前言：10年前，在百萬級的行政豪華車市場，奔馳S級，寶馬7系和奧迪A8L均分着這個市場蛋糕，S級相比于7系和A8L的優勢并不是很大，而自從奔馳複活了邁巴赫并推出邁巴赫S之後，基本就處于完全領先的狀态，而奧迪A8L的市場存在感就逐漸降低，面對着這種局勢的逐漸嚴重化，奧迪也是在想辦法在戰線上獲得一絲優勢，是以在停産了V12缸最頂級的A8L之後，在去年的10月份正式亮相了全新奧迪A8L Horch版。
德系又一款“邁巴赫S級”，車長超5米4，連歇腳闆都帶按摩，V6+全時四驅！介紹奧迪A8L Horch版之前先來簡單說一下該車命名的來源，Horch霍希是Audi的創始人，其實和奔馳複活邁巴赫是一樣的套路，是以在一定意義上該款車就是目前最頂級的奧迪行政車，坊間稱之為奧迪版“邁巴赫S級”，同樣由于A8L的全球銷量60%來自中國，是以未來該車專供于國内市場，而且從整車的配置來看，定價會遠低于邁巴赫S 580 4MATIC。
從官方公布的消息來看，A8L Horch版基于的是2022款A8L打造而來，而對于其整車的變化，自然第一就是加長，這是必須要進行的步驟，充分滿足國人喜好，車身加長了130mm，是以長度超過了5.4米，但奧迪這裡是偷懶了，隻是單純拉長後車門，而邁巴赫S級是通過加寬C柱的方式，是以造成最直接的視覺不同就是A8L Horch版顯得更為生硬，邁巴赫S級會更加優雅，這點是需要指出的地方，同樣該新車也配備了複古大餅輪毂，也毫Lsah無違和感。
而回到設計層面，整體的設計輪廓和目前在售的A8L并無差異，不過在細節上面還是有明顯不同，首先就是前進氣格栅，豎向的鍍鉻裝飾确實很顯豪華，比正常版A8L更有氣場，搭配兩邊矩陣式LED大燈，氣場絲毫不遜色于邁巴赫S級，特别是燈組還帶有對向防眩目以及車道光束控制功能。還有一個明顯不同就是整車的車身配色，A8L Horch創始人版新增橡木綠（Oakgrun）、雨雲灰（Nimbusgrau）兩款專屬外觀顔色，圖中所示的是橡木綠，很有格調和典範，同時還将提供三種雙色車身設計可以選擇。
雖然奧迪A8L Horch在内飾設計上和現款在售的A8L是一樣的，但随着全新邁巴赫S級内飾的格外科技化，是以一款行政旗艦車配上科技化的内飾自然也并不顯得突兀，12.3英寸液晶儀表盤（奧迪虛拟座艙增強版）、10.1英寸觸控式中央顯示屏、8.6英寸空調控制台，三塊大屏将科技感拉滿，實際的市場口碑也是很好的，另外整車的用料以真皮包裹，以及木紋飾闆裝飾為主要的豪華點。
從後排的空間表現就可以明顯看出加長後的優勢，别說跷二郎腿了，後排都可以放置兩排座椅了，這才是大家夢寐以求的行政車，後排是兩個獨立的VIP座椅，帶有通風、加熱、按摩，更新的歇腳闆還帶有足部按摩功能，長途乘坐實在是舒服，而且像車載冰箱，後排雙層聲學玻璃，B&O 3D音響系統等都沒有缺席，以及頂級車的标準配置自适應空氣懸架等都出現了，但也有不足點就是坐墊偏短，是以要是癱坐的情況下會出現腿部支撐不是很到位的情況。
讓我意外的一點就是全新奧迪A8L Horch搭載的是3.0T V6發動機，最大功率達到了340馬力、最大扭矩500牛·米，配以48伏輕混系統作為輔助，并不是說動力不夠強悍，隻是4.0T或是更高階的發動機會有更好的搭配度，比對8擋手自一體變速箱以及quattro全時四驅系統。最後，對于全新的奧迪A8L Horch，這就是A8L的加強豪華感，從目前的市場情況來看，奧迪這一步是對的，年輕的商務人士相對更容易選擇年輕化成本效益高又更在操控範圍内的霍希A8L。