前不久，第24屆冬季奧林匹克運動會正式落下帷幕。在本屆冬奧會中，除了飽受贊譽的開閉幕式、吸粉無數的冰墩墩外，中國代表團以9金/4銀/2銅共15枚獎牌的成績完美收官，創下了冬奧參賽曆史上的最佳成績。諸如蘇翊鳴、谷愛淩等年輕小将，更是帶來了一鳴驚人的表現，部分高難度動作足以将外國選手甩在身後。
無獨有偶，如今的自主品牌正處于發展的“上升期”，同樣具備着中國冰雪健兒身上的“頑強、拼搏、自我突破”精神；接連不斷的新車，帶來一個又一個驚喜。就拿長安歐尚來說，去年10月份推出的歐尚X7 PLUS，便稱得上品牌的“扛鼎之作”，親民的定位與硬核的技術，成為緊湊SUV市場上的主流選項之一。
“産品好不好，需要用錢包來投票”。這不，公司于年初購買了一台歐尚X7 PLUS頂配版車型用作作作車，在激烈的競争中，我有幸搶到了“優先體驗權”，當上了歐尚X7 PLUS“車主”。與以往淺嘗辄止的試駕活動不同，兩周的朝夕相伴，令我對這位“新同僚”有了全面的認識。
空間充裕，自帶強大氣場
不得不承認，看到歐尚X7 PLUS的第一眼，我的心裡就隻有一個字：“大”。就拿兩項最關鍵的資料來看，其車寬為1870mm、軸距達到2786mm，足以與合資中型SUV相媲美，一度令我擔心能否輕松駕馭。但在實際體驗後，我才感受到大空間到底有多“香”。
落座前排，寬大的座椅會對身體起到全方位支撐，搭配上凸起的側裙，即便是在轉彎時也能提供有效包裹；另外，前排扶手箱的寬度支援主副駕同時使用，沒時間吃飯時，放桶泡面也能穩穩當當。至于後排，那就更不用多說了，純平的後排地闆、貼心的後排出風口，即便再遠的路途，也能照顧到每一位乘客的感受。
在普通人的用車生活中，車子除了需要坐人外，免不了運送行李、貨物，後備箱的空間表現便十分重要。在後排座椅不放倒的情況下，整車已經擁有650L的容積，能夠為假期出遊、搬家送貨帶來更大自由；後排放倒，寬敞的空間能夠直接當“床”，帶來“三室一廳”的空間既視感。
除了空間“大”以外，整車的外觀也給人一種大氣的感覺。這台車采用的是頗具個性的“碧空藍”配色，給人一種清新、典雅的感覺；不隻是頂配，入門版車型也可選擇。另外，鎖子甲造型的中網、細長的LED大燈，以及貫穿式尾燈，都帶來了較強的視覺沖擊力，屬于比較耐看的類型。
動力充裕，油耗帶來驚喜
實不相瞞，關于歐尚X7 PLUS的空間優勢，我早已有所耳聞，但正如開始所擔心的那樣：這麼大的一款車，開着到底怎麼樣呢？兩周體驗下來，事實證明我的擔心是多慮了。
車輛轉向時，方向盤的回報輕重适中，指向性較強，并沒有想象中的難以駕馭，想必女性司機也能輕松上手；在通過颠簸路面時，前後獨立懸架組合能夠過濾掉大部分震動，并保持一定的路感，面對普通的小坑小窪完全沒必要減速。隔音方面，車輛怠速時幾乎感受不到發動機的“參與”，行駛在最高限速80km/h的城區道路，車内也能時刻保持相對靜谧的狀态。
關于動力，這台車擁有經濟/标準/運動/自定義四種駕駛模式，就我個人而言，最常用的是前三種。經濟模式下，動力輸出相對“佛系”，但應對城區路況已綽綽有餘，綜合擁堵、高架等路況，實際百公裡油耗在7-8L，說實話已經超出了此前預料；切換到标準模式，能明顯感受到動力響應更加積極，帶來更強的靈活性和操控感。至于運動模式，我其實并未過多體驗，雖說踩下油門的轟鳴聲能夠激發久違的駕駛樂趣，但一不留神便很容易超速。
身為一款尺寸逼近中型SUV的産品，歐尚X7 PLUS無論是從油耗表現、動力響應，還是換擋平順性等層面來看，都帶來了不少驚喜。最大馬力188Ps、最大扭矩300N·m，這套藍鲸新一代NE 1.5T+藍鲸7速濕式雙離合的“黃金動力”果然名不虛傳。
配置出衆，體驗科技生活
就如今車市而言，“智能化”早已不是什麼新鮮名詞，諸如人機互聯、遠端操控、駕駛輔助等功能，正逐漸改變着消費者的用車生活。不過，作為一款售價13.39萬元的旗艦車型，這台歐尚X7 PLUS的智能水準有多強？我在體驗之前非常好奇。
拿到“使用權”的第一天，我便下載下傳了“歐尚Style”APP并綁定了車主資訊，簡單了解後掌握了大部分功能。首先，主界面會清晰顯示車輛門、窗狀态，即便到了家也能确定有沒有鎖好，可謂“強迫症患者”的福音；同時，APP還支援遠端解鎖、閃燈鳴笛、開啟空調等功能，在用車前保證最佳使用狀态，為我節省不少時間。
此外，APP還支援“千裡眼”功能，可遠端觀察車輛周圍狀态，令找車變得更加容易；“順風耳”功能則支援語音遠端控制，隻需說一句“打開發動機”，即便是在車輛未解鎖的情況下，發動機也将正常運作。
除此以外，它還擁有自動泊車，隻需按下按鍵、選擇車位，車輛便能穩穩地停進指定位置，甚至還會對左右距離進行微調；360度全景影像可主動喚醒，通過狹窄路況時，能有效避免剮蹭。
當然，電動後備箱、主副駕電動座椅，以及全景天窗等功能雖不稀奇，但歐尚X7 PLUS能夠一網打盡，展現出不小誠意。
結語：就像用慣了大屏智能手機，就很難再接受翻蓋手機一樣，領略過歐尚X7 PLUS全面的産品力後，10萬級合資車的“硬塑膠”、“大彩電”便顯得十分違和。兩周試駕下來，新車的空間、顔值、動力、配置都帶來不少驚喜，再加上觸手可及的售價門檻，很難敢說不心動。