近日，乘聯會釋出了今年月的高端轎車銷量榜，相較去年12月的榜單一樣，今年1月的上榜車型中銷量也都大多是呈現下滑趨勢。資料顯示，今年1月份高端轎車銷量前10的車型中，有7款車型的銷量呈現下滑趨勢，僅有3款車型銷量上漲。
具體資料看，1月份銷量前10的高端轎車中，隻有寶馬5系、寶馬3系和奔馳E級上漲，其中寶馬5系和3系的銷量同比上漲幅度最高。其中，寶馬5系和寶馬3系的銷量同比上漲幅度是最高的。
資料顯示，今年1月份，寶馬5系單月銷量26092台，力壓奔馳E級、奧迪A6L等車型，位居當月高端轎車銷量榜第一名。與2021年同期相比，寶馬5系的銷量上漲了33.6%。在1月份銷量前10名的高端轎車中，寶馬5系的同比上漲幅度是最高的。
相比之下，奔馳E級和奧迪A6L的銷量表現，則相差不少。乘聯會資料顯示，2022年1月份，奔馳E級單月銷量為21020台，位居當月高端轎車銷量榜第3名，失去了銷量冠軍。至于奧迪A6L在2022年1月份的銷量，則下滑幅度更為嚴重。乘聯會資料顯示，2022年1月份，奧迪A6L單月銷量為13067台，同比下滑34.5%。
從後市場了解到，奧迪A6L銷量下滑的多方面因素中，品質問題較多，是較為重要的原因。僅在2021年，因為發動機熄火、隔熱闆起火等隐患，奧迪A6L就在中國車市召回了超30萬台車型。
在中國車市，BBA在豪車市場，有着其他豪車無法比拟的銷量規模優勢。2022年1月份銷量前10名高端轎車中，BBA旗下車型包攬了銷量榜前6名。相比之下，二線豪車品牌則要遜色得多，僅有紅旗H9、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等車型上榜，分别為位居當月高端轎車銷量榜第7名至第10名。而且最後三名的銷量同比下降均超過20%
乘聯會資料顯示，2022年1月份，沃爾沃S90當月銷量為2886台，位居當月高端轎車銷量榜第8位。相比2021年同期，下滑了35%。至于凱迪拉克CT6當月銷量則僅為1470台，位居同期高端轎車銷量榜第9名。相比2021年同期，下滑了33%。
捷豹XFL單月銷量僅為542台，位居當月高端轎車銷量榜第10名。相比去年同期，下滑了20.5%。作為一款中大型轎車，捷豹XFL與奧迪A6L、奔馳E級、沃爾沃S90、寶馬5系為同級車型。與這些車型相比，從官方售價區間看，捷豹XFL的售價區間也較低。但是由于品牌認知度較低和二手車保值率低等原因，捷豹品牌在國内并不能受到消費者的青睐。
今年1月份奔馳C級的銷量繼續下滑嚴重，幾乎遭到腰斬。乘聯會資料顯示，1月份奔馳C級單月銷量為10273台，遠低于同期奧迪A4L、寶馬3系的銷量。相比2021年同期，奔馳C級的銷量下滑了45.9%。在1月份銷量前10名高端轎車中，奔馳C級的銷量下滑是最為嚴重。
奔馳C級之是以銷量下滑嚴重，有多方面的因素。比如說，奔馳C級汽車零整比系數畸高造成了很大的用車成本。同時，品質問題較為多發，也是重要原因。通過車質網資料發現，奔馳C級存在着較多的發動機品質方面的投訴。此外，定價虛高、動力不占據優勢等，也是奔馳C級銷量下滑的重要原因。