最近牙克石测试场地又流出一段比亚迪新车的视频，从外形来看，与去年发布的Ocean-X概念车极为相似，综合网上其他信息，可以基本确定，这款车应该就是比亚迪“海豹”，也是比亚迪海洋系列的第二款汽车。
Ocean-X概念车亮相之初，惊艳的外形确实让人们眼前一亮，很多人怀疑这完全脱离了比亚迪的风格，就算特斯拉停在旁边，也没有一丝毫的逊色，甚至还略胜一筹。
所有人都对Ocean-X寄予厚望，让人没有想到的是，概念车量产得那么快。看来比亚迪今年开始全面出击，不可避免地要和特斯拉一较高下了。
在国内汽车领域，比亚迪是一个特殊的存在。从目前一车难求的超级混动系列，到发布不久就实现了五连增的海豚电动车，比亚迪爆发式增长的趋势已经非常明显。
不同于其他国内车企，比亚迪从电池领域进入汽车行业，一开始就带有电动化的基因，与新能源路线天然契合。事实上，比亚迪也一直在持续投入三电的研究，成为国内唯一，世界少数具备全套自主电动车造车技术的车企。
纵观国内传统车企，只有比亚迪将电动车作为发展主线，甚至宣布在2040年前停产燃油车，是国内车企中第一个宣布停产燃油车的企业。可以说，比亚迪在豪赌电动车，所有的动作也都围绕电动车展开。正是这样的坚持，才能在汽车升级的关键节点迎来了爆发式的增长。
如果3年前，用特斯拉和比亚迪做比较，毫无悬念特斯拉占有绝对优势，但是今天，很多人可能会犹豫一下，毕竟比亚迪除了安全的刀片电池，其他方面也赶上来了。
e平台3.0的推出，让人们意识到比亚迪的纯电技术上了一个台阶，至于到了哪个层次，能否与特斯拉相比，所有人都在等待。
直到比亚迪推出了第一款基于e平台3.0的海豚，实现了销售五连增，但还是没有完全展示出比亚迪新纯电平台的性能，小巧的车身赢得了“小钢炮”的美誉，可仍然无法与特斯拉对标。
不同于王朝系列的沉稳厚重，海洋系列年轻有活力，对标特斯拉的意味明显。第一款海豚只是投石问路，紧接着比亚迪安排的棋子应该就是B级车海豹，全面对标特斯拉的Model 3。
结合前期已经爆出的信息，海豹将拥有3.8s破百、后驱/四驱平台、前双叉臂加后五连杆的底盘，2900mm的长轴距配合短前后悬营造出超大的内部空间，同时配备宽温域热泵空调、脉冲自加热技术，冬季续航将进一步提升。以比亚迪前期的表现，这些配置并非堆料，正是e平台3.0新性能的释放。海豹将成为B级纯电动汽车的领先者。相比Model 3，也可能略胜一筹。
从一开始的忽略，到现在的重视，特斯拉对比亚迪的态度在转变，这种转变来自于更加深入的了解，更是体现了比亚迪新能源技术的实力。
让子弹再飞一会，比亚迪和特斯拉的对决即将开始。