廣汽埃安突擊漲價，最多漲1萬元！
近日廣汽埃安官方突然釋出了一則公告，宣布從3月4日近期對旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus等車型進行價格調整，但普遍以漲價為主，對于準備買車的消費者來說，這次漲價漲得毫無預兆，讓人完全反應不過來。
這次廣汽埃安的調價，漲幅都比較明顯，其中AION S Plus全系漲了4000元，AION V Plus除了最貴的70超級快充版和90超長續航版，其餘車型均漲了5000元。至于AION Y則是漲價最多的，全系漲價1萬元，而“乞丐版”的2022款 60樂享版，這款最便宜的車型現在也已經被取消。
廣汽埃安AION S Plus價格表
廣汽埃安AION V Plus價格表
廣汽埃安AION Y價格表
按照官方的解釋，廣汽埃安這次之是以要調價，首先是因為原材料價格大幅上漲導緻，其次是因為新能源購車補貼脫坡的影響。是以，廣汽埃安旗下最為熱銷的AION Y、AION S Plus、AION V Plus這三款車型，不可避免也得漲一漲價。
廣汽埃安AION S Plus
廣汽埃安AION V Plus
廣汽埃安AION Y
其實，廣汽埃安并不是第一個對新能源車漲價的品牌，從2022年開始至今，特斯拉、小鵬、蔚來、哪吒、比亞迪、歐拉、上汽通用五菱、一汽-大衆等都多個都已經相繼調整了價格。而歐拉旗下的黑貓、白貓兩款車型，甚至因為原材料上漲導緻虧損而不得不暫時停止接收訂單。
2022年新能源汽車漲價一覽表
受世界局勢的影響，國内油價持續上漲，對新能源車市場本來算是機遇，但近期新能源車型的集體漲價，再加上前不久新能源車保費上漲的情況，有利條件似乎被抵消了一部分。可以說，今年新能源車市場并沒有預期中那麼的一帆風順。
但是，2021年新能源車市場的強勢發力，依舊讓各大車企充滿信心，各式全新的新能源車型還将不斷推出。就目前來看，各種外界因素對新能源車市場的發展暫時不會有太嚴重的影響。
比亞迪護衛艦07曝光，感覺比唐DM還強
除了王朝網車型外，我們似乎已經好久沒有聽過比亞迪要推SUV的消息，的确從海洋網來看，目前在售車型都沒有SUV車型，是以比亞迪也在積極籌備當中，剛好最近疑似海洋網的全新SUV被曝光了。
疑似比亞迪護衛艦07諜照
我們從一份國内媒體曝出的備産通知函得知，比亞迪将推出護衛艦07，其定位于一台中型SUV，按照規劃，它就在今年（2022年）上半年上市，5月份開始投産。
比亞迪護衛艦07車型備産通知函
護衛艦07，這名字并不是第一次出現，在此前比亞迪被曝光的注冊商标中便有該字樣，也屬于比亞迪軍艦系列中的一員。不過由于諜照僞裝嚴密，我們暫時不能知道護衛艦07長成什麼樣子。
但有消息稱，護衛艦07是基于比亞迪X DREAM概念車打造而來，從前臉大緻的輪廓也可以證明這一點，是以我們不妨也可以參考概念車的設計。倒是從其内飾諜照來看，護衛艦07還是采用王朝家族的Dragon Face 3.0設計語言，經典的可旋轉大屏和小巧的電子擋把依然沒有缺席。
比亞迪X DREAM概念車
疑似比亞迪護衛艦07内飾諜照
配置方面，這份備産通知函提到，它将配備一體式電動調節座椅、15.6英寸DiLink系統中控屏、12揚聲器、5G網絡、全景天窗、氛圍燈、液晶儀表等配置。
我們最為關心的動力，它将采用比亞迪當紅的DM-i超級混動系統，其由1.5T高功率發動機+電機組成，預計有四驅車型提供，純電續航裡程可達200公裡，從此次曝光的尾标“4.7S”來看，其性能不容小觑，這讓我們更加期待它的釋出情況。
氣質絲毫不差H9，紅旗全新一代H5來了
今天（3月7日）有網友在社交平台曝光一組紅旗全新一代H5的無僞諜照，相信你第一眼可能會認為：這難道不是紅旗H9嗎？
紅旗全新一代H5無僞諜照
不然，這正是紅旗全新一代H5，為何敢如此确定？因為諜照中車型尾部辨別可以證明其身份，再者，現款紅旗H5已經是2017年的産品，也是時候迎來換代了。
不得不說，換裝旗艦H9一身造型的H5，氣質一下子就提升好幾個檔次，要論氣場的話，個人認為全新H5完全不亞于任何中型車，除了因為這個經典的直瀑式格栅做提升外，它還将發動機艙拉長，這是一般中高端轎車會采用的設計，雖然它是一台前驅車型，但營造出來的卻是一股後驅豪華車的範兒。
此外，紅旗全新H5也相比H9多了一份年輕味，比如更誇張的散熱口、更時尚的運動輪圈，更精緻的貫穿式尾燈……都讓它看起來并不算莊重。
就在我們以為全新H5也将照搬整個H9的内飾設計時，沒想到它還有一些驚喜。從諜照看，它并非采用H9的橫置中控屏設計，而是換上一個尺寸更佳、類似于全新奔馳C級的傾斜式中控屏，相比H9嚴肅的内飾氛圍，全新H5的車内會有更濃厚的科技感。
