文/BU 稽核/子揚 校對/知秋
盡管甯德時代在近來屢屢被唱空，市值也出現大幅蒸發，但不可否認的是，甯德時代在動力電池領域的地位難以撼動。
近來，中國汽車動力電池産業創新聯盟公布的一則資料，再一次展現了甯德時代的強勢。
甯德時代一家獨大
據最新公布的“2022年1月國内動力電池企業裝車量前十五名”榜單顯示，甯德時代憑借着50.24%的市場占有率，毫無疑問地成為了中國動力電池産業的龍頭老大。
排在第二位的比亞迪所擁有的20.93%的市場占有率雖然也不錯，但比起甯德時代來還是要差一大截。
不隻是在中國，在全球市場上甯德時代的優勢地位也十分明顯。在2021年全球動力電池裝機量榜單中，甯德時代獨占32.6%的份額，穩坐頭把交椅。
這已經是甯德時代連續第五年稱霸，足以見得其實力之強勁。
這不禁令人想問，中國上百家動力電池企業，怎麼就幹不過一家甯德時代？
甯德時代發展之路
回顧甯德時代的發展曆史不難發現，公司的起點不低，而且趕上了一系列政策、行業紅利，由此迅速發展壯大。而在如今，甯德時代更是形成了材料、技術、商業模式等多方面的優勢，維護了公司的優勢地位。
成立于2011 年的甯德時代脫胎于世界第一聚合物锂離子電池廠商ATL的動力電池部門，剛起步便有着大量的技術、人才儲備以及強大的聲望。
是以，甯德時代很快便發展壯大，華晨寶馬、上汽、北汽、東風等都成了甯德時代的客戶。
2015年，《汽車動力蓄電池行業規範條件》為扶持本國電池企業的發展，大陸對外資動力電池實行補貼限制，這更是将甯德時代推向了新高度。2017年，大陸開始對三元锂電池實行補貼，這更是給了甯德時代大助力。
在政策扶持之下，甯德時代成長速度令人矚目，迅速形成龐大的規模。
更令人欣慰的是，甯德時代并沒有被一時的輝煌沖昏了頭腦，而是清醒的認識到，若是沒有了國家給出的豐厚的補貼政策，公司恐怕難以與正在生死關頭玩命地幹的競争對手相抗衡。
為此，當中國其他企業還躺在政策溫床上呼呼大睡之時，甯德時代已經在投入大量的資金用于招募人才、研發技術、拓展規模。是以，甯德時代如今能夠取得獨占中國動力電池市場半壁江山的成績，并不令人意外。
公司優勢明顯
在多年的努力與創新之下，甯德時代已經形成了強大的競争壁壘，足以地域來自中國百十家競争對手。
一是，全産業鍊優勢。
甯德時代多年來不斷向上下遊環節延伸，已經做到了關鍵節點全覆寫。從原材料，到锂電裝置與儲能裝置，再到整車、交換電服務等，甯德時代都将這些環節掌握在了自己的手中。
這讓甯德時代擁有成本優勢，在毛利利率上排在行業領先地位。
二是，技術優勢。
在技術實力上，甯德時代的表現毋庸置疑，也正是因為公司強大的技術實力，才能夠擁有如今的行業領先地位。
譬如，甯德時代推出的CTP電池包擁有更高的體積使用率、更高的生産效率等等，優勢很是明顯。甯德時代後續還推出了CTC電池技術，又一次展現了公司的技術優勢。
三是，客戶壁壘。
甯德時代已經形成了強大的客戶壁壘，公司擁有特斯拉、寶馬、福特、奔馳等大量海内外知名車企。
由此，足以見得甯德時代的受歡迎程度，這也能看出甯德時代強大的客戶壁壘。
未來發展也有危機
不過，甯德時代雖然優勢明顯，但也有着不小的危機。随着動力電池市場愈發火熱，行業競争也愈發激烈。
其中，甯德時代最大的競争對手無疑是行業第二LG新能源。
甯德時代的客戶主要集中在國内，而LG新能源則有近9成的裝機量來自于中國以外的市場。在海外這片廣闊的市場中，LG新能源無疑更具有優勢。
而且，LG新能源一直對甯德時代虎視眈眈，LG新能源的上市更是給二者之間的競争留下了更多的未知數。
除LG新能源外，來自中國的競争對手們也逐漸開始發力，展現出巨大的增長活力，這也讓甯德時代不得不關注。
此外，動力電池的行業變革、政策變動等，也都會對甯德時代的發展産生影響。
由此來看，甯德時代未來發展有機遇，也有危機。