進入到2022年1月，由于新能源補貼政策出現變化，補貼金額下降，使得電動車售價直接提升。價格的變化直接影響了消費者購車的欲望，再加上1月恰逢是農曆春節前夕，很多電機制造商都提前進入假期，這也導緻乘用車配套電機隻有354105台，環比下降35%。那麼榜單上的排名究竟如何，這個月有何變化？
NO.1：比亞迪
裝機量：88367台
比亞迪還是一如既往的以多身位的優勢排在榜首。裝機量與銷量是呈正比關系，今年比亞迪銷量起飛的原因還是得益于DM-i超級混動系統在市場上獲得一緻認可，超低的饋電油耗已經可以比肩日系混動，再加上綠牌優勢，上市就爆款也不奇怪。随着今年比亞迪驅逐艦05、漢DM-i等多款車型上市，我想這個數字會更加誇張。
NO.2：聯合汽車電子
裝機量：24093台
緊随比亞迪後面的是聯合汽車電子，作為一家汽車配件供應的公司，它在電機業務上的合作可不隻是局限于一家。比如我們熟悉的理想、歐拉、大衆、高合，都是聯合汽車電子的客戶。而幸運的是，這幾家車企的車型在市面上都獲得不錯的銷量，也進一步帶動電機裝機量的上升。
NO.3：方正電機
裝機量：22735台
方正電機主要配套車型是宏光MINI EV、小鵬P7、五菱Nano EV、寶駿KiWi EV。從這幾款車就可以看出來方正電機裝機量高的原因。從細分車型來看，宏光MINI EV以超過1.6萬的優勢成為方正電機配套量最高的車型。
NO.4：特斯拉
裝機量：21920台
1月份特斯拉裝機量略顯一般，除了兼顧海外市場，更多還是由于半導體晶片短缺而造成産能受限。根據官網給出的訂車周期來看，基本都是要3個月以上，高性能版本則需要更長時間。受制于産能的确讓特斯拉裝機量上不去，不過這并沒有什麼擔心，畢竟市場擺在這，特斯拉依舊是消費者買車時繞不開的選擇。
NO.5：蔚然動力
裝機量：20332台
蔚然動力上升到第五位，作為蔚來旗下的電機制造商，它的裝機量基本可以看作蔚來汽車在市面上的銷量表現。從具體配套車型來看，ES6依舊是主力，達到1.1萬台，緊随其後的是EC6和ES8。值得一說的是蔚來首款轎車ET8也有60台，這也說明新車上市在即了。
NO.6：日本電産
裝機量：18692台
日本電産主要與廣汽埃安和吉利汽車合作，覆寫車型包括AION Y、AION S、AION V，幾何A以及最新的極氪001.。
NO.7：上海電驅動
裝機量：16131台
上海電驅動主要是為小型電動車提供驅動電機，這其中就包括奔奔E-Star、雷丁芒果、歐拉黑貓、小鵬G3i、風光E1等，不過最近歐拉方面宣布黑貓停止接受訂單，該消息會不會影響。
NO.8：甯波雙林
裝機量：12599台
甯波雙林的主要供貨使用者是宏光MINI EV，随着五菱Nano EV加入，未來也不排除會引進新車型。
NO.9：博格華納
裝機量：12526台
作為世界聞名的汽車零配件供應商，博格華納一直都是車企選擇合作的目标之一。1月配套練為12526台，這裡面包含了理想ONE以及威馬EX5，不過後者存在感比較低，畢竟市場銷量比較一般。
NO.10：精進電動
裝機量：11232台
排在最後的是精進電動，裝機量為11232台，包含的車型有科萊威CLEVER、小鵬P7以及紅旗E-HS9，價格從低到高都有，覆寫面比較廣泛。
總結
綜合榜單排名來看，2022年1月電機企業排名沒有太多的變化，但受限于假期和半導體原因，大部分同比都有所下滑。