提到自動變速箱的動力組合，我們很多人的印象就是要比同等排量的手動變速箱動力組合費油。
這一點對于之前AT變速箱盛行的時期确實是事實，因為搭載AT自動變速箱的動力系統，還是比較費油的，像1.5、1.6的小排自吸，日常綜合油耗都能達到百公裡七八個的油耗；對于1.8、2.0等，百公裡八九個甚至是10幾個都是正常表現。
是以，我們總覺得自動變速箱的動力組合比較費油。
但是，對于CVT和雙離合盛行的今天，這個觀念确實也應該更新了，因為有些真的非常省油，比如我們今天要說的大衆1.4T+7速幹式雙離合的這套自動變速箱動力系統。
不得不說，它真的是很省油，非常省油。
雖然之前這台代号DQ200的7速幹式雙離合變速箱穩定性和可靠性确實沒有現在好，機電單元、換擋頓挫等問題不少，但好在大衆不斷地改進和提升使它逐漸擺脫了“陰影”。
從優點來看，這套動力系統，發動機扭矩高、變速箱傳動效率高，是以不管是搭載的緊湊型車還是中型車，實際駕駛體驗還是非常好的，特别是像高爾夫等緊湊型車，提速相當迅猛。
除此之外，就是我們要強調的，它的燃油經濟性非常好，這套動力系統綜合油耗百公裡緊湊型車一般是在六個油左右；而像邁騰、帕薩特、速派等中型車這套動力系統也僅僅隻是七八個油的水準，要知道這對于一台中型車來說确實讓人很意外。對比來看，要知道連我的1.5小排自吸手動擋緊湊型車日常用車都得7.2個，何況人家呢？
還有，再加上1.4T發動機這麼長時間以來本身非常優秀的穩定性，是以可以說稱這套動力系統為“黃金搭檔”一點都不為過，車主們對此肯定都深有體會。
總結來說，7速幹式雙離合之前有一定的負面新聞，但優點還是很突出的，大衆1.4T+7速幹式雙離合這套動力系統太省油了，你不服都不行。