縱觀如今的中國汽車市場，外資品牌在市場持續占據優勢的時光已然不再。特别是在十萬級SUV這個最為暢銷的細分市場中，湧現出一批又一批高顔值高智能化新品，這也讓不少消費者在選擇時犯了難。
就在最近還有使用者咨詢小編，說家裡有2個孩子，想花十來萬換一輛出行更友善的SUV，在風光新580和歐尚X7PLUS之間猶豫不決，想知道在這兩款之間該怎麼選更合适？相信也有很多人與這位使用者有同樣的疑惑。
風光新580是風光品牌在去年推出的重要車型，主打10萬級6座SUV市場，其更是目前這一價格區間唯一的6座車型，市場競争力極強。歐尚X7 PLUS則是這兩年銷量增長尤為迅猛的車型，是目前市面上難得的高品質且兼具成本效益的選擇。
其實就這位使用者的情況來看，家中有2個孩子無疑是選擇風光新580更合适，風光新580更能契合這位使用者的多孩之家出行要求。另外在空間、智能、駕控等方面風光新580也有一定優勢，更适合家用。具體如何，我們将這兩款車來比比看。
拼座椅
多的隻是空間？
首先從座椅布局來看，風光新580全系采用2+2+2的6座布局，相比5座車型要多一個空間，這樣一輛六座車别說隻是帶上兩個小孩了，甚至在出行時可以帶上父母，三代人同車出行，不會再出現一家出行一台車不夠的尴尬情況。
很多人對于六座布局的車輛人員出入便利性有所擔憂，在這點上其實也無需擔心，風光新580的二排座椅采用獨立座椅，第三排乘客上下車相當便利。另外風光新580二排座椅還擁有電動8向調節，使用者完全不用擔憂腿部空間不夠充足，座椅材質上也是全系采用的超纖皮，舒适性也很強。其實光看獨立座椅和電動8向調節已經讓風光580在同價位車型中很有競争力了，而風光新580還為二排座椅配備了座椅通風和加熱功能，要知道能在二排座椅上加上這兩項配置的車型一般售價都在20萬往上，有些甚至還要選配，而在10萬級SUV裡，也就獨風光新580一家了。
再看歐尚X7 PLUS，歐尚X7 PLUS全系則是采用2+3的5座布局，兩三個人出行肯定是沒什麼問題，但如果滿載5人則二排乘客的乘坐空間非常狹小擁擠，相信大家都或多或少曾碰到過這種情況，對其深有體會。而如果是小兩口帶着父母和2個孩子同時出行，則1台車根本就坐不下，總的來看，對于多孩家庭的出行來說實用性并不夠強。在後排座椅的配置上，歐尚X7 PLUS也僅擁有一個簡單的靠背調節功能，并沒有加熱和通風功能，兩者相比之下，其在舒适性方面也會稍差一些。
如今二胎家庭數量不斷增多，傳統的5座SUV已經很難滿足和适應新的市場趨勢，而6座車則是能完全改善家庭出行的環境，是以從家庭出行的角度來看，風光新580無疑是更好的選擇。
拼設計
誰更有品質
一台車的内外飾設計往往是最能直接了當打動消費者的地方，優秀的汽車内外飾設計更是能直擊消費者心底，勾引消費者買車時欲望，是以車企在打造一款車輛時，對其内外飾設計都用盡了苦心。
風光新580采用了名為“新國潮美學”的設計理念，在各個細節上加入了國潮的元素，與當下主流消費者的審美比較契合。前臉的前格栅名為百鳥朝鳳，大量不規則的小方塊朝着中間聚攏，層次感十足。搭配兩側的日間行車燈，呈現出來的前臉視覺效果非常好，同時辨識度也夠高。
歐尚X7 PLUS則是沿用了家族化的經典設計，外觀看起來同樣新潮，與風光新580相比也不逞多讓，但其前臉的外觀設計卻與長安CS75 PLUS過于相似，缺少了一些自己的設計語言。歐尚X7 PLUS紅色的裝飾套件雖然提升了車輛的整體氣質，但值得注意的是，長安旗下的熱銷車型長安CS75 PLUS同樣在相同位置采用了相同顔色的裝飾套件，兩台車看起來同質化明顯，這也導緻歐尚X7 PLUS的辨識度并不夠高。
内飾設計上，風光新580采用了環抱式的内飾設計，并和外觀設計一樣主打國風，12.3英寸中控屏+7英寸全液晶儀表盤的貫穿式雙聯屏設計增強了科技感。下方的中控區域看起來則是非常簡潔，僅保留了少部分實體按鍵，用最簡單的方式增強了車内的功能性。
