3月3日，本田中国亮出了2月份成绩单，2月终端汽车销量106084辆，同比增长30.1%，受春节假期影响本田创造了2月份历史最佳业绩。不过，本田中国2月销量出现了环比27.66%的下滑。本田中国1-2月终端汽车累计销量252725辆，同比微增5.74%，与去年同期基本持平，1月份争取到的30%增速在2月份被抹平。
其中，广汽本田销量51177辆，同比增长39.88%，环比下滑36.02%；1-2月终端汽车累计销量为131,150辆，同比增长26.22%。东风本田销量54907辆，同比增长22.1%，环比下滑17.64%；1-2月终端累计销量为121,575辆，同比下滑10.02%。
搭载了SPORT HYBRID（锐 混动）高效双电机混合动力系统的车型2月销量为15091辆，同比增长38.91%，销量占比为14.23%；1～2月终端销量累计为36,297辆，同比增长9.9%，累计销量占比为14.36%。混动车型销量占比稳中有升，但是与其他品牌大幅增长，本田汽车表现还是落伍了。
以上来看，本田中国今年2月同比增长三成，尤其是广汽本田表现优于东风本田，主要是关键零部件短缺的限制得到一定缓解；东风本田增速小一些，但是下滑幅度同样也小。同时，受到春节假期等影响，环比近三成下滑也是情理之中。值得一提的是，广汽本田环比下滑高达36.02%，起伏波动比较大，让人对本田稳定发挥的印象有所改观。
值得一提的是，随着各个品牌投放混动车型热情高涨，本田中国混动车型受到围追堵截，承受到了不小压力，未来可能会出现同比下滑态势。2021年10月，本田中国发布了电动化战略，发布了全新纯电动车品牌“e:N”， 并发布“e:N”系列五款全新车型。按照规划，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。
目前，东风本田已与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，新工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积为63万㎡，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。广汽本田正在推进年产12万辆新能源车产能扩大建设项目，新工厂有望于2024年投产。也就是说，本田两大合资公司电动化战略提速还要等2年。