在緊湊型SUV的領域中,是衆多廠家百家争鳴之地,除了自主品牌嚴重内卷,但傳統合資品牌也沒有停下任何政策部署。其中該領域的标杆産品本田CR-V,一直是家庭使用者考慮最多的一款車。
而這一代本田CR-V也在市場上領跑了近7年之久,也接近了生命力的末期,是時候迎來一個全新的樣貌~

就在近日海外媒體曝光出全新一代本田CR-V設計專利圖,使用最新的家族設計語言,最快将在今年進行全球首發,未來進入國内繼續由東風本田進行本土化調整。
外觀設計上,新車相比現款有了很大變化,前臉采用了類似于家族兄弟思域的樣式,蜂窩狀的進氣格栅加上狹長的大燈組,看上去更加地優雅、端莊,一改現款老氣橫秋的視覺觀感。
雖然側面依然保持着較方正的輪廓,不過整車的線條依舊是相當硬朗,更有硬派SUV的味道。
除此之外,根據此前資訊來看,新車的尺寸也會進行加長加寬處理, 從目前諜照來看,相比現款車型在C柱部分也變得更加寬大,相信内部空間也将一定的提升。
而且未來還将會加入2+2+3的7座布局,進一步增加整車的實用性。
内飾方面,暫時沒有太多資訊,但根據本田近幾年的布局來看,或将繼續遵循簡約的設計理念,是以也可以參考全新思域和飛度等車型的布局方式。
(思域内飾)
内飾的設計風格大機率将加入懸浮式中控螢幕,并且或與時俱進配上全液晶儀表盤,進一步拔高座艙的科技氛圍體驗。
動力系統,現款CR-V搭載了1.5T發動機和2.0L混合動力,而下一代CR-V此前有消息稱海外市場未來僅提供2.0L混動系統,但考慮到大陸的用車情況,國内市場或将繼續保持1.5T動力和2.0L混動的組合。
不過全球排放政策愈發嚴峻下,此前本田已經官宣2022年将全面電氣化,是以不排除全面取消1.5T的動力可能。
本田第三代i-MMD混動技術在市場上的聲望得到一衆的好評,中低時速下以電能驅動為主,兼顧了更低的油耗表現,不少現款CR-V車主實測的市區油耗均維持在5.1-6.0L/100km左右,放在同級别車型裡該成績也是相當地耀眼。
較低的油耗表現除了提升日常用車的經濟性以外,動力性能也能媲美不少2.0T排量的車型。
作為久經沙場的老将,本田CR-V一直也是家族中最暢銷的車型之一,新一代車型入市後,也将繼續向豐田RAV4、大衆途觀L、日産奇駿等老對手發起挑戰。
豐田 RAV4榮放
指導價:17.58-25.98萬元
大衆 途觀L
指導價:21.58-28.18萬元
日産奇駿
指導價:18.19-26.29萬元
當然,進入國内市場國産品牌的吉利星越L、長安CS75 PLUS等一系列降維打擊的選手,勢頭也不少,幾乎空間和配置都有着越級般享受。
吉利星越L
指導價:13.72-18.52萬元
長安CS75 PLUS
指導價:11.79-15.49萬元
現款CR-V的表現大家也是有目共睹,在過去的2021年SUV銷量排行榜裡穩坐在前5的席位,雖說已是生命力的末期,但它仍舊是該級别買車時考量的重點産品。
是以CR-V更新疊代也是迫在眉睫,新一代車型加寬加長的尺寸以及混動系統的硬核實力加持下,未來毋庸置疑也将繼續獲得一衆潛在消費者的青睐。那麼新一代CR-V還是你們的考慮對象嗎?