(兩會觀察)從空間站建成到新型火箭首飛研制，2022中國航天繼續“超級模式”
中新社北京3月6日電 (馬帥莎)中國空間站計劃今年建成，6名航天員年底前“會師”太空，捷龍三号火箭9月首飛，新一代載人運載火箭将使中國具備2030年前載人登月的能力……2022中國航天繼續“超級模式”，讓人期待滿滿。
資料圖：十三乘組的翟志剛與葉光富作為太空攝影師為王亞平拍攝了高清美圖，帶大家看看空間站生活的小确幸。圖檔來源：中國載人航天工程辦公室
中國空間站今年建成
中國空間站任務分為關鍵技術驗證、組裝建造和營運三個階段。去年10月發射的神舟十三号載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段的最後一次飛行任務。
全國政協委員、中國航天科技集團五院副院長趙小津表示，預計今年4月，神舟十三号航天員乘組傳回地面後，科研人員将對空間站關鍵技術驗證情況進行全面評估，結果滿足要求後，空間站轉入建造階段。
按照規劃，中國将于2022年全面建成空間站，建造階段将依次發射天舟四号、神舟十四号、問天實驗艙、夢天實驗艙以及天舟五号和神舟十五号6個航天器。建造完成後，艙内活動空間将超110立方米，提供6個睡眠區和2個衛生區，可實作長期3人、短期6人駐留。
全國政協委員、中國載人航天工程總設計師周建平說，其間，神舟十四号飛行乘組将在軌迎來兩個實驗艙；神舟十五号飛行乘組将在年底前與神舟十四号飛行乘組“會師”太空。
資料圖：中國在酒泉衛星發射中心用快舟一号甲運載火箭，以“一箭一星”方式，将吉林一号高分02F衛星發射升空。 中新社發 汪江波 攝
商業火箭又增“新成員”
近年來，中國商業航天在各方扶持下迅速發展。全國政協委員、中國科學院院士、中國航天科技集團一院首席總師姜傑表示，随着國家政策逐漸放開衛星制造和應用權限，民營企業積極進入航天領域，商業衛星成為主要手段和最佳切入點。
面對日益增長的小衛星發射需求，一些為商業發射“量身定制”的運載火箭應運而生，助力中國商業航天提速前進，包括“捷龍”系列運載火箭、長征十一号運載火箭、“快舟”系列固體運載火箭等。其中，“龍系列”商業火箭家族今年将迎來“新成員”。
據姜傑介紹，捷龍三号運載火箭預計9月完成首飛，2022年已初步安排2至3次發射任務，2023年度以後将滿足每年不少于5發任務，并呈逐年增長趨勢。長征十一号運載火箭今年也将有4至5次發射，其中商業發射任務預計有1至2發。
“新”“重”型火箭研制孕育突破
新一代載人火箭和重型運載火箭的研制進展一直備受關注。新一代載人運載火箭是根據中國載人航天工程發展規劃，為發射中國新一代載人飛船而全新研制的載人火箭。
姜傑表示，新一代載人運載火箭的研制正處于關鍵技術攻關及方案深化論證階段，将突破13項重大關鍵技術，使中國具備2030年前載人登月的能力，滿足載人月球探測及近地空間站後期營運需求。
重型運載火箭同樣是為未來的載人月球探測、深空探測等任務研制的，其近地軌道運載能力達百噸級，地月轉移軌道運載能力達50噸級，是中國目前運載能力最大的一型火箭，可以跨越式提升中國進入和利用空間的能力。
姜傑表示，重型運載火箭的研制需要8到10年時間，可為中國未來國際商業發射服務開辟新途徑。(完)