2月27日，我們從相關管道獲得的資訊顯示最後一台路特斯Elise在英國諾福克總部進行了傳遞，這代表着路特斯Elise車型正式謝幕，而Elise車型總共生産了35124輛。
最後一位車主也叫Elise
非常有意思的是，最後一位路特斯Elise的車主正是在90年代擔任路特斯董事長的Romano Artioli的孫女Elisa Artioli。
而且Elise這款車型就是用Elisa Artioli的名字來命名的！這次她提走最後一台車，也是為Elise車型畫上了一個完美的句号。
這次傳遞給她的車是 Champioshhip Gold 的Elise Sport 240 Final Edition，該車型搭載1.8L Dual VVT-i 機械增壓發動機。
傳動比對6速手動擋變速箱，後輪驅動，最大馬力243Ps，峰值扭矩為244Nm。
而Elise Sport 240 Final Edition的0-100 km/h加速時間隻需4.5秒，極速能達到237km/h。
路特斯三款跑車停産
在2021年底，路特斯就宣布Elise、Exige、Evora三款車型要正式停産，三款車總共生産了51738輛。
而路特斯Elise是三款跑車中最暢銷的，它這整個生命周期内生産了35124輛，可見這款跑車頗為成功。
路特斯2021全球銷量為1710輛，相比2020年多賣了332輛車，同比增長24%，是近十年以來的最佳成績。
在各個地區的市場表現方面，北美的增長最強勁，美國和加拿大市場均同比增長了111%，英國本土增長24%，而比利時則增長37%，另外作為路特斯第二大市場的日本也錄得了2015年以來的最好銷量成績。而在國内，路特斯車型的銷量不大，仍屬于小衆品牌。
在二手車市場，路特斯可謂一車難求，尤其是車況好的車源有限，是以整體來說還是比較保值的。而路特斯Elise定位相對入門，它在國内指導價是50-86.8萬元，但它在二手市場中3年左右車齡的車型也不會明顯掉價。
在1996年馬來西亞的寶騰集團入主路特斯，随後的21年時間裡掌控着這家來自英國的跑車制造商，Elise就是在寶騰資金支援下推出的首款車型。
寫在最後
如今路特斯的大股東吉利集團已經宣布，此前釋出的Emira會是路特斯最後一款純汽油引擎的車型，此後路特斯會全面轉型發展電動車，如果現在還想體驗路特斯純燃油車樂趣的話，Emira是我們最後的機會。