這3款好車不妨瞅一瞅，是因為……
夥伴們好呀，首先真誠地感謝親愛的各位父老鄉親的指教，同時祝線上的小夥伴們四季平安、萬事如意、年年有餘，然後接下來要聊的是SUV：正如你所知，SUV的空間比較寬裕，有着坐姿高、物美價廉等關鍵好處，同時顯得比較純情與凝練，用來家庭出行的座駕都是輕而易舉的，國内市場上的SUV簡直就是鶴立雞群，進而受到大部分小夥伴的青睐，下面将會以客觀的第三方層面出發為可愛的看官聊一聊三個有名的SUV車型的特點，以下都是敝人實操過程的心得，肯定會有更别出心裁之處，當然也會講解一些令各位拍手稱快的幹貨喲，瞧瞧有沒有看官們忒喜歡的那種SUV車型吧！
No1：哈弗初戀（官方起步價低至7.89w+）
關于哈弗初戀的銷售業績的盤點：作為長城汽車銷量猛将的哈弗初戀，從登場至今其營銷實力還是深得一批又一批國人的青睐。而且哈弗初戀也長得特别好看，這是特别值得消費者們的點贊的。據悉，哈弗初戀最近的銷量業績再次一鳴驚人，最後達到了9069輛，一下子就踏上了第37名的寶座，是最舉世無雙的、奪目的進階别熱門SUV之一，比許多SUV車型都要厲害。雖然哈弗初戀的名次并不是很前，雖然如此，但這絕對沒有影響到哈弗初戀強大的勢頭，因為哈弗初戀的市場表現還是可以稱得上是實至名歸。是因為哈弗初戀的一鳴驚人的人氣是各位均能看得見的。是以哈弗初戀是相當亮眼的，是以想必許多小讀者都有這樣的感覺：哈弗初戀的強大的實力是我們大家青睐的，預計其不久将來的成交量成績必定會鶴立雞群的。
哈弗初戀的外觀造型十分能打動我，車漆是相當薄的，并且精緻的腰線立體感很不錯，開幾年相信也不會落後。哈弗初戀的車頭融入了儀态萬千的造型，顯得特别有運動感覺，并且車身腰線也相當新穎，向内折疊的家族式腰線橫跨在了兩旁，令哈弗初戀的視覺感愈發吸睛，瞧上去就很靈動，也有一對閃閃發光的led智能車頭大燈點綴，外部的貫穿式腰線與裡面的風格都絕對是很實用的，十分符合我的審美特點。
體型部分：哈弗初戀的乘坐空間也是忒好用的，同時使大多小哥哥們感到特别滿足，其利用面積堪稱是是十分贊的，飲水杯、鬧鐘等許多生活用品都能夠特别容易地放進去，其長4472mm，寬1841mm，高1619mm，如此威武的長度即便後排空間坐了三五個小沙發依舊是“灑灑水”的。是以哈弗初戀實用方面絕對是十分不錯的。這點是非常不錯的。另一方面，哈弗初戀的後備箱的空間可以說是相對較棒的，是以塞入一些小玩具、水果這類的絕對是沒問題的。實用方面媲美大巴，這點是很值得我們誇誇的。
動力部分，哈弗初戀的動力表現令在下忒開心，它擁有的是150匹的、低噪的動力系統，變速系統則是7擋濕式雙離合，由此可見，哈弗初戀不管加速抑或起步過程，都是非常有勁的，同時哈弗初戀的發動機也是十分贊的，使用了鋁合金塗層的發動機缸體，是以其整體的壽命是很好的。與此同時，哈弗初戀的動力特性無疑是十分高大上的，隻提供了渦輪動力版本：它的排量為1.5T，衆所周知，哈弗初戀的具體的排量版本隻有1.5T，
中肯點評：小編認為作為長城汽車成員的哈弗初戀在11w檔次的SUV的領域裡已經是很好看的啦。超高的顔值無疑是哈弗初戀的一大突出的競争力，望上去好比一隻調皮可愛的猛禽一般。給人一種墜入初戀的奇妙感覺。其次，哈弗初戀素來有“空間工匠”的稱号，是以在裡面趟着感覺還存在不少的富裕的區域，同時哈弗初戀的操控感覺也蠻棒，在主流陣營内可以說是最傑出的了。
