觀國内傳統車企，隻有比亞迪将電動車作為發展主線，甚至宣布在2040年前停産燃油車，是國内車企中第一個宣布停産燃油車的企業。可以說，比亞迪在豪賭電動車，所有的動作也都圍繞電動車展開。正是這樣的堅持，才能在汽車更新的關鍵節點迎來了爆發式的增長。
如果3年前，用特斯拉和比亞迪做比較，毫無懸念特斯拉占有絕對優勢，但是今天，很多人可能會猶豫一下，畢竟比亞迪除了安全的刀片電池，其他方面也趕上來了。
e平台3.0的推出，讓人們意識到比亞迪的純電技術上了一個台階，至于到了哪個層次，能否與特斯拉相比，所有人都在等待。
直到比亞迪推出了第一款基于e平台3.0的海豚，實作了銷售五連增，但還是沒有完全展示出比亞迪新純電平台的性能，小巧的車身赢得了“小鋼炮”的美譽，可仍然無法與特斯拉對标。
不同于王朝系列的沉穩厚重，海洋系列年輕有活力，對标特斯拉的意味明顯。第一款海豚隻是投石問路，緊接着比亞迪安排的棋子應該就是B級車海豹，全面對标特斯拉的Model 3。
結合前期已經爆出的資訊，海豹将擁有3.8s破百、後驅/四驅平台、前雙叉臂加後五連杆的底盤，2900mm的長軸距配合短前後懸營造出超大的内部空間，同時配備寬溫域熱泵空調、脈沖自加熱技術，冬季續航将進一步提升。以比亞迪前期的表現，這些配置并非堆料，正是e平台3.0新性能的釋放。海豹将成為B級純電動汽車的領先者。相比Model 3，也可能略勝一籌。
從一開始的忽略，到現在的重視，特斯拉對比亞迪的态度在轉變，這種轉變來自于更加深入的了解，更是展現了比亞迪新能源技術的實力。
讓子彈再飛一會，比亞迪和特斯拉的對決即将開始。