現如今的汽車市場可謂是百花齊放，燃油車成為昔日“霸主”，而新能源汽車受到更多的關注度，這與油價不斷上漲和國家政策扶持新能源汽車這兩個原因分不開。不過話說回來，目前新能源座駕是有很大影響，但國産新能源車和外資新能源車誰更受關注呢？不妨在兩個陣營各挑一位給力戰将對比一番，接下來，就是造車新勢力小鵬旗下的小鵬P7和行業“老大哥”特斯拉的Model 3的對決。
【圖注：小鵬P7】
【圖注：特斯拉Model 3】
一看空間，大空間有優勢
現如今選車人在選車的時候，會比較關注空間，包括車内空間、後備箱空間，而雖說小鵬P7與特斯拉Model 3同屬于中型車，但在空間上還是存在一定差距的。
小鵬P7車身尺寸為4880mm╳1896mm╳1450mm，軸距為2998mm，乘坐空間十分寬裕，并且後排座椅放倒後能夠擴充出更大的空間，方面儲物和出行。而特斯拉Model 3車身尺寸為4694mm╳1850mm╳1443mm，軸距為2875mm，比起小鵬P7，還是有些不足。是以，對于在意空間或者說家庭人數多的使用者來說，小鵬P7會是更好的選擇。
二看智能，高成本效益出圈
除了空間，新能源汽車的智能水準也不能忽視。小鵬P7在智能科技這塊，算是狠狠拿捏住了。搭載了貫穿式一體屏，包含10.25英寸高清全液晶智能儀表+14.96英寸觸控屏，内飾設計頗具豪華感，視覺效果拉滿。坐進車内，小鵬P7的全場景語音助手也是一大亮點，能幫助我完成車内幾乎所有功能操作，實作“可見即可說”，堪稱“全能管家”，能體驗拉滿。
再看特斯拉Model 3，我對它的期待還挺高的。坐進車内，不見儀表盤，是的，你沒看錯，這也讓我十分驚訝，為了追求“極簡”理念，Model 3去掉了方向盤前方的螢幕，隻留了一個位置比較高的橫向放置的中控大屏，我隻能說，縮水太明顯。在車機反應上，特斯拉Model 3有很大進步空間，但經過連續快速操作後，有明顯的卡頓，智能語音的識别速度較慢。
通過這番對比，小鵬P7的空間和是智能水準要優于特斯拉Model 3，看來咱國産新能源汽車的實力是真的不輸外資新能源汽車。除此之外，作為30W級新能源純電家轎，小鵬P7的成本效益喜人，加上外觀顔值、續航等綜合因素考慮，是不錯之選。