紅旗全新一代H5内飾諜照
該網友并沒有透露任何動力資訊，但依照紅旗當下的動力布局，我們預計全新H5将采用紅旗自研的2.0T發動機，相信馬力調校上會比H9更低一些，大機率也會采用7速雙離合變速箱。
不得不說，這次紅旗全新H5的疊代更新是成功的，特别國内消費者最注重的氣場更新，全新H5可謂牢牢抓住他們的口味，當然能否真正讨得中國消費者的歡心，關鍵還是定價如何了。
奇瑞瑞虎8 PRO實車曝光，哪哪都像别人
前幾天，我們報道了奇瑞全新瑞虎8 PRO的諜照，不過由于清晰度有限，我們不能确定其整體造型，但在今天（3月7日），瑞虎8 PRO的實車曝光了，這下我們基本可以确定“奇瑞就是個模仿怪”。
奇瑞瑞虎8 PRO實車
為何這麼說？從整個瑞虎8 PRO車頭來看，這哪裡是奇瑞的家族設計，這難道不是長安設計師給安排的造型？同款“X型”前臉，我們也可以在CS75PLUS身上找到，即便換上長安車标，我想絲毫也沒有任何違和感。
長安CS75PLUS
你可能會覺得說，這類“X型”前臉造型并非長安首創，這也并不奇怪吧！這點我不敢否認，但瑞虎8 PRO在其它方面也有模仿迹象，比如尾燈，将它與第三代哈弗H6放在一起，兩者簡直就是一個模子刻出來的兩台車，難道這也要洗白？
奇瑞瑞虎8 PRO申報圖
第三代哈弗H6
雖然奇瑞一直在設計上給不了太大的共鳴，但也不至于淪落到要抄襲同行的地步，好在此次曝光的内飾部分來看，它還是有自己獨特的想法，整套内飾更像是即将上市的OMODA 5設計，雖然這已經是爛大街的“雙聯屏”，但它的内飾用料營造出不錯的檔次感，也算是一個加分項。
奇瑞瑞虎8 PRO實車内飾
從此前申報資訊和此次車型辨別來看，奇瑞瑞虎8 PRO将會提供1.6T/2.0T發動機，分别擁有197匹和254匹馬力輸出，預計與瑞虎8 PLUS一樣，也采用7速雙離合變速箱，并提供四驅車型。
奇瑞在行業内雖然擁有不錯的機械素質口碑，但在設計上卻被人诟病多年，甚至有車主表示“我買奇瑞車跟顔值無關”，奇瑞并非沒有意識到這個問題，近三年來從瑞虎7、瑞虎8等車型的換代改款，都可以看到它在努力改變。
即便在市場沒有見到成效，但至少奇瑞努力過，如今瑞虎8 PRO這副造型一出來，讓人明顯感受到奇瑞已經黔驢技窮，如果再不用心一些，相信奇瑞很快就會迷失在一片同質化車型中。
佛山人最愛的品牌要沒了？網傳讴歌要退出中國市場
讴歌将要退出中國市場呢？最近這條突如其來的消息在各大媒體中流傳開來，深表關切的恐怕不隻有對讴歌感情最深的佛山人，就連吃瓜群衆都想看個究竟。
讴歌CDX
網上之是以傳出這麼一條消息，源于北京唯一家4S店“廣汽Acura北京金港店”最近正式停止銷售，而部分媒體通過經銷商的了解得知，從2021年開始，讴歌已經停止中國市場的進口車業務，國産的車型也已見過停産，4S店銷售的是去年生産的庫存車。
廣汽讴歌4S店
不過，從目前所獲得的消息來看，這條消息并沒有完全實錘。經過财經網、新浪汽車在内的多家媒體聯系到廣汽本田相關負責人得到的回應，均否認讴歌退出中國市場的這種說法。
讴歌RDX
假如讴歌真的要退出中國，一點也不會讓人感到意外，因為這些年來它的銷量确實非常慘淡，即使與廣汽合資實作了國産，也并沒有改變它的命運。2021年，廣汽讴歌的銷量已跌落到隻剩下三位數。這部分銷量估計大部分都是由廣東市場創造出來的，其中佛山的使用者占了不少。
廣汽讴歌曆史銷量資料
讴歌出不了廣東，是這個品牌最大的問題之一，在品牌形象建設上，讴歌一直以來并沒有花太大的精力，除了一部分老一輩的廣東人認同這個品牌，很多人其實并不認識這個品牌，由于車标跟長安也很像，甚至會鬧出把讴歌誤認為是長安的笑話。
左為長安車标，右為讴歌車标
有人認為，排除品牌的因素，讴歌的車型也能歸屬到好車的行列，但這僅限于那些開過讴歌但又不會買讴歌的人而言。對于豪華車的消費群體，如果品牌不夠響亮，就相當于錢白花了，因為展現身份地位的作為就沒有了。
讴歌RDX内飾
與此同時，讴歌并未能弄明白中國消費者所要的進階感，至少在很多人眼中，讴歌的車型總是擺脫不了本田的氣質，除了用料更進階一些，感覺上并沒有跟本田形成差異化，甚至換成本田的車标也不會感覺有什麼不對（海外讴歌的車型就經常這麼幹），消費者就會想：幹嘛要花那麼多錢買輛跟本田差不多的車？
雷克薩斯ES
既然讴歌現在還沒官宣退出中國市場，也就是還有改進的餘地，既然讴歌定位為豪華品牌，就更不應該脫離使用者的需要，低調的形象并不能給品牌帶來多少好處。讴歌想要在中國走得更順，還是該好好學一學雷克薩斯的經驗。