電動汽車不能再細想了，細想起來，你可能會越想越瑟瑟發抖。
2月16日，一艘長200米，滿載賓利、保時捷、蘭博基尼及各種大衆汽車，總共近4000輛的大型汽車運輸船，在大西洋中部亞速爾群島附近突發火災，變成了史上最大的“豪車墳場”。
一些報道稱，這些新車中有1100輛保時捷，189輛賓利，以及蘭博基尼和奧迪、大衆等其他車型。
羅素集團分析稱，汽車和貨車的總價值估計約4.01億美元，損失可能超過1.55億美元。
美國經濟學家帕特裡克·安德森則稱，大衆汽車集團或将是以次事故面臨2.82億美元的損失。
然而這些都不是關鍵，最關鍵的是，這場大火已經燃燒了6天，目前明火已經沒有了，但知情人士稱，船上仍有數量不明的電動汽車在燃燒，目前還不知道火災是不是由電動汽車的電池引發的！
是不是一語驚醒夢中人？已經有外媒報道稱，起火的可能是奧迪的e-tron Sportbacks電動汽車。
細思極恐！你腦海裡是不是已瞬間想起了這些年經常看到的報道：
電動汽車在停車場發生多起起火事件，導緻周圍車輛被焚毀；
去年4月，美國一輛特斯拉撞樹引發大火，兩名男子被燒死；
去年7月，杭州父女騎電動自行車突然爆燃起火，兩人燒成重傷，7歲女孩琪琪被折磨近5個月後，終于還是離開了這個世界；
今年1月，四川德陽一位老人去修手機，電池拆下後說要看下電池，店員給他後警告不要掰，老人反而馬上就開始掰，結果瞬間燃爆，扔在地上後仍在燃燒，火勢很大。
所有這些災難和痛苦，所有這一切，都有一個關鍵詞：锂離子電池！
锂離子電池無疑已深入到我們生活的方方面面，從手機、相機、筆記本電腦到電動自行車再到電動汽車，可以說每個人随時都在和锂電池打交道。
然而锂離子電池由于其電池隔膜、電解液等均屬易燃或可燃材料，容易受熱分解，并且産生的氣體也會燃燒，因而容易發生熱失控，瞬間升溫到400到1000攝氏度，導緻着火、燃爆，并持續不斷地燃燒。
而锂離子電池發生熱失控的原因，主要包括以下4種：
外力變形
擠壓、碰撞、穿刺等外力作用，導緻電池變形，隔膜破損進而内部短路，最終引發起火；
使用不當
然後就是電池使用不當，過充、過放、短路導緻起火；
自身缺陷
還有就是自身缺陷，包括毛刺、雜質、工藝缺陷等，造成锂離子單體不一緻，出現過充和單體間的自放電，最終引發熱失控；
高溫環境
高溫環境和散熱不良，也可能導緻锂離子電池性能衰竭，在使用過程中發熱量增加，惡性循環之下最終觸發熱失控。
而锂離子電池的熱失控是極為可怕的，因為電解液和锂發生反應，會生成氧、二氧化碳等，都可助燃，并釋放大量熱量，進一步加劇反應，即使是用沙子，二氧化矽也會和其發生反應。
是以正常的滅火方式都沒有用處，用水澆，水會助燃；用滅火器，反加劇燃燒；用沙土掩埋，反而給它增添燃料；用被子蓋住阻絕氧氣，電池燃燒自己會産生氧氣，你還有什麼轍呢？
生活中锂離子電池起火，除了将它和周圍易燃物隔離開等它自行燃完後熄滅，幾乎沒有其它辦法。但這個燃燒的時間也很長，去年7月底特斯拉在澳洲建立的大型電池儲能設施，一個13噸的大電池在測試中起火燃燒，就燒了三天多才熄滅。
是以這次在裝滿豪車的Felicity Ace船上，雖然明火已經熄滅，但情況仍然不容樂觀，目前艙内仍有滾滾濃煙冒出，也很難采取進一步的措施。該船的營運公司日本商船三井（MOL)已組織兩艘消防拖船前往救援，估計還是隻能看着燒完。
當然，實際在正常情況下，使用合乎标準的合格锂離子電池，并正确使用，是極不可能發生燃爆的，是以也不用太過擔心，誰家還沒有幾塊，甚至更多的锂離子電池呢？而且锂離子電池在生活中早已無處不在，你完全沒有任何可能和它保持距離，除非你遠離塵世，避世獨居，不使用任何有锂離子電池的産品。
然而，随着使用锂離子電池的産品越來越多，甚至可以說是爆發式增長，因各種原因引發的燃爆可能也會越來越多，對我們的生命和财産安全構成威脅，是以我們了解了锂離子電池的相關知識後，一定要正确使用：
千萬不要圖便宜購買或使用不合格的電池及相關産品，這是用生命在賭博；
電子産品充電要使用比對的、合格的充電産品，不要長時間充電；
發生锂離子電池燃燒或燃爆時，應盡快救人或脫離危險，以控制火勢為主，有條件可想辦法将燃燒的電池移到空曠處，避免吸入有毒煙霧；
盡快報警，由專業人士來處理，不要用正常方式滅火，避免火勢擴大。
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