2022年1月，商用車銷量未見起色，環比、同比依然處于“雙降”态勢，這也直接導緻1月的柴油機銷量資料非常不好看。
據中内協會資料顯示，2022年1月，國内内燃機銷售428.33萬台，環比下降12.19%，同比下降10.27%，環比、同比“雙降”。
與商用車市場密切相關的商用車用多缸柴油機銷量也呈現出環比、同比雙降的局面：2022年1月，商用車用多缸柴油機銷售17.63萬台，環比下降22.04%，同比下降50.46%，下滑幅度非常明顯。
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柴油機：1月銷售43.9萬台 同比下降36.8%
2021年1月，國内柴油機銷量是過去6年中的高位，基數如此之高；再加上市場大量需求提前透支，商用車市場持續低迷，最終導緻2022年1月的柴油機銷量出現同比大幅下滑。
2022年1月，國内柴油機銷售43.89萬台，環比下降11.52%，同比下降36.82%。其中，商用車用多缸柴油機2022年1月銷售17.63萬台，環比下降22.04%，同比下降50.46%。與柴油機的整體情況相比，商用車用多缸柴油機的下滑幅度更大。
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不過，即便是在這種情況下，依然有一些企業取得了逆勢增長的好成績。下面，就來一起看看虎年開局各家企業的表現吧。
多缸柴油機：濰柴超5萬台 全柴獨漲升第三
2022年1月，多缸柴油機銷量為37.81萬台，環比下降12.39%，同比下降35.85%，同樣無法擺脫環比、同比“雙降”的命運。1月，銷量前十的企業為濰柴、玉柴、全柴、雲内、新柴、福田康明斯、解放動力、江鈴、上柴、東風康明斯，占前十企業多缸柴油機總銷量的76.52%。與去年全年的資料相比，前十企業所占份額出現小幅下滑。
2022年和2021年1月多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，2022年1月濰柴以5.33萬台的銷量拿下冠軍，但是領先優勢和去年相比有所縮小，所占市場佔有率為14.09%。緊随其後的是玉柴，以4.46萬台的成績拿下第二名，所占市場佔有率為11.8%。第三名是安徽全柴，1月銷多缸柴油機4.25萬台，拿下11.25%的市場佔有率，與去年同期相比，全柴的市場佔有率上漲了4.55%，業内獨一檔；全柴也憑借這一成績實作7.57%的同比增長，是前十企業中唯一能夠實作逆勢增長的選手，行業排名與去年全年相比也上升一位。以上三家是2022年1月僅有的月銷量超過4萬台、市場佔有率達到兩位數的企業。
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第四名雲内動力在1月的銷量為3.04萬台，所占市場佔有率為8.04%。浙江新柴2021年的全年銷量排在行業第七，2022年1月則以2.5萬台的銷量成績殺入前五，所占市場佔有率達6.61%，比去年同期提升了2.2%。
排在第六位的是福田康明斯，其排名相比去年全年上升了兩位，1月銷量為2.34萬台，所占市場佔有率為6.2%。同樣實作排名上升的還有上柴，1月銷1.63萬台，所占份額為4.32%，位居行業第九。
商用車用多缸柴油機：濰柴2.7萬台 福康升第二 全柴大漲40%
2022年1月，商用車用多缸柴油機銷17.63萬台，環比下降22.04%，同比下降50.46%。市場格局方面，與多缸柴油機相似，1月份各企業在商用車用多缸柴油機銷量的排名和去年全年相比也出現了很多變化。1月，位居銷量前十的為濰柴、福康、江鈴、全柴、雲内、解放動力、玉柴、江淮、上柴、東康，前十名銷量占總銷量87.14%。
2022年和2021年1月商用車用多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，2022年1月，濰柴銷售商用車用多缸柴油機2.67萬台，順利奪冠，拿下15.12%的市場佔有率。第二名福田康明斯的銷量為2.34萬台，拿下13.3%的市場佔有率，與去年同期相比份額上升了5%，市場排名相比2021年全年的行業第四也上升了兩名。第三名江鈴汽車的銷量為1.85萬台，所占市場佔有率為10.48%。
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安徽全柴在2021年全年的商用車用多缸柴油機市場排在行業第七，1月其排名則上升到行業第四，排名上升三位：2022年1月，全柴銷商用車用多缸柴油機1.68萬台，實作同比增長40.15%，拿下9.53%的市場佔有率，與去年同期相比份額上升6.17%。在商用車用多缸柴油機市場，全柴又成為唯一能夠實作逆勢增長的那一個，而且同比增長幅度超40%，難能可貴。
此外，江淮汽車也實作了排名上升，1月銷商用車用多缸柴油機0.98萬台，市場佔有率達5.54%，位居行業第八。
編後語
單月銷量偶然性比較大，這或許是2022年1月的市場格局相比2021年全年出現比較大變動的原因之一。那麼，接下來的幾個月裡，以安徽全柴為代表的“後起之秀”們，能否持續向更高的行業排名發起沖擊呢？請繼續關注本站報道。