世界汽車工業誕生于歐洲，後來又被美國發揚光大，福特創造了世界第1個流水化生産的工廠中的房間。國内汽車工業起步時間較晚，但是發展速度非常快，中國人和外國人的審美不一樣，買車時的喜好也不同。
看過國外大片的車主，可能會發現外國人買車的時候特别喜歡選擇旅行車。旅行車在歐美國家很流行，基本每個家庭都有一輛旅行車，旅行車空間大實用性強，車頂還能放東西，周末一家人開着旅行車去野外郊遊非常幸福。
可是旅行車在國内汽車市場始終無人問津，就算國内可以買到進口的旅行車，但是市場佔有率也非常小。很多自駕遊的車主甯願多花點錢買一輛越野車，也不願意選擇旅行車，為何中國人對旅行車這麼大意見呢？
旅行轎車的車身造型比較特殊，介于轎車和SUV之間。旅行車的體型和轎車差不多，低趴的車身結構有助于降低風阻提高駕駛體驗。旅行車的離地間距又高于轎車，那适應更複雜的地形，不容易磕到底盤。
旅行車的外形就像4個像，介于轎車和SUV之間。旅行車保留了轎車的靈活性，更有駕駛體驗，又兼顧了SUV離地間距高，通過能力強的優點。可是國人卻始終對旅行車沒有興趣，甚至表示買什麼車都不買旅行車。
第一，國内外文化不同。
歐美國家地大物博，國内人口數量少，老百姓喜歡自駕遊。旅行車兼具了SUV和轎車的優點，最适合自駕遊。國内汽車工業起步較晚，很多中國人是從轎車開始接觸汽車的，大家對旅行車不了解也不感興趣。
歐美國家的福利特别好，每年假期很長，當地的老百姓有大量的時間開車自駕遊。中國人的壓力太大，不是忙于家庭，就是忙于工作，哪有時間自駕遊呢？
第二，旅行車品種較少。
10年前很多中國人心中都沒有旅行車這個概念，轎車和SUV進入國内後，在國人心目中留下了先入為主的觀點，很多中國人普遍認為在城市代步買轎車，喜歡越野買SUV。
由于旅行車進入國内的時間比較少，國内的旅行車屈指可數。旅行車屬于小衆汽車範圍，國内為數不多的旅行車價格又特别貴，老百姓對比完價格之後都放棄了。
第三，不實用。
國外老百姓購買旅行車主要是為了自駕遊，中國老百姓又不自駕遊買旅行車幹嘛呢？有些車主買了國内汽車市場上為數不多的旅行車，發現這些汽車油耗高，動力弱，通過能力不如SUV，經濟省油不如轎車，一點兒也不實用，越開越後悔。
編輯點評：
一方水土養一方人，中國車主和國外車主的生活方式不同，買車時的喜好也不同。外國人有一種冒險精神，渴望自由，他們經常開着旅行車自駕遊。中國的消費能力和老百姓的觀念目前還達不到那種水準，是以旅行車始終難以在國内火起來。
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