我一直認為，當電動車解決了正常代步等底層需求之後，就一定會有各式各樣為樂趣而生的電動車。比如，近日Polestar極星釋出了全新概念車極星O2，一款電動敞篷跑車。值得補充的一點是，它的内外設計已經比較接近量産，并不是那種無厘頭的概念車。按照極星品牌的規劃，距離極星O2量産的時間應該不會太久。
無論燒油還是電驅，一台跑車最基本的要素，永遠是外形靓麗。極星O2的設計語言展現了家族辨識度，棱角分明的線條配以銳利的頭燈，加上一身淡藍色的車漆，一股冷峻的氣息撲面而來。低趴寬體的車身、短前懸和長軸距、2+2緊湊座艙設計，既擁有經典跑車的設計比例，又注入了更簡潔、更現代的電動化風格。
個人尤其喜歡它開篷之後的側面線條。尾部的隆起和911敞篷版相似，非常優雅，但和911那種圓潤柔美不同，展現了獨特的力量感，也更符合人們對未來電動跑車的想象。輪圈可謂點睛之筆，通過抛光和全黑輻條的結合，勾勒出一個空心大十字的造型。的确，如此具有未來感的車身，輪圈造型也是萬萬不可落入俗套的。
雖然極星O2看起來棱角分明，但其實它的空氣動力學十分講究。車身兩側和車尾，都設計了導流槽，甚至連貫穿式尾燈也具備導流功能。
作為一款未來跑車，極星O2試圖展現在可持續發展方面的領先性。它的内飾大量采用回收的聚酯纖維材料，包括泡沫、粘合劑、3D 針織纖維和無紡布壓層等，不僅有利于簡化回收利用的步驟，更減少了重量和浪費問題，是提升材料循環性的重要一步。更關鍵的是，它依然很好看，不是麼？從布局來看，簡簡單單兩塊螢幕，線條也是橫平豎直，十分簡潔。可見，這套内飾實作量産毫無難度。
極星設計總監馬克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示：“極星O2代表着我們對電動時代跑車的展望，通過将駕駛敞篷車的樂趣與電動車的純粹相結合，解鎖一種全新的體驗。但和極星的其他車型一樣，我們追求的不僅僅是直線加速的刺激，而是當你轉動方向盤時，就已經開始享受真正的駕駛樂趣。”
為了達到如此效果，極星O2采用全鋁粘接平台，有助于提高剛性，進而提高車輛操控動态性能的表現，讓轉向更加線性且精準，方向盤手感回報真實而富有質感。粘接平台是啥意思呢，簡單來說就是鋁闆之間的連接配接不是采用焊接，而是用結構粘合劑（膠水）粘住。類似工藝已經被運用在一些豪華車、跑車或是賽車上。和點焊工藝相比，結構粘合劑能夠從點連接配接擴充到面連接配接，這有助于消除應力集中點并減少焊點受力，達到增加車身耐久性的目的。
更酷的是，極星O2的車尾搭載了一台航拍無人機，它可全自動運作，并跟拍最高速度達90km/h的車輛。另外，極星工程師開發了一種專屬的尾翼，可以在車尾部打造一個适合無人機起飛的負壓區域，使其在車輛行駛的過程中也能平穩起飛，意味着不用停車卸下無人機，非常友善。
雖然目前尚不知曉它的動力情況，但僅憑已知的資訊，已經足夠讓人心潮澎湃了。極星O2的出現，為我們描繪了一幅無比美好的未來出行圖景。