輕客市場作為客車市場中份額最大的細分市場，對整個客車市場的走勢影響巨大。2021年前8個月，輕客市場的連增使客車市場實作“8連增”，雖然9-12月遭遇連降，但仍在11月過後成功超過2020年全年銷量，最終比2020年全年多銷售了6.7萬輛，累計19%的增幅也使輕客市場成為2021年客車市場唯一實作增長的細分市場。進入2022年，輕客市場又有怎樣的表現呢？
第一商用車網最新獲悉，根據中汽協資料（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年1月份，大陸客車市場（含底盤）銷售3.05萬輛，環比下降43%，同比下降16%，未能收獲開門紅。這其中，輕型客車市場銷售2.51萬輛，同比下降18%，1月份，輕型客車2.51萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到82.41%，較上月增加超10個百分點（2021年12月輕客在客車市場的占比為72.04%）。
縱觀近五年1月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年1月份的輕客市場走出一個增-降-降-增-降的趨勢，2022年1月份輕客市場2.51萬輛的銷量在近5年裡看處于中等水準，比5年最高點的2021年1月份少銷售了約5400輛，但也比5年最低位的2020年1月份多銷售了約4300輛。
2022年1月份輕型客車市場銷量表（機關：輛）
上表可見，1月份輕型客車市場同比下降18%，具體到1月銷量前十企業來看2增8降，實作增長的是重慶長安和上汽大通，1月份銷量同比分别增長了65%和13%；下滑的企業有7家降幅達到兩位數，多家企業降幅超過輕客市場整體的18%，下降最嚴重的企業1月份銷量同比下降了54%，東風公司、廈門金龍降幅低于輕客市場整體降幅，跑赢“大盤”。
從市場佔有率來看，銷量前十企業1月份合計份額達到96.6%，排名前五的企業合計份額就超過80%，達到80.85%。2022年1月份，重慶長安以6406輛的銷量奪得輕客市場月銷量榜冠軍，份額為25.5%；上汽大通以5273輛、20.99%的月度份額排名次席；江鈴汽車和南京依維柯1月份分别在輕客市場分到14.65%和11.55%的份額，分列3、4位。
1月份，輕客市場以2.51萬輛，同比下降18%的表現開局，雖未能收獲開門紅，但放在曆年裡看并不算差，算是一個正常表現的開局，2022年輕客市場還是值得期待的。