在目前炙手可熱的C級豪華轎車領域，寶馬5系、奧迪6和梅賽德斯-奔馳E級是首屈一指的。同時，随着同級競争對手的創新更新，梅賽德斯-奔馳也推出了全新的2022梅賽德斯-奔馳E級新車，新車或将在2025年進入國内，而價格預計在45萬起。全系2.0T+9AT，不愧于“老闆車”的稱号
整體外觀元素并無太大改變，依舊是一副标準的奔馳臉，并根據使用者的胃口分别提供大标版和立标版。其中，大标版搭配新式的内置奔馳LOGO的點陣式設計，下方配置呈一體化設計的下包圍和導流槽，更顯年輕運動。立标版則采用相對傳統的鍍鉻橫幅式設計，配置貫穿式的下包圍，更顯大氣沉穩。
人們都說“開寶馬，坐奔馳”，奔馳在内飾氛圍營造感方面，一直都有着較為出衆的表現，由于是年度改款車型，是以此次新款奔馳E級并不會發生較為明顯的變化，依舊會采用當下流行的雙聯屏設計，加上大面積真皮材質的包裹，木紋飾闆的覆寫，以及鍍鉻飾條的裝飾，進而營造出了一種舒适且奢華的内飾氛圍。
配置方面，新款奔馳E級全系标配：被動行人保護、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、倒車影像、自動泊車入位、遠端啟動、64色車内氛圍燈等等，隻不過，新款奔馳E級手機無線充電功能調整為選裝，現款奔馳E級則是全系标配，對于這一舉動，不知道你們有何看法？
尺寸方面，新款奔馳E級的長寬高分别是5078/1860/1480（1490）mm，軸距為3079mm，标準的中大型轎車尺寸。寬松的資料，為前後排空間提供實體保障，令奔馳E級不愧于“老闆車”的稱号。側面來看，E級其實并沒有随着S級的腳步，而是直接躍升至了邁巴赫S級，當中最标志的一點就是C柱下方的小三角窗了。因為E級這一設計就和邁巴赫S級一樣，将小三角窗固定在了車身，而非普通版S級那樣會跟随車門一起開閉。輪胎方面，奔馳E級前後輪胎規格均為245/45 R18，并無配備備胎，18英寸多輻條輪毂在視覺效果上是不錯的。
動力方面，新車提供3種選項。其中，E 260 L搭載2.0T低功率發動機，最大功率為145千瓦，峰值扭矩為320牛·米;E 300 L搭載2.0T高功率發動機，最大功率為190千瓦，峰值扭矩為370牛·米;而E 350 e L則搭載一套插電混動系統，純電續航可達120公裡。