相对于CR-V、RAV4等日系紧凑型SUV的风风火火，三菱的欧蓝德的确要低调很多。现款的欧蓝德与奇骏一样，上市已经有了很长的一段时间，伴随着产品力在同级别之中的不断下降，欧蓝德的销量也是平平，换代就成了当务之急。前段时间，三菱汽车就发布了第四代欧蓝德，与日产奇骏同平台打造。近日，新一代欧蓝德的实车在国内曝光，真正的“性价比之王”，从40.88万一口气降至16万，妥协也是一种态度
外观方面，在我个人看来整车外观设计还是非常不错的，具有十分不错的辨识度，前脸的总体感觉初看是夸张仔细观察还挺庄严的，车身侧面流畅且舒展硬朗的车身腰线贯穿整个车身让车身具有十分不错的力量感，此外车辆的尾部造型规整，后尾灯的设计与合理的镀铬装饰提升了车尾的质感，底部银色护板与防擦条让它起来看更有野性。
在内饰方面，全新欧蓝德可是进行了全面革新，一改过往老气的设计造型，平直的线条布局让整个内舱拥有十分开阔的视野，并且中控台与贯穿的空调出风口相结合后也具有较强的层次感。细节方面，新车在中控台以及中央扶手箱处采用大量软皮材质包裹，并且还提供黑白双拼、纯黑色彩搭配，档次感比现款车型高了不少。
车身尺寸，长宽高分别为4705/1810/1710mm轴距为2670mm最小离地间隙为190mm，虽然三菱欧蓝德多年以来都没有进行换代，但是它1810mm的车身宽度和2670mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，要比本田CRV它2661mm的轴距更有优势
欧蓝德这款车给人的感觉就是技术成熟又老旧，动力不是特别猛，但一般情况下开不坏，小毛病比那些新出的车型要少很多。2.0升的发动机最大可爆发166匹马力，数据真的很一般，不过在ECO模式下，这车我开出了百公里6.5升的油耗，这一点令我很满意。家用车可靠、省油才是王道，吹嘘的各种技术都是扯淡。
从市场角度来看，现款欧蓝德属于当前广汽三菱销量支柱车型，在刚刚过去的2021年取得了近6万辆的年销量，在国内紧凑型SUV细分年销量排名第26位。未来，随着新一代欧蓝德引入国产，新车竞争对手将瞄准合资紧凑型SUV阵营的日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型。