車主點評2：哈弗初戀的耗油是相當低的，或許因為哈弗初戀的選用了高品質的油耗控制技術，使其油耗下降2%左右，是以哈弗初戀的燃油經濟性是很贊的。此外，我激進的開法不太多，有時候也會去一下高速什麼的，此外，最令在下驚喜的是，油耗很少，正常的話其耗油可以控制在8.4升每百公裡，總的來說，哈弗初戀的燃油經濟性是很耀眼的，在SUV中應該算得上是王者啦。是以許多朋友是挺欣慰的，這是因為哈弗初戀是值得消費者們肯定的，這是鐵一般的事實，但可能把空調開了的話那麼哈弗初戀油耗量應該會更高。對于作者君這個細皮嫩肉的學生族群體來說，油費是不成挂齒，因為少吃一頓飯，每個月的加油的錢就回來了。是以目前個人整體的經濟壓力不很大，值得我們注意的是，即使目前哈弗初戀的懸架總成的互相摩擦的總時長還不是特别長，但是作者君堅信磨合一段時間以後，哈弗初戀的其綜合耗油量必定還會更低。
專業人士分析：想必好多小哥哥都有這個感覺：這輛哈弗初戀的懸架裝置有些硬，即便它的穩定性比較不錯的，但進入細碎颠簸時，始終會失去許多駕駛舒适度，如果閣下的年齡是比較大的，那麼可能就會覺得"p股"有些尴尬。然後還有一點比較尴尬的是，在行駛過程中推背感不到位，尤其進入坑窪的陡坡路面時就比較嚴重了，此外，加速過程就能夠明顯體會到頓挫感，去問售後點的客服，才最終解決了問題。另外，1.感覺哈弗初戀的内飾的異味是較為嚴重。2.藍牙時不時會出現被幹擾的狀況，3.近光燈在雨天路況視線比較模糊，
車型2 捷途X70
這款捷途X70特别有霸氣，令小編産生一種被滿足的感受。捷途X70的整個前臉設計炯炯有神，與上一代的捷途X70差異不是很多，好像活生生的獅子的頭一樣，中網不大不小，特别凝練，同時添加了許多吸睛的、閃閃發亮的部件，流水風格的轉向燈以及LED大燈都特别炫目的，可以說捷途X70一開上去定可收獲滿街的回頭率。而且捷途X70的側面的車身點綴了一盞盞整齊的大燈，車側的腰線是挺淩厲的，就好像小蠻腰一般光彩奪目，看着特别壯，并且車身的車漆進行了抛光打磨，比較吸睛。可以說捷途X70走到哪裡都非常吸晴的。捷途X70的尾部造型十分舒服，同時後排的兩個LED尾燈非常吸睛，傍晚被點亮後還是十分有趣的。因而，不少讀者朋友們都認為捷途X70的外觀還算是很有時髦感的。身邊的朋友和朋友原先購入這輛捷途X70大概是看中高顔值的風格去的。
資深專家周哥哥的評價為：在下不忙的時候就會開着捷途X70解解悶，目前感覺捷途X70開着相當容易操控，捷途X70看起來好像相當笨重，但綜合性能還算是比較貼心的。
第3款車型 昂科威 18.99萬~23.99萬
我認為昂科威的外觀造型還是非常放縱的，前格栅十分貼合目前的潮流的方向，與此同時，昂科威的前臉位置的LED大燈的風格就特别有神采，底盤非常低，還算可以，還是主要偏向運動SUV的風格。線條配搭修長的車身，瞧着特别高端。此外，前大燈及後尾燈也是極具夢幻感，并且給昂科威的顔值提升了不少。特别到了黑漆漆的夜晚就更加錯落有緻了。同時又保留了高貴氣質。可以說科技感是滿滿的。我個人認為昂科威絕對是目前相對比較熱銷的一款車型了。
