作為最早進入中國市場的豪華品牌之一，奧迪熱銷了數十年，為一汽大衆帶來了豐厚的利潤，于是近幾年上汽奧迪也在積極籌備國産項目，終于在今年 1 月份，迎來了首款國産車型 A7L 的正式上市。
一直以來，很多人都把進口的奧迪 A7 譽為「最美奧迪」車型，這款車擁有衆多車迷，備受追捧。
但國産後的奧迪 A7L 卻在上市首月遭遇了滑鐵盧，僅賣出 261 台，成為了奧迪銷量最差的國産燃油車型。
奧迪 A7L 的外觀設計沒得說，進氣格栅變更為橫縱交錯的造型，引擎蓋上突起的線條富有張力，整個前臉氣勢強盛。造型犀利的大燈組内置了 12 條 LED 燈帶，點亮後效果不錯，實用性也很強。
國産 A7L 的重點變化在車尾部分，取消了進口車型的掀背式車尾，轉而采用傳統的三廂車造型，這也是備受争議的設計之處。不過，好在貫穿式尾燈和背部的鴨尾還在。
側面來看，車身經過多條腰線勾勒，展現出不弱的層次感，動感十足，車門下方和側裙處兩條凸起的線條呈由下而上的走勢，将低趴的姿态襯托得更加明顯，同時保留了無框車門，很有豪華轎跑的風格。
車身尺寸上，長寬高分别為 5076/1908/1429 mm，軸距達到了 3026 mm，長、寬和軸距都超過了奧迪 A6L，使得 A7L 的内部空間擁有很大的優勢，能夠兼顧家用和商務。
内飾上，采用三屏關聯布局，配備 10.1 英寸的中控屏、8.6 英寸的空調面闆屏以及 12.3 英寸的全液晶儀表，增強了科技感。方向盤、中控台等都使用真皮進行包裹，質感很不錯。
座椅采用了格紋縫線設計，提供前後/靠背/高低調節和腰部支撐，乘坐感受非常舒适。其他配置也展現了誠意，前後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、前後中央扶手、後排杯架、30 色氛圍燈等都是标配。
動力上，提供 2.0T 和 3.0T V6+48V 輕混系統兩種動力，最大功率分别為 245 馬力和 340 馬力，峰值扭矩為 180 牛·米和 250 牛·米。
傳動系統均比對 7 擋濕式雙離合，除了最低配車型外，其餘車型均配備适時四驅系統，零百加速為 5.6-7.9 秒。
綜合來看，奧迪 A7L 作為上汽奧迪國産的首款車型，在産品層面确實給足了誠意。
不過，奧迪 A7L 在定位上沒有和 A6L 拉開差距，兩者均是中大型車，而且放棄溜背設計和掀背尾門後，奧迪 A7L 變得更加沉穩商務，使得兩款車的差距更小了，但 A6L 早已成為細分領域内的标杆，A7L 想搶占市場還是很困難的。
在價格上，相對于進口版本 58.58 萬的起售價，國産後 A7L 的起售價降至 45.97 萬，購買門檻降低了 12.61 萬元，但這樣的價格還是比 A6L 貴了 4 萬左右，頂配車型的售價更是達到了 77.77 萬元，是奧迪最貴的國産車型。
對于剛剛上市，沒有什麼知名度，也沒有突出優勢的 A7L 來說，這樣的價格還是會讓消費者有所顧慮的，首月銷量慘淡也就不奇怪了。