歐尚X7 PLUS的内飾同樣采用了環抱式設計，并和風光新580一樣使用了雙聯屏設計，整體内飾的布局看上去簡潔舒适，從視覺效果來看，給人的第一感受相當不錯。但由于歐尚X7 PLUS自身産品定位的原因，歐尚為了給長安CS系列産品讓路，在歐尚X7 PLUS的内飾用料和設計上有所保留，是以内飾的塑膠感較為嚴重，在各大汽車論壇上，有相當多的車主吐槽這個問題。
其實排除外界因素，僅從設計來看，歐尚X7 PLUS的設計感并不差，與風光新580各有千秋，可以說是不分上下。但從實用角度和個性化的角度來看，風光新580都要更好一些，在品質上也更加契合當下中國主流消費者的胃口一點。
動力比拼
會搭配很重要
内飾設計雖然重要，但強勁的動力組合同樣讓人很難拒絕。風光新580搭載了一台1.5TGDI米勒循環發動機，這台發動機的最大功率為135kW，最高扭矩達到300N·m，變速箱則是使用的6AT變速箱，搭配上擁有11:1的壓縮比和40%熱效率的1.5TGDI米勒循環發動機，風光新580的WLTC工況油耗低至6.8L/100km，燃油經濟性十足。在如今這個92号汽油即将摸到9元門檻的時期，風光新580的低油耗對于務實的消費者來說是相當友好，是真的能為使用者節省一筆不小的開銷。
歐尚X7 PLUS則是搭配了藍鲸新一代NE1.5T發動機，最大功率138kW，最高扭矩為300N·m，動力資料與風光新580相差無幾，藍鲸新一代NE1.5T發動機熱效率同樣能夠達到40%，兩者在同級産品中均處于領先地位。但在變速箱方面，歐尚X7 PLUS則是搭配的一台七擋濕式雙離合。衆所周知，雙離合變速箱因為離合器的先天原因在穩定性和平順性方面更差，同時因為傳動效率稍低，在油耗方面也并不太友好。
從動力資料來看，兩款車都很優秀，所使用的發動機均處于同級領先地位，但是在變速箱方面，風光新580則是比歐尚X7 PLUS更會搭配一些，使用了天生就更占優勢的6AT變速箱。
智享比拼
智能、安全誰更勝一籌？
中國汽車工業發展迅猛并不隻是展現在機械素質方面，在智能科技配置方面自主品牌同樣發展迅速，如今的消費者在選車時也會将智能科技配置視為一個重要的選車因素。
在智享配置方面，風光新580除了前文所說的座椅加熱、通風、8向電動調節外，其還擁有手勢識别、人臉識别、360度全景影像、駕駛員檢測系統等科技配置。360度全景影像功能對于新手司機來說相當友好，可以幫助其快速且安全地完成泊車，對于熟練的駕駛者也可以讓其更全方位看清周圍路況，開起來更舒心。
主動安全方面，風光580也是配備了前方碰撞預警、主動刹車、自适應巡航系統、全車 6氣囊、方向盤換擋等豐富的主動安全科技配置，特别是全車6氣囊和方向盤換擋這兩個配置更是同級唯一。此外風光新580還全系标配了華為HiCar智聯系統，能夠用手機遠端控車，也能實作人-車-家的全場景智慧互聯，更重要的是可以和手機共享應用，擁有和5G手機一樣的功能生态體驗。雖然現在都在講智能化，但仍有相當多的車企車機生态封閉，使用起來并沒有什麼體驗，是以風光新580這一點還是值得稱贊的。
歐尚X7 PLUS的科技配置同樣豐富，在同級别車型中算非常厚道的車型了，但是其相比同價位的風光新580仍少了很多配置，前面提到的二排座椅配置和全車6氣囊、方向盤換擋不講，也還少了雨刷雨量感應器、内後視鏡自動防眩目等配置。
在車機上系統方面，歐尚X7搭載的則是OnStyle3.0+的智控車機系統，這套車機系統作為歐尚的原廠互聯系統在智能方面的表現并不差，但相比風光新580全系标配的華為HiCar智聯系統，其在應用生态方面則要遜色很多。
總的來看，雖然風光新580和歐尚X7 PLUS兩款車同價位并都主打家用，但其實并不難選擇。首先就風光新580的二排獨立座椅設計便讓其優勢明顯，多孩家庭僅從這一點上就可以進行選擇。再加上優秀的内外飾設計、強勁的動力組合和實用的科技配置，風光新580的産品力極強，多口之家選它肯定沒錯。