在昨日，最“2”的日子裡，寶馬i4正式上市，全系推出兩款車型，分别為i4 eDrive40及i4 M50，售價則對應的是44.99萬元和53.99萬元。
還記得那時候4系剛上市的時候，碩大的雙腎格栅被人吐槽，簡稱“大鼻孔”，但市場的表現卻相反，到目前4系仍要加價才能買到，是以鹹魚白菜各有所愛，寶馬i4也會擁有屬于它自身的一批粉絲，但是小編我自己确實也欣賞不來。
從外觀上看，與4系有着異曲同工之妙，你可能會誤以為這是4系進行了油改電，但寶馬卻不會這樣做，該車是品牌首款純電動四門轎車，是寶馬基于電動車平台正向研發，兩款車型均搭載了第五代eDrive電驅技術。
寶馬電動化的誠意還是看得見的，但不少網友就說到，寶馬i4 這麼貴，叫闆特斯拉，打得過嗎？雖說在目前的電動車百花齊放的時代之中，寶馬憑借着自身的品牌基因，運動、駕控品質肯定不差，但是寶馬i4起售價與特斯拉Model 3高性能全輪驅動版相比還要貴11萬元。
寶馬是不是覺得自己是老牌豪華品牌就有“包袱”？但事實卻不是這樣，寶馬i4的起售價看上去與燃油版的4系似乎貴了不少，但其實算上目前4系的加價，其中的差距不算大，至于要和特斯拉比價格，那估計是比不過了。特斯拉已經縱橫純電車多年，各種成本控制得更加好，而寶馬i4走的是豪華純電轎跑車的路線，和特斯拉Model 3還是有較大差别。
玩運動特斯拉Model 3玩不過寶馬i4，但是玩智能寶馬i4又遜色于特斯拉Model 3。兩者各有千秋，但怎麼說呢，畢竟寶馬是老牌子，貴的錢可以看得見也更實在，比如豪華運動的内飾風格、進階的内飾用料、包裹性良好的運動座椅、握感出色的方向盤等等，都給人一整個錢花值了的感覺。
車打芝士說：
寶馬i4畢竟是寶馬首款純電動四門轎車，帶着寶馬自身光環，表現還是很不錯，雖與特斯拉Model 3相比又醜又貴？但是我相信還是會有不少的使用者會為它買單，大可不必擔憂。若想要高成本效益享受到強勁加速與智能科技，那選擇特斯拉Model 3就不錯；但若想要享受豪華純電帶來的獨特駕控體驗，那麼多花錢買一台寶馬i4也不會令你失望的！