“破釜沉舟！新車31萬大跌至16.7萬，驚得途觀L途觀X哇哇大叫。”今天就帶大家一起來看看一位探嶽X車主怎樣評價新車吧
外觀方面，前臉來看探嶽X和探嶽的設計是一樣的，層次感很強，有着大尺寸的梯形格栅設計，内嵌了蜂窩狀紋理造型，燈組和格栅一體化的設計也很好看，下方進氣口貫穿左右，看起來大氣時尚，在中網下面新車還采用了粗壯的鍍鉻裝飾條，整體來說還是很兇悍的，運動效果不錯。
進入探嶽X車内，内飾呈現時尚化的設計樣式，并輔以銀飾點綴，有着不錯的視覺效果。這台車上搭載了梯度放倒、自動化停放、輪胎壓力顯示屏等28個構型，其使用便利性大幅提高。探嶽X扁平的三輻式方向盤握感非常好，采用了皮質材料，全系标準配置了方向盤發熱和方向盤4向人工可調。另外，車儀表呈現了獨特的設計樣式，營造了不錯的效果。
側面設計也很運動，有着溜背的造型，整體給人感覺十分運動，腰線雖然不規則，但很流暢，依舊貫穿了車身，底部有着雙五輻式輪毂，造型更為運動。尾部采用了兩個擾流闆設計，層次分明，底部也有着運動的外包圍，搭配四出尾排，運動效果不錯，尾燈采用了"X"元素設計，還有着高位刹車燈，同樣提升了整車辨識度。
來到車身尾部，新車雙尾翼造型與其他豪華品牌轎跑SUV車型不謀而合，與此同時，新車後擾流闆在勾勒探嶽X造型曲線的同時也降低了風阻系數，使風阻系數達到同級領先的0.342。
此外，新車同樣在R-Line專屬尾燈設計上采用了“X”設計元素，搭配大衆汽車前沿的IQ.Light燈光系統，夜間點亮識别度極高；與此同時，新車還配備大面積鍍鉻四出排氣管，與其轎跑SUV的定位十分契合。