在目前炙手可热的C级豪华轿车领域，宝马5系、奥迪6和梅赛德斯-奔驰E级是首屈一指的。同时，随着同级竞争对手的创新升级，梅赛德斯-奔驰也推出了全新的2022梅赛德斯-奔驰E级新车，新车或将在2025年进入国内，而价格预计在45万起。全系2.0T+9AT，不愧于“老板车”的称号
整体外观元素并无太大改变，依旧是一副标准的奔驰脸，并根据用户的胃口分别提供大标版和立标版。其中，大标版搭配新式的内置奔驰LOGO的点阵式设计，下方配置呈一体化设计的下包围和导流槽，更显年轻运动。立标版则采用相对传统的镀铬横幅式设计，配置贯穿式的下包围，更显大气沉稳。
人们都说“开宝马，坐奔驰”，奔驰在内饰氛围营造感方面，一直都有着较为出众的表现，由于是年度改款车型，所以此次新款奔驰E级并不会发生较为明显的变化，依旧会采用当下流行的双联屏设计，加上大面积真皮材质的包裹，木纹饰板的覆盖，以及镀铬饰条的装饰，从而营造出了一种舒适且奢华的内饰氛围。
配置方面，新款奔驰E级全系标配：被动行人保护、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动泊车入位、远程启动、64色车内氛围灯等等，只不过，新款奔驰E级手机无线充电功能调整为选装，现款奔驰E级则是全系标配，对于这一举动，不知道你们有何看法？
尺寸方面，新款奔驰E级的长宽高分别是5078/1860/1480（1490）mm，轴距为3079mm，标准的中大型轿车尺寸。宽松的数据，为前后排空间提供物理保障，令奔驰E级不愧于“老板车”的称号。侧面来看，E级其实并没有随着S级的脚步，而是直接跃升至了迈巴赫S级，当中最标志的一点就是C柱下方的小三角窗了。因为E级这一设计就和迈巴赫S级一样，将小三角窗固定在了车身，而非普通版S级那样会跟随车门一起开闭。轮胎方面，奔驰E级前后轮胎规格均为245/45 R18，并无配备备胎，18英寸多辐条轮毂在视觉效果上是不错的。
动力方面，新车提供3种选项。其中，E 260 L搭载2.0T低功率发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米;E 300 L搭载2.0T高功率发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米;而E 350 e L则搭载一套插电混动系统，纯电续航可达120公里。