福特蒙迪歐ST-Line官圖出爐，再賣不好就像國足一樣
1月份，長安福特全新一代蒙迪歐已經正式釋出，大氣運動的造型設計，讓大家回想起9年前看到蒙迪歐時的心情。而正如福克斯一樣，全新蒙迪歐同時還推出ST-Line版本，最近它的官圖也正式出爐，并宣布2月25日開啟小訂。
福特蒙迪歐ST-Line官圖
其實，蒙迪歐ST-Line與普通版的蒙迪歐也是大同小異，但它增加很多專屬的元素，比如折面更多的點陣式進氣格栅裝飾，前保險杠上一條黑色的裝飾，黑色小鴨尾等等，假若選擇紅色車身塗裝，就更有運動氛圍了。
福特全新蒙迪歐普通版
蒙迪歐ST-Line的内飾實際上也僅僅加入了一些紅色的裝飾點綴，看起來就更像EVOS了。但不管怎樣，福特近年所采用的的這種長達1.1米且貫穿整個中控台超大螢幕設計，顯然是向造車新勢力學到一點點讨好消費者的方法。
工信部此前公布的申報資訊顯示，全新蒙迪歐将搭載與EOVS同款的2.0T發動機，最大馬力為238匹。它的長寬高尺寸分别為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，大小就跟一汽豐田亞洲龍相仿。
B級轎車主打年輕運動化的風潮，好幾年前就已經盛行，但事實上，福特蒙迪歐比目前市場上絕大部分的車型都更早走上這條道路。可惜，福特遲遲沒有對蒙迪歐進行換代，錯失了大好良機，後來銷量上也無以為繼。
如今，長安福特想要靠全新蒙迪歐恢複以往的市場表現，已經不太現實了，它唯一能做的就是盡可能提升品牌的整體銷量，這一點倒是機會能實作。
當然，長安福特在營銷上也需要與時俱進，作為一款年輕化的車型，應該要更貼近年輕人的真實需求，宣傳方面也更應該貼近年輕人的喜好，而不是一味用油膩的風格定義這款運動化的B級轎車，這才不會浪費它真實的産品實力。
停止接單非停産，歐拉承認黑白貓巨虧
連日來關于歐拉黑貓、白貓停産的傳聞迅速發酵，為此，歐拉品牌官方正式釋出一則公告作出回應，強調黑貓、白貓是停止接單，而并非停産。
歐拉官方釋出的公告
同時，歐拉品牌官方也公開說明了黑貓、白貓是停止接收訂車下單的原因：是因為巨額虧損！歐拉還以黑貓為例，2022年原材料價格大幅上漲後，黑貓單台虧損超萬元。歐拉還表示：“停止接單實屬無奈之舉，在缺芯少電的大環境下，黑、白貓等待向使用者傳遞的訂單累計突破2萬台，按目前生産量計算，如繼續接單，新訂單的傳遞要等到2022年下半年。”
歐拉黑貓
歐拉這次停止接單事件，其實也反映出國内汽車市場一直以來存在的一種現象，就是小型車利潤低的問題。歐拉黑貓的銷量其實一直以來不算差，雖然并不是很穩定，但月銷量偶爾也可以達到6000-7000輛的水準，而賣得相對沒那麼好的歐拉白貓，實際上也并不算慘淡，月銷量普遍在2000-3000輛左右的水準。按正常來說，歐拉這樣的銷量表現應該還是能賺到錢才對。
歐拉黑貓、白貓曆史銷量資料
但正如公告所說的，晶片短缺問題一直影響着全球各大車企，晶片供不應求的情況下，原材料漲價也就不可避免。歐拉黑貓、白貓都是好幾年前的産品，當時的定價或許還能賺到一些利潤，但這些年來這兩款車都沒怎麼漲價，原材料卻漲價了，本來利潤就不高的小車很可能就出現賣一輛虧一輛的情況。
歐拉白貓
另外值得關注的一點，2022年新能源汽車補貼政策依舊按照計劃繼續退坡，在2021年的基礎上退坡30%。這一消息估計歐拉官方也不願意告訴大家，畢竟之前一些新能源汽車品牌因為補貼退坡漲價了，也被網友痛罵一遍。
補貼退坡通知
