随着市場對比亞迪DM-i超級混動系統的認可，其品牌旗下越來越多的車型開始逐漸“DM-i”化。據悉，比亞迪全新宋MAX DM-i将于3月12日上市。目前，新車已經開啟預售，預售價14.68-17.38萬元，該車将推出5款車型，提供6座/7座可選，純電續航裡程分别為51km和105km。下面，我們通過一組到店實拍，來看看全新宋MAX DM-i具備哪些亮點。
外觀設計：延續老款車型設計，加入“大背包”
從造型上來看，宋MAX DM-i的外觀基本延續了老款車型的設計語言，僅在部分細節處有所調整。
具體來看，新車外觀采用了家族式的“Dragon Face”龍顔造型，辨識度很高。并且前臉多橫幅式鍍鉻中網尺寸面積進一步加大，幾乎占據了整個車頭絕大部分的面積，使得整個前臉更加動感，加上修長的大燈組，讓整車看上去更有氣勢。
來到側面，相信大家也留意到了車頂上的凸起，很多人下意識以為這是一個車頂行李箱，實際上它是一個“升艙頂”的設計。不過，這個設計隻有6座版本車型才會搭載。升艙頂采用了流線型的設計，給人耳目一新的感覺。同時也給空間也帶來一定提升，這點我們下面會詳細說。
車尾部分，宋MAX DM-i則主要對燈組和下包圍進行了更新，采用了全新龍爪之痕貫穿式尾燈增強了辨識度，進一步拉寬了橫向視角，同樣提高了辨識度。
空間表現：空間變化不大，提供6/7座布局
由于是年度改款，是以宋MAX DM-i的車身尺寸沒有進行明顯的調整，新車的長寬高分别為4710/1810/1690(1880)mm，軸距為2785mm，在車身長度方面相比老款車型加長了30mm，讓整車視覺效果更加修長。
在座椅布局方面，新車提供了6/7座布局，其中“一體式升艙頂”隻提供給六座版車型——2+2+2布局的六座版。這是因為六座布局的第二排座椅之間有獨立的通道，可以友善進入第三排。而“升艙頂”可以讓車頂的高度增加了大約20厘米，也就是說小孩基本上可以在車裡完全直立，而成年人也隻需稍微欠身就能出入第三排，提高了便利性。
高車頂也讓前兩排乘客的頭部空間更加闊綽，但美中不足的是，上凹的部分不能延伸到第三排乘客的區域，否則對改善第三排乘客的乘坐體驗将有更大的幫助。是以，和大多數三排座的緊湊級車型一樣，宋MAX DM-i的第三排空間也談不上多寬敞。
對于7座版（2+3+2布局）來說，雖然沒有了“升艙頂”，但好處是後兩排座椅可以全部放倒，形成一個巨大而平整的裝載空間，而6座版的第二排座椅并不能完全放倒。是以，如果對裝載物品有更多的需求，可以選擇7座闆。
内飾設計：内飾小改，配置有更新
來到車内的前排，全新宋MAX DM-i的内飾和老款車型基本沒有太大的變化。依舊采用比較簡潔的内飾風格，其中比較顯眼的變化就是中控螢幕了。老款車型低配搭載10.1寸，高配搭載12.8寸大屏，而這次宋MAX DM-i就更新為低配12.8寸，頂配15.6寸可旋轉，進而營造出不錯的駕駛艙科技氛圍。
并且，宋MAX DM-i全系搭載DiLink 4.0(4G)智能網聯系統，提供豐富的功能性。比如可通過觸屏操作或全新的小迪智能語音實作控制車輛、導航、音樂、電話以及海量的第三方APP應用等。另外，L2級别智能駕駛功能的設定也可以在中控屏相應菜單完成。
提到智能駕駛，宋MAX DM-i高配車型配備有DiPilot智能駕駛輔助系統，其中支援全速域跟車的ACC自适應巡航、車側盲區預警、車道偏離預警等安全配置便十分實用。另外，手機無線充電、内置行車記錄儀、電動後備廂等配置也有配備，對于日常用車安全性及便利性都會有一定提升。
新車在其他配置方面也足夠豐富，全系标配有6個安全氣囊、全息透明影像系統、後駐車雷達、手機NFC鑰匙、無鑰匙進入/啟動系統、遠端啟動功能、自動空調、後排出風口及VTOL移動電站等功能配置。
硬體配置：搭載DM-i超級混動系統，虧電油耗4.4L
宋MAX DM-i最大的亮點便是搭載了DM-i超級混動系統。該系統由骁雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成。其中1.5L阿特金森循環發動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，最高熱效率可達43.04%，高效率發動機能夠持續處于高效運轉區間，帶來更低油耗的表現。
電池方面，根據不同的動力配置，宋MAX DM-i分别搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵锂刀片電池，NEDC純電續航裡程分别可達51km及105km，滿足短途純電出行需求。
至于消費者最關注的油耗部分，其中純電51km版本的百公裡虧電油耗為4.4L，而純電105km的版本則為4.5L/100km，綜合續航超1000km。
在駕駛模式上，宋MAX DM-i提供了ECO、Normal和Sport三種模式，ECO和Normal模式下混動系統會以純電輸出優先，動力響應有一定的梯級，總體上差别并不大。
底盤方面，宋MAX DM-i采用了前麥弗遜後扭力梁懸挂，後懸挂采用扭力梁主要是為車内第三排乘坐空間考慮，可以獲得更寬的橫向空間，這在同級别車型中也比較常見。
編輯點評：比亞迪宋MAX DM-i的到來，讓家用MPV市場又多了一個實力強勁的選手。得益于搭載DM-i超級混動系統，宋MAX DM-i擁有低油耗、動力強、安靜平順、以及可上綠牌等優勢，加之不錯的空間和配置表現，使其一亮相便受到了家庭使用者的關注。至于新車未來能否成功突圍，就看其實際價格如何啦。