近年來，韓系汽車品牌在國内市場的存在感并不算強，尤其是在運動型轎車領域，國内的高端市場幾乎以德系BBA為領頭羊。但鮑參翅肚吃多了，人們總會想換換口味，來點不一樣的，今天我們就來看一款韓系的運動型轎車，捷尼賽思G70，給您換個口味。
外觀方面，其實一直是韓系車的強項，G70既然定位為運動型轎車，那造型方面肯定是要下一番功夫的，不論是前機蓋的四條全面凸出的棱線，還是熏黑的鑽石型進氣格栅無不彰顯着激進與運動的風華，大燈的設計使用了分體式雙層結構，有那麼一絲絲未來科技的風格。當然既然主打了運動，那麼避不開是要與目前的主流品牌運動轎車所對比一番的，單論顔值的話，G70确實是可以直面對手的。
來到側面，車身長寬高分别為4700/1850/1400mm，軸距為2835mm，車身比例非常和諧，其中腰線的設計風格十分剛硬淩厲，線條由前翼子版開始平移到了後燈部位，這樣的設計不但讓運動氣息更足且凸顯了全車的力量感與速度感，誠然，拼色後視鏡的設計在當今市場也不算出奇了，畢竟大部分的新車甚至SUV車型都在使用，但這樣的設計融入到G70之中也毫不違和，另外車身側面最亮眼的應屬運動全黑輪毂和Brembo的卡鉗了，輪胎規格為225/40 R19，足以凸顯顔值了。
車尾部分，造型感非常突出，不論是與前大燈同樣款型的尾燈，還是翹起的小鴨尾，亦或是尾箱的凹凸有緻，無不是為了渲染其運動屬性。其中猶如兩隻大眼睛的雙邊共雙出的排氣尤為亮眼，排氣筒旁邊還飾以黑色熏黑菱形飾闆，足見其設計之用心了。
内飾方面，個人感覺布局有點奧迪的味道，首先是分區規整，方向盤采用黑色皮質包覆，大小适中，選材則使用了真皮加縫線的設計，還是為了凸顯其運動風格。儀表盤為12.3英寸，尺寸不小且支援裸眼3D功能，中控屏則朝向駕駛位則符合運動車型的一貫設計。
下方為雙空調風口以及實體設計的多媒體及空調按鍵，傳統但很實用。檔杆前方則為無線充電闆，檔杆後方是駐車按鈕及杯架，總的來說雖不出奇但還是比較顯檔次的。
空間方面，曆來不是運動車型的強項，駕駛位因為空間布局規整的設計不至于局促，座椅的優勢是腿托比較長，但頭枕和頭部空間也隻能算中規中矩，後排相對就要緊迫些了且地台的隆起非常明顯，坐第五個人肯定是會比較難受的，而儲物空間方面的話隻能說是及格了，不管是門邊的儲物空間還是扶手箱儲物位，基本上就是1-2瓶礦泉水的儲物量，基本使用還是沒問題的，當然，後排座椅是可以4/6比率放倒的，還支援電控，這一點給G70點個贊。
動力方面，G70配備了2.0T發動機比對8檔手自一體變速箱，最大功率245馬力，峰值扭矩353nm，其中中配車型以上版本均為四驅版且具備彈射起步功能。
總的來說，捷尼賽思雖然屬于國内市場的新秀，但其品牌不論是在市場把控方面和産品嗅覺方面還是十分敏銳的，尤其在是G70主打的運動風格，十分契合目前年輕人的選車以及審美标準，雖然個人認為内飾部分比較有奧迪的味道，但是功能細節上還是可圈可點的，不論是選材方面，甚至儀表盤竟然是裸眼3D的，确實讓人眼前一亮。2.0T配8AT的動力總成相較競品也絲毫不弱，總而言之還是那句話：如果您吃慣了鮑參翅肚，偶爾換換口味也不錯。
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