目前，歐拉品牌雖然承諾黑貓、白貓所有的售後服務繼續保持，不會受到停止接單的影響。但假如日後這兩款車恢複接收訂單，難保不會漲價，畢竟虧損的現實擺在眼前，歐拉也不可能做虧本生意，以此為契機，歐拉對黑貓、白貓實施提價，也就變得名正言順。唯一需要考慮的問題是，如果歐拉黑貓、白貓漲價了，大家還會繼續買嗎？
DM-i混動+刀片電池，騰勢高端MPV裝滿比亞迪的殺手锏
近段時間關于騰勢全新高端MPV的消息層出不窮，似乎預告将會有什麼事情發生。果不其然，就在近日，騰勢釋出了旗下全新高端MPV的官方諜照，來得比預期還要快一些。
騰勢全新MPV官方諜照
騰勢的這款MPV還是采用比較傳統的套路，車身比較方正，顯然是想追求“保姆車”的那種氣質。值得慶幸的是，它采用了雙側滑門的設計，既然以高端的定位，有可能還是電動的。
此前，比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江曾經在社交平台上有意無意地公開透露不少消息，騰勢全新MPV将采用2+2+3的7座布局，離地間隙預計為15cm。
比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江透露的消息
除此之外，作為一個與比亞迪直接相關的新能源汽車品牌，騰勢全新MPV預計有純電動版本和混動版本兩種動力選擇，也就是說比亞迪招牌的刀片電池會搭載到這款車上面，而混動車型也将搭載比亞迪的DM-i混動系統，參考比亞迪搭載DM-i混動系統的續航能力，綜合續航超過1000km顯然也是有可能的。
不過，上述資訊大部分還沒得到官方确認，但既然官方相關的人員也透露了一些資訊，相信大部分都會實作。
對于騰勢這款全新MPV的未來，很多人可能并不看好。但如今騰勢成立了新的銷售公司，開始重整高端陣型，而且騰勢這款全新高端MPV屬于新能源車型，目前市場上也很難找到類似的産品，如果結合比亞迪技術和營銷方面的優勢，這款MPV說不定能取得銷量上的成功，騰勢這個品牌也有機會被盤活。
秀完外觀秀内飾，馬自達CX-60将于3月8日全球首發
早前，馬自達基于全新後驅平台的全新SUV車型——馬自達CX-60，已經釋出了3月8日全球首發的預告消息，外觀也若有若無地看到一小部分。離正式釋出的時間也越來越近，馬自達近期再次釋出一則預告，這次曝光的則是内飾的一些細節。
馬自達CX-60内飾預告
馬自達CX-60的内飾看起來比較素雅，這也是馬自達一貫的設計傳統，它大量包裹着類似織物的面料，官方稱之為“Musubu”工藝，是一種源自日本的傳統紡織品，門闆上則運用上了楓木實木裝飾，配色也以淡色為主，很多人可能覺得沒什麼檔次感，但至少看起來并不油膩。
與以往以燃油動力為主的傳統不一樣，馬自達CX-60最讓人關注的是它所搭載的插電式混合動力系統，2.5升自然吸氣直列四缸發動機配合“性能增強型”電機，預計能夠輸出超過300匹的綜合最大馬力，想不到馬自達在機械方面也學會跟随大潮流發展。
馬自達CX-60預告圖
當然，馬自達CX-60還是保持倔強的一面，它不但采用全新後驅平台打造，未來還會加入直列六缸發動機和輕混系統版本，大家認知當中的馬自達，性格好像并沒有改變。
此前曝光的馬自達CX-60無僞裝諜照
從馬自達CX-60獨特的定位來看，馬自達又一次向市場進行打賭，既保持自身的品牌個性，又要順應汽車發展大潮流，想法還是那麼的大膽。不過，馬自達正試圖往高端化的方向發展，定位越來越小衆，消費者是否能接受這樣的改變，還是值得思考的問題。