3月3日，本田中國亮出了2月份成績單，2月終端汽車銷量106084輛，同比增長30.1%，受春節假期影響本田創造了2月份曆史最佳業績。不過，本田中國2月銷量出現了環比27.66%的下滑。本田中國1-2月終端汽車累計銷量252725輛，同比微增5.74%，與去年同期基本持平，1月份争取到的30%增速在2月份被抹平。
其中，廣汽本田銷量51177輛，同比增長39.88%，環比下滑36.02%；1-2月終端汽車累計銷量為131,150輛，同比增長26.22%。東風本田銷量54907輛，同比增長22.1%，環比下滑17.64%；1-2月終端累計銷量為121,575輛，同比下滑10.02%。
搭載了SPORT HYBRID（銳 混動）高效雙電機混合動力系統的車型2月銷量為15091輛，同比增長38.91%，銷量占比為14.23%；1～2月終端銷量累計為36,297輛，同比增長9.9%，累計銷量占比為14.36%。混動車型銷量占比穩中有升，但是與其他品牌大幅增長，本田汽車表現還是落伍了。
以上來看，本田中國今年2月同比增長三成，尤其是廣汽本田表現優于東風本田，主要是關鍵零部件短缺的限制得到一定緩解；東風本田增速小一些，但是下滑幅度同樣也小。同時，受到春節假期等影響，環比近三成下滑也是情理之中。值得一提的是，廣汽本田環比下滑高達36.02%，起伏波動比較大，讓人對本田穩定發揮的印象有所改觀。
值得一提的是，随着各個品牌投放混動車型熱情高漲，本田中國混動車型受到圍追堵截，承受到了不小壓力，未來可能會出現同比下滑态勢。2021年10月，本田中國釋出了電動化戰略，釋出了全新純電動車品牌“e:N”， 并釋出“e:N”系列五款全新車型。按照規劃，本田純電動車和燃料電池車的銷量占比規劃為2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%。
目前，東風本田已與武漢經開區簽署了電動車新工廠項目投資協定，新工廠位于武漢經濟技術開發區，占地面積為63萬㎡，計劃于2024年正式投産，初期擁有12萬輛的基礎年産能。廣汽本田正在推進年産12萬輛新能源車産能擴大建設項目，新工廠有望于2024年投産。也就是說，本田兩大合資公司電動化戰略提速還要等2年。