文/岸青
新能源賽道上最受矚目的應該要數純電車型了，對于做電池起家，近年來在新能源領域取得不錯表現的比亞迪來說，電動車的研發與探索的步伐一直未曾停下，除了大衆熟知的王朝家族外，比亞迪還有一款面向高端網約車和商務用車的純電車型——比亞迪e9。
從問世之初，這款車在外觀上引起的談論就沒停過，除了出自同一設計師之手的“奧迪同款前臉”之外，比亞迪e9的側面還有尾部都和自家的漢EV一模一樣，但這兩款車長相相似，配置卻大有不同，今天我們将通過深度對比，來評價一下這兩款車各自的優缺點。
比亞迪e9目前在售車型僅有一款，官方指導售價22.98萬元。比亞迪漢EV在售車型共有四款，售價區間為22.61萬元-29.58萬元，本次選取的是售價最低的2021款标準續航豪華型來進行對比。
兩者在外觀上最大的不同便要屬前臉了，比亞迪e9采用了比亞迪的家族式設計風格，進氣格栅造型依舊保留了大尺寸，兩側的LED大燈做了扁平化處理，很像奧迪A6的設計。
而漢EV采用最新的家族式前臉，純電車型沒有保留進氣格栅的必要，于是采用了封閉式的格栅設計，中間配上“漢”辨別貫穿的銀色鍍鉻條，整體的前臉更加運動化，十分具有電動車的特色。
除去前臉不同外，兩者在其他方面十分相似，同樣的車身側面雙腰線設計，車身尺寸均為長寬高4980x1940x1495mm，軸距2920mm。貫穿式尾燈帶加以銀色鍍鉻飾條裝飾，不過值得注意的是，比亞迪e9的前大燈組僅僅配備了普通的LED遠近光燈，而漢EV則是配備了矩陣式大燈，配置更加進階。
在内飾設計上，兩者也相差不大，外觀上均為雙色設計，兩幅式方向盤和中間的可旋轉觸控屏，還有同樣的大面積黑色鋼琴烤漆飾闆，像是一對“孿生兄弟”。但比亞迪e9的中控大屏僅為10.1英寸，而漢EV則配備了最新的15.6英寸的中控大屏，除了具備基礎的車聯網、GPS導航系統、車載/藍牙電話以及OTA更新功能外，還多出手機互聯、語音識别控制系統、車載wifi和道路救援服務。
在車内空間上，比亞迪e9沒有配備天窗，而漢EV則配備了可開啟式全景天窗。座椅兩者均采用了仿皮材質，填充物柔軟舒适，座椅靠背比較大，基于同樣的車身尺寸，是以兩者在空間表現力上同樣出色，前後排頭部和腿部空間都比較寬闊。
動力方面，比亞迪e9搭載的是163kW的前置單電機，電動機最大馬力222Ps，最大扭矩330N·m，比對固定齒比變速箱，磷酸鐵锂電池容量為64.8kWh，純電續航裡程506KM，快充模式下隻需要0.5小時便能充滿，零百加速隻需7.9秒。
而漢EV同樣搭載了一台163kW的電動機，最大馬力222Ps，最大扭矩330N·m，電池容量為76.9kWh，純電續航裡程提升為605KM，快充隻需要0.42小時，百公裡加速7.9秒，兩者動力相同，但漢EV的電池容量和續航更加持久。
寫在最後：
整體來看，不難發現比亞迪漢EV的成本效益更高，無論是配置、外觀、動力續航、舒适化設計等各方面而言，成本效益都要高出比亞迪e9不少，不過比亞迪e9主打網約車市場，是以兩者應該不會正面競争，而是滿足不同細分市場需要所推出的産品。