相對于CR-V、RAV4等日系緊湊型SUV的風風火火，三菱的歐藍德的确要低調很多。現款的歐藍德與奇駿一樣，上市已經有了很長的一段時間，伴随着産品力在同級别之中的不斷下降，歐藍德的銷量也是平平，換代就成了當務之急。前段時間，三菱汽車就釋出了第四代歐藍德，與日産奇駿同平台打造。近日，新一代歐藍德的實車在國内曝光，真正的“成本效益之王”，從40.88萬一口氣降至16萬，妥協也是一種态度
外觀方面，在我個人看來整車外觀設計還是非常不錯的，具有十分不錯的辨識度，前臉的總體感覺初看是誇張仔細觀察還挺莊嚴的，車身側面流暢且舒展硬朗的車身腰線貫穿整個車身讓車身具有十分不錯的力量感，此外車輛的尾部造型規整，後尾燈的設計與合理的鍍鉻裝飾提升了車尾的質感，底部銀色護闆與防擦條讓它起來看更有野性。
在内飾方面，全新歐藍德可是進行了全面革新，一改過往老氣的設計造型，平直的線條布局讓整個内艙擁有十分開闊的視野，并且中控台與貫穿的空調出風口相結合後也具有較強的層次感。細節方面，新車在中控台以及中央扶手箱處采用大量軟皮材質包裹，并且還提供黑白雙拼、純黑色彩搭配，檔次感比現款車型高了不少。
車身尺寸，長寬高分别為4705/1810/1710mm軸距為2670mm最小離地間隙為190mm，雖然三菱歐藍德多年以來都沒有進行換代，但是它1810mm的車身寬度和2670mm的軸距也保證了車内有着寬敞的乘坐空間，要比本田CRV它2661mm的軸距更有優勢
歐藍德這款車給人的感覺就是技術成熟又老舊，動力不是特别猛，但一般情況下開不壞，小毛病比那些新出的車型要少很多。2.0升的發動機最大可爆發166匹馬力，資料真的很一般，不過在ECO模式下，這車我開出了百公裡6.5升的油耗，這一點令我很滿意。家用車可靠、省油才是王道，吹噓的各種技術都是扯淡。
從市場角度來看，現款歐藍德屬于目前廣汽三菱銷量支柱車型，在剛剛過去的2021年取得了近6萬輛的年銷量，在國内緊湊型SUV細分年銷量排名第26位。未來，随着新一代歐藍德引入國産，新車競争對手将瞄準合資緊湊型SUV陣營的日産奇駿、本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型。