虛标，是我們消費者最不能忍受的點，畢竟貨不對版。當然，懂哥有時在标題上也會來點言之有物的标題黨，但在評論區直接遭到了各位的圍攻，看來大家對于資料和表達還是喜歡一絲不苟，雖說這樣會丢失掉生活中的一些小樂趣，不過嚴格要求也是沒毛病。
那麼今天咱們就來批判一波當下幾款虛标嚴重的SUV，隻不過它們的虛标是反向虛标，明明是中型SUV的身材卻非要說自己是緊湊級SUV，同時有些車型在動力上也是暗暗使勁，實測加速反而比官方加速快了不少，是以這些‘昧良心’的SUV是哪些呢？接着往下看！
# 哈弗 · 神獸 #
基本資訊
官方售價：13.00-16.70W
終端售價：暫無優惠
尺寸：4780x1890x1675mm
軸距：2800mm
發動機：1.5T 184馬力 L4/2.0T 224馬力 L4
變速箱：7擋雙離合
說哈弗神獸虛标車身尺寸并非打诳語，我們先來看一組資料，奧迪Q5定位中型SUV，國産加長後的Q5L三圍4770x1893x1667mm，而哈弗神獸的尺寸為4780x1890x1675mm，除了寬度略遜3毫米，長和高都超過了作為中型SUV的奧迪Q5L。
哈弗神獸的體量可能在照片上顯現不出，不過看了實車的朋友貌似應該知道，哈弗神獸的側面還是顯得非常修長，視覺效果肯定和哈弗H6不是一個量級，同時哈弗神獸的造型也是有些傾向于科幻屬性，分體式的大燈，類似于封閉式的進氣口、以及隐藏式的車門拉手，其實從上市看來這種造型可能不太讓人适應，但還是那句話，看過實車後确實覺得不錯，唯獨就是尾燈的設計和長安CS75 PLUS也太雷同了。
作為哈弗品牌現階段的旗艦SUV，哈弗神獸的内裝顯得還是挺用心，不管是從顔色的搭配、中控的設計以及内置的8155級旗艦晶片，都能看出這台車想淩駕于哈弗H6之上的一個願景，動力方面提供1.5T/2.0T發動機，比對7速雙離合變速箱，後期還将提供DHT混動車型，就整個價格對應的産品力來說，這款車的銷量應該不會差。
# 吉利 · 星越L #
官方售價：13.72-18.52W
尺寸：4770x1895x1689mm
軸距：2845mm
發動機：2.0T 218/232馬力 L4
變速箱：7DCT/8AT
零百加速：7.9/7.7s
我們還是拿奧迪Q5L的三圍尺寸4770x1893x1667mm做個對比，吉利星越L的三圍為4770x1895x1689mm，但其也是以緊湊級SUV自居，這種操作和沒加長之前都敢自稱中型SUV的路虎極光比起來确實含蓄太多，如果路虎極光要是有星越L的尺寸，我估計它敢說自己是和領航員、凱雷德同級别的全尺寸SUV！
不光反向虛标尺寸，星越L 2.0T低功率的車型官方零百加速7.9s，但實測往往能給出7.1s的成績，輪上馬力達成率有80%之多，基本算是同級輪上馬力達成率最高的車型，和某些讓人虛鲸一場的選手直接拉開差距，并且和雙離合的比對也顯得極為老道，看來有沃爾沃在後面背書，吉利集團的産品力可謂是如有神助，星越L的産品力也得到了大家認可，月均銷量破萬，終端購車還得等，除了吉利的營銷大法，産品力也是重要一環。
# 長安 · 第二代 CS75 PLUS#
預計售價：11.79-15.49W
終端售價：暫無
軸距：2710mm
發動機：1.5T 178馬力 L4/2.0T 233馬力 L4
變速箱：8AT
零百加速：謎
開頭說起虛标，各自腦海中第一浮現出的選手其實大家都懂的，空穴不來風，沒風它也起不了浪，233Ps的馬力對應到實際加速體驗确實顯得有些違和，官方和實測的零百加速成績确實有差距。當然了，我們可以說它發動機出力保守，極力偏向省油設定等等......反正嘛，懂的都懂。
不過好的方面我們也要贊揚，不管新老CS75 PLUS，尺寸在同級來說都挺有優勢，雖說整體尺寸并沒有前面兩位選手來得那麼誇張，但是4700x1865x1710mm的三圍，不管是從資料還是從氣場還是勝過很多緊湊級SUV，加上侵略性的前臉設計，這個級别論顔值，CS75PLUS還是挺能打。
而第二代CS75 PLUS的配置就有些超綱，在這個價位來說标配AT變速箱本來就是一個高成本的事情，不管你是采購，還是自行研制後繳納專利費都是一筆不菲的價格，但第二代CS75 PLUS不管是1.5T還是2.0T車型都全系标配8AT變速箱，從硬體上來說還是給力，同時新款車型也針對之前的土嗨内飾配色和智障網聯系統做了一番更新，整體産品更為全面，不失為這個價位的一個好選擇！