春節假期期間，和朋友小聚，朋友的一句話讓小編發現，實作自動駕駛真的不僅僅是技術方面的原因。
事情是這樣的，朋友小聚的時候收到一條手機推送的新聞，内容是春節長假期間（6天）上海查獲酒駕45起，醉駕22起。這些朋友估計春節都過不好了，但是朋友一句話令小編擔憂，他說：“自動駕駛趕快實作啊，實作了不就能喝酒開車了？”這樣一句話真的是讓我冷汗直冒。
記得小編學車的時候，師傅的第一句話就是：“你們記住，開車不喝酒，喝酒不開車，如果你酒駕的話，哪怕别人逆行闖紅燈撞到你也是你全責。”話糙理不糙，大陸相關法律規定，酒駕方負事故的全部責任，而大陸對于酒駕也一直是零容忍的态度，對于酒駕的處罰也是非常嚴厲的，但即便如此，酒駕依然屢禁不止，很多事故更是觸目驚心。
這是因為，喝了酒之後，酒精會麻痹我們的神經，造成我們意識模糊等問題，開車的話很容易釀成事故，釀成慘禍，一個雙手把握方向盤的人，是絕對不能喝酒的。
但自動駕駛的核心原則是解放我們的雙手，理論上來講，未來的自動駕駛，隻要設定好導航，車輛就能在我們雙手脫離方向盤的基礎上，車輛通過行車電腦帶我們前往目的地。從這個理論來看，似乎喝了酒就可以開車了。
但是理論始終是理論，在實際操作中肯定會遇到一些問題，比如路上行人。亂穿馬路這件事也是禁止不了的，尤其是在晚上，即使行車電腦就足夠的判斷力和極快的響應速度，交通事故這個事情是無法避免的，那麼這個時候酒駕到底是誰的責任？從相關管道得到的消息來看，酒駕全責這個問題是不會取消的，是以一旦自動駕駛酒駕車主依然需要負事故的全部責任，因為很有可能喝了酒之後，你已經在車裡睡着了，無法進行及時判斷來避免事故的發生。
其實小編一直認為，自動駕駛能否實作，技術角度是最簡單的，難點還是在于社會因素的影響。車輛的保有量隻會越來越多，道路的建設是趕不上的，是以我們的路也會越來越堵。而自動駕駛一旦實作，趨于安全角度考慮，道路上車輛的行駛速度會放慢，而擁堵很有可能加劇，到那個時候大家是否有足夠的耐心等待自動駕駛的排隊？至少小編對自己沒有什麼太大的信心。
其次，在普通道路上，擁擠的人流，穿梭的非機動車，我們真的沒有辦法去指望他們可以真正意義上的去遵守交通法規（其實機動車也沒有完全遵守交通法規），我們能管好的隻有我們自己，而自動駕駛可能也是如此，保證自己不碰到别人的時候，不保證其他車輛不碰到自己，萬一其他車輛行車電腦當機，而駕駛員無法及時介入，交通事故的隐患依然存在。
第三，自動駕駛事故的責任劃分，現如今自動駕駛的事故也開始逐漸呈現了，那麼問題來了，自動駕駛事故到底誰負責？車主？還是車廠？既然車主雙手脫離了方向盤，腳也不需要踩着刹車和油門了，車主明顯是無責方啊！那麼出了事故道理上是不是應該由車廠來負責？因為是用了你的自動駕駛出了問題，那麼車廠承擔起嗎？
又或者說，未來自動駕駛汽車的保險費用是誰來出？車主？還是車廠？還是那個邏輯，車主都不開車了，憑什麼讓車主承擔保費？如果車廠來承擔的話，保費是不是會潛移默化的轉移到車價中，換句話說，還是由車主承擔？随後的理賠，保險責任的劃分，都是一個問題，今年新能源車保費上漲很大程度上是因為新能源車大多在推動自動駕駛，而自動駕駛的不确定性讓保險公司很擔心（當讓電池因素也在其中）。
是以從安全角度來看，全面的自動駕駛想要實作，甚至是一個非常烏托邦的想法。而小編認為，自動駕駛未來是有條件的，在特定的時間段，特定的路段才能去實作自動駕駛，而這個前提是我們的駕駛員至少不能喝酒。
而現如今，很多人将自動駕駛的目光鎖定在了家用車上，這真的科學嗎？開過車的人都知道，路上最怕什麼？土方車、集卡、大卡車，這些車什麼時候可以實作自動駕駛？而使用這些車輛的企業和個人有沒有這個實力來更新自動駕駛車型？是以全面的自動駕駛，至少需要整個汽車行業共同來實作，僅僅是家用車來實作可能還是理想化了。
自動駕駛是我們的未來，希望有一天能夠看到，但是自動駕駛一定是在一個針對自動駕駛規範法律化、系統化的社會條件下才能實作的，僅僅盯着技術過于天真了，還是那句話，開車上路多看路比較好，而這條路是整個社會。而單從技術角度來說，有不會當機的行車電腦嗎？