花50萬元左右的價格買車，最主要的還是要考慮品牌價值，至于配置動力很多人貌似不怎麼在意。在國内的中大型豪華汽車市場中，BBA三家幾乎牢牢占據着銷量以及口碑的前幾位，即使後續的追趕者無數，但是依舊不能撼動它們的統治地位。而在三大巨頭中，奔馳E級便有着較多的擁趸。
近日，2022款奔馳E級改款車型上市，新車共推出有5款配置，每一配置分為運動版和豪華版，售價區間為43.81~54.28萬元。作為小改款車型，新車主要在配置層面進行調整，整車變化并不大，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
新款奔馳E級依舊提供有兩種風格套件，運動版本車型更加偏向于時尚運動化，而立标的豪華版則擁有較強的商務屬性。新款車型在外觀設計方面與海外版車型基本保持一緻，并沒有針對中國市場進行特殊調整，其中該車的前臉造型看上去更加扁平化，前進氣格栅的視覺效果相比老款更小一些，下包圍造型沒有做出太大改變，隻是增加了一條鍍鉻飾條來進行裝飾。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分别為5078×1860×1480 mm，軸距為3079mm。新車的車身側面設計延續了現款車型造型，整體設計典雅端莊，在車窗周圍和底部側裙部位加入了亮色飾條作為裝飾，輪圈造型也與現款保持一緻。
車尾部分并未進行太多調整，和車頭一樣擁有扁平化的視覺效果，其中該車的尾燈組造型較為圓潤，内部點陣式的光源極具科技感，夜晚點亮之後擁有較高的辨識度，燈組中間還通過銀色飾闆連接配接，進一步延展了車尾的橫向視覺效果。
内飾設計
新款奔馳E級的内飾設計并未發生變化，雙聯屏設計得以保留，經典的元素在如今依然具有強烈的吸引力，這一點毋庸置疑，同時這一設計也被很多廠家所借鑒。新車的中控大屏換裝了全新的多媒體系統，支援觸控操作，相比老款在操作方面也更加便利。主駕駛正前方的三幅式方向盤造型較為運動化，表面所用于包裹的皮質面料手感細膩，兩側按鍵支援觸控操作，同時運用大量鋼琴烤漆飾闆和銀色飾闆作為點綴。
根據配置不同，新款車型的車内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副駕駛座椅電動調節。新款車型車内前排座椅椅面較為寬大，内部填充物軟硬程度适中，靠背對于肩部和腰部有着良好的承托。
新車後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排縱向寬度優異，基本可以保持兩拳以上。地台中央有着一定的凸起，會影響中間乘客，另外部分車型具備有後排座椅電動調節功能。
動力系統
新款車型動力方面标配2.0T發動機，并且分為高低功率兩個版本，其最大輸出功率分别為258馬力和197馬力，峰值扭矩分别為370牛米和320牛米。傳動系統方面，标配9速手自一體變速箱，同時提供有全時四驅系統。
車型配置及購買建議
作為正常的小改款，新款奔馳E級主要針對配置層面進行調整，整車變化并不大。新車此次共推出有5款燃油版本車型，此外，還将推出搭載插電混動系統的E 350 e L車型，純電動續航裡程将會達到120公裡。接下來車叔将主要針對燃油版本進行詳細對比，看看哪一配置成本效益更高一些。
2022款改款E260L
推薦指數：★★★★★
配置點評：配置表現足夠全面，整體成本效益高
指導價格43.81萬元，該配置是在功能方面具備有車身穩定控制，主動刹車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，懸架軟硬調節，分段式電動天窗，無鑰匙啟動，遠端啟動，方向盤手動四向調節，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動調節，副駕駛位後排可調節按鈕，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識别控制，車聯網，OTA更新，自動頭燈，大燈高度可調，64色車内氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調，溫度分區控制，車載空氣淨化器等，配置表現足夠全面，整體成本效益較高。
2022款改款E260L 4MATIC
推薦指數：★★★
配置點評：全系唯一四驅版本
指導價格46.01萬元，該配置是全系唯一的四驅版本，同時在功能方面相比入門級車型多出有多片離合器和前排座椅加熱。
2022款改款E300L時尚型
推薦指數：★★★★
配置點評：動力提升
指導價格47.39萬元，該配置在動力方面配備了2.0T高功率版本發動機，最大輸出功率由197馬力提升至258馬力，此外在功能方面相比入門級車型也多出有360度全景影像，電動後備廂，外後視鏡自動防眩目/倒車自動下翻等，對于動力有着較高要求的消費者可以考慮。
2022款改款E300L豪華型
推薦指數：★★
配置點評：豪華配置增加
指導價格49.29萬元，功能方面相比上一配置增加有後排座椅電動調節，第2排座椅靠背調節，後排電動座椅記憶，柏林之聲13揚聲器，後側窗電動遮陽簾等，豪華性配置有着一定程度增加。
2022款改款E300L尊貴型
推薦指數：★
配置點評：價格提升幅度過大
指導價格54.24萬元，功能方面具備有車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通标志識别，方向盤電動四向調節，方向盤記憶，擡頭數字顯示，真皮材質座椅，前排座椅通風，前排座椅電動記憶，後排獨立空調等，配置進一步完善，但是價格提升幅度較大，成本效益低。
車叔總結
作為正常的年度小改款，奔馳E級整車并未進行太多調整，在今天車叔重點分析的5款配置中，屬于入門級的2022款改款 E 260 L已經擁有足夠全面的功能配置，滿足日常用車需求不成問題，如果覺得入門車型太丢面子的話，完全可以去除尾部辨別，這也是很多人的基礎操作。在過去的2021年中，該款車型的全年累計銷量達到134,632台，月均銷量在萬台以上，在2022年1月份中，其月銷量成績也是達到13,460台，銷量水準比較穩定，并且呈現出穩中有進的趨勢，相信在經過此輪小改款後，其銷量資料還會有着一定程度的上浮。