“我不買保時捷的原因隻有一個，就是預算還不夠。”這句經常被人們拿來調侃的話語，從側面反映了保時捷在中國市場的火熱程度。
2022年2月22日，保時捷中國公布了公司過去一年的業績成果——2021 年全年，保時捷在中國市場的新車傳遞量達 95671 台，同比增長 8%。中國連續第七年成為保時捷全球最大單一市場。這一全新銷量裡程碑，亦是成為保時捷迎來進入中國内地20周年的最好禮物。
具體來看，在過去的2021年裡，國内超豪華汽車品牌的最大赢家依舊是保時捷，超豪華品牌車型國内銷量排行榜前十中，保時捷占據了半壁江山，一如既往地表現強勢。
“我們很欣慰再次創造了曆史，也為過去一年中所取得的諸多裡程碑式的突破而感到自豪。”保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）對此感到振奮，并表示保時捷已進入電氣化快車道，接下來将全力推進轉型，加速數智領域本土化布局，以極具感性魅力的電氣化車型領跑專屬運動出行新時代。
夢回百年前，加速電氣化程序
當下中國市場已成為全球範圍内車企電動化比拼的最大市場之一，而在這個市場中60萬-80萬元乃至更高價格的汽車市場，屬于使用者規模較小的市場。這給擁有超長曆史、代表着傳統的超豪華汽車品牌提出了考驗：在面對洶湧而來的電動化浪潮時，如何完成大象轉身？對此，保時捷無疑給出了最佳答案。
事實上，保時捷不僅在燃油車領域大放異彩，旗下中大型豪華 SUV Cayenne與時尚先鋒 Macan 的銷量表現并駕齊驅，年銷量都達到了3萬級的水準，在新能源車領域也取得了不俗的成績，首款純電動車Taycan已然成為國内高端新能源車的翹楚。
目前，保時捷向中國共引進了 16 款純電和插電式混動車型，2021 年保時捷電氣化車型新車傳遞量占比達到 18%，比上一年增長 8 個百分點，位居傳統豪華汽車品牌之首，進一步展示了保時捷在國内汽車市場的統治力。
很多人不知道的是，早在百年前，保時捷的靈魂人物費迪南德·保時捷就研發出自己的首款汽車，名為“Egger-Lohner C.2 Phaeton”，它通過一台八角形的電機驅動，最高速度可以達到25公裡/小時。
1900年，第一台配備了全新電驅系統的“洛納-保時捷”（Lohner-Porsche）亮相巴黎世博會，配備80V鉛酸電池，最高時速可以達到37公裡/小時，這輛電動汽車甚至影響了20世紀50年代阿波羅月球車設計。
時隔百年之後，保時捷将首款純電動車Taycan引入中國，擁有強大性能與卓越設計的保時捷 Taycan，幫助品牌成功擴充客戶群體。資料顯示，72%的 Taycan 使用者為首次選購保時捷車型人群，并且普遍擁有較高的收入和教育背景。
另一方面，不斷提升的用車服務體驗，也是促使使用者選擇保時捷Taycan的重要原因之一。包括800V的超級快充技術、可靠便捷的充電網絡以及貫穿整個駕乘體驗的貼心智能服務，保時捷為使用者提供了一個非常友好的電驅用車生态。
此外，保時捷還與合作夥伴加強建設服務網絡、優化組織架構以深化電動出行戰略，例如，在企業内部和經銷商終端開展系統人才教育訓練、成立産品管理部門等。2022年，随着保時捷研發中國分支的投入營運，品牌的電氣化轉型還将獲得更多助益。
從個性到共性、共情
以往超豪華品牌往往給人感覺距離遙遠，屬于可望而不可求的夢想。不過随着經濟的發展、消費更新趨勢等等，越多越多的消費者開始觸及到它們。這也意味着，以往高高在上的超豪華品牌，也要開始“接地氣”。
保時捷在這方面無疑下了一番功夫。比如在擴充經銷商網絡方面，截至去年底，保時捷在華銷售網點達 140 家，其中2021 年新增 6 家。廣州白雲保時捷中心作為亞洲首家建立的“睿境計劃”全新概念門店于去年底開業，預計到 2022 年底，“睿境計劃”将推廣至 20% 的保時捷中心。
在數字化方面，保時捷進一步迎合市場趨勢，加快開發“産品與服務體驗”“企業與經銷商管理”以及“市場及售後模式”三大行動領域的本土化解決方案。去年，保時捷中國微信服務号持續優化，現注冊使用者已達 10 餘萬人；POS（睿達零售系統）和DSS（睿享服務系統）陸續上線。
除此之外，對保時捷來說，積極履行企業社會責任也屬于可持續發展關注的範疇。2021 年，面對河南突發汛情洪災，保時捷第一時間向“經銷商企業社會責任基金”追加 200 萬元，專項協助當地緊急援助與災後重建工作。截至目前，保時捷已認證“溢彩心”企業社會責任項目，在全國範圍内捐贈金額超過 7000 萬元人民币，受益人群達 52 萬人次。
而在産品層面，客觀分析高端使用者需求，不難發現他們對于價格的敏感度并不高,但對于産品創新力、設計、品牌信仰等更為看重。而技術創新、産品設計與品牌影響力這些高端使用者看重的層面，恰恰是保時捷擅長的。
在過去的2021年，豪華轎車 Panamera 市場需求依然旺盛，新車傳遞量同比增長 26%，中國市場的銷量占到全球 Panamera 總銷量的一半以上。基于 Panamera 三個動力版本打造的五款鉑金版新車正式釋出，進一步滿足中國消費者的期待。
另外值得一提的是，雙門跑車在年輕消費群體中的影響力日益提升，傳奇跑車 911 同比增長 67%，連續兩年實作高水準的雙位數增長。中置發動機跑車 718 以 74% 的市場佔有率延續了其在細分市場的上司地位。
可以說，作為超豪華品牌中的領軍人物，保時捷一改個性化的營運思維，直面奔赴使用者體驗和生态的建構，緻力于為每一位渴望挑戰、追求完美的中國車友帶來品牌所倡導的運動體驗與創新精神。
鐘述
很顯然，即便是超豪華車領域，也早已不能再用單一的産品、技術等規則來競争，而是涉及到技術創新、産品設計、品牌信任度、用車生态打造、營運能力等綜合實力的較量。保時捷無疑是其中的佼佼者，其綜合實力的全面優勢，成為它穩坐國内超豪華汽車品牌頭把交椅的秘訣。