2022年是神龍公司成立30周年，東風雪鐵龍、東風标緻将如何錨定新目标？2月23日，神龍汽車在2022年度經銷商大會上給出了答案。标緻、雪鐵龍公布2022年新車計劃，标緻9X8超跑将首秀。
2022年，東風雪鐵龍和東風标緻都要加速轉變，推動品牌向上，東風雪鐵龍為經銷商提供商品、政策、營銷、服務四大支援；東風标緻将真正打開發展通道，重塑品牌形象。随着銷量下滑，神東汽車兩大品牌形象有所下滑，重塑品牌和産品形象是重中之重。
繼廣汽菲克股比生變之後，媒體報道稱神龍汽車也将進行架構調整。東風内部稱為‘兩室一廳’模式，即神龍汽車作為生産基地保留，保持現有股比；旗下兩大品牌，其中東風标緻由法方主導，東風雪鐵龍由中方主導。但從此次經銷商大會的聲音來看，兩大品牌并未泾渭分明。
東風雪鐵龍推出全新中期改款車型，從外觀、品質、科技配置、個性選裝等方面進行更新。Stellantis集團全球執委會成員、雪鐵龍品牌全球CEO科比表示，2022年要将凡爾賽C5 X打造成雪鐵龍産品序列中的領頭羊車型、投放全新中期改款車型。
2021年，憑借凡爾賽C5 X熱銷，東風雪鐵龍全年銷量同比增長137%，實作了銷量和品牌關注度雙豐收。2021年神龍汽車銷量過萬輛的車型隻有兩款，均來自東風雪鐵龍品牌。其中，銷量最好的凡爾賽C5 X全年銷量1.21萬輛，其次是天逸C5 AIRCROSS銷量1.06萬輛。
在2021年廣州車展上，東風雪鐵龍總經理毛創新表示：東風雪鐵龍在2022年推出3+N個産品事件。其中2022款天逸将在1月份釋出，并結合新零售的方式進行售賣。不出意外的話，中期改款車型就是2022款天逸。
東風标緻中國戰略車型将在北京車展首秀，全球戰略車型也将在年中亮相；新獅标加速煥新，新款獅标車型登場。Stellantis集團全球執委會成員、标緻品牌全球CEO林捷聲表示，2022年，标緻品牌将在中國完成9X8超級跑車的亞洲首秀，以及投放更多中國消費者要求的本地化産品，投放使用新标緻獅标的車型。
東風标緻全球戰略車型就是标緻9X8超級跑車，2021年7月，标緻正式公布最新一代Hypercar超跑挑戰者—全新9X8超級跑車，并且在2022年國際汽聯世界耐力錦标賽 (FIA WEC) 中完成亮相。标緻9X8超級跑車亮相，是一種助力品牌形象提升的戰略。
标緻全新9X8基于标緻Neo-Performance戰略打造，懸挂煥新後的品牌獅子頭辨別，搭配标緻HYBRID4 500KW動力總成，後置2.6升雙渦輪增壓90度V6發動機，最大功率500千瓦（680馬力），搭配前置200kW電動發電機+單速變速器組成全輪驅動系統，将參加勒芒超級跑車 (LMH) 級别的比賽。
除此之外，東風标緻還有一款中國戰略車型，去年有消息稱标緻全新308車型将于2022年進入國内并進行國産，将采用了标緻最新一代家族設計語言，全新标緻308将會提供兩種動力系統。動力将搭載1.2T三缸發動機和1.5L四缸發動機，以及插電混動車型同時釋出。
2021年，神龍汽車提振計劃初見成效，尤其是東風雪鐵龍凡爾賽C5 X新車上市就是一次經典案例，無奈的是像凡爾賽C5 X這樣真正具備競争力的車型還是太少，市場關注度聲音太小，同時在新能源汽車市場步伐太緩慢，2022年神龍汽車并無重量級新車計劃，法系車要想打赢翻身仗，再次崛起還有很長一段路要走。