關于昂科威的内飾概況：昂科威的内飾布局絕對是出類拔萃的，裝配工藝非常精湛，且誤差小，而且黑色的按鈕與低調奢華的按鍵都呈現出很潇灑的阻尼效應，以上就是大衆消費者對昂科威的中肯的評價。另一方面，高端方向盤為奢華的皮質材料，相當有手感，轉向靈敏，也非常适合小哥哥上手。與此同時，昂科威的駕駛位的座椅靠背非常柔軟舒服，支撐性也非常贊，并且座椅填充物是相當柔軟，坐着臀部很暢快，就算長途幾個鐘頭，壓根沒有覺得pp很痛。實話說代步車還是要舒适度高的才值得買的，此外，昂科威臭味很少，同時内部的噪聲幾乎是覺察不到的，是以昂科威的駕駛體驗是比較舒适的。
動力情況 昂科威的瞬間爆發力可以說是随叫随到的。我和我親愛的的朋友都不由自主地震驚了，昂科威的提速過程一點沒有後勁不足的體驗。這車隻要閣下大膽蹬下油門的話，加速效果立即就上來了。爬坡的時候感覺也不會很費力，降噪表現也十分好，甚至感覺十分安靜，舒适度等方面也相當不錯。另一方面，由于原廠動力是比較到位啦，加之作者君日常主要以接送為主，是以非常适合長時間的陪伴。
昂科威的車主胡大爺這樣評價：特别高興的還要數昂科威的外觀造型，流光溢彩的車頭造型，前頭燈造型出衆，點亮後的效果還是非常耀眼的。值得注意的是，昂科威的中網的熏黑的設計無疑是很好看的，可圈可點的的鍍鉻飾條也有璀璨奪目的led前大燈，辨識度很高。昂科威的鋁合輪毂絕對是引領時尚時髦的羅盤，車頂是雷射焊接的，不論其尺寸大小還是做工等方面都特别到位。看着性感了很多。同時再搭配大氣風格的線條，下面的輪胎的設計也十分高貴，彷如有種隐隐的威武感怦然而出。隔音處理效果在同級别SUV中算是特别好的，在下忒享受沒有噪音的環境。昂科威的最後一排的實用性也是一級棒的，就算塞下很多個常見的行李箱都是毛毛雨。還有經濟燃油性等也很不錯。由此可見，昂科威是十分實用的，自從買了昂科威以後作者君偶爾就會出去自駕遊。沒有發現什麼毛病。
車主白大姐這樣評價：我平日交友甚廣，因而特别喜歡大大氣氣的，沒有特色的車子我是不情願開出去的，隻有昂科威是例外的，現在本人常常是自信心爆棚的。并且運動感也非常高大上，孩子們經常問我昂科威是什麼玩意？我就說：昂科威是你外公的私家車。
李哥哥說：滿意，在下對昂科威的評價絕對是很放心的，不但有着昂科威的強大扶持，并且平時開着也很有勁，本人很小的時候就十分“中意”四個輪子的車，經過了數十年的打拼，終于擁有屬于自己的昂科威，這車開着非常有老闆級别的豪氣，同時油耗也不高，絕對是滿足了我日常的通勤需求。
昂科威的車主蔡大爺的點評：昂科威動力很強，頂呱呱，
小結
以上便是關于哈弗初戀、捷途X70、昂科威的所有點評了，它們的指導價明顯是高低不同的，它們的價格為6.99w、7.89w以及18.99萬。值得我們重點注意的是，來自不同廠家的車型的終端價也是有一定的差異的。哈弗初戀、捷途X70、昂科威的境内最低的終端價分别為10.09萬、12.69萬以及13.49萬。不知你瞧中哪一款呢？在這裡謝謝你們的拜讀，并真心地祝願有緣的同學們胸懷大志、事業高升、旗開得勝。假若列位鐘意小編的話，記得一鍵三連哦。