在高端品牌領域，長安汽車布局了“UNI”系列，并且UNI-T、UNI-K兩款SUV已經上市，而其首款高端轎車UNI-V也來了，長安UNI系列，湊齊“KTV”家族。
今日，長安高端轎跑UNI-V正式預售，共推出4款車型，售價區間為10.89-13.19萬元；
從外觀來看，長安目前的家族化面孔為無邊界設計，前臉的線條勾勒極為淩厲，搭配扁平化的大燈，塑造出濃厚的運動氛圍。
車身側面則是采用了全溜背的設計，從車頂一直溜背都尾部，極具運動範，單看這個側面，不少網友說其是“國産奧迪A7”，想必也沒多少人會反對吧？
而且車輛為了凸顯運動風格，刻意降低車身高度，1430mm的高度，在同級别車型中極為少見，長安此次也确實夠大膽。
此外，最值得一提的是，UNI-V還原車配備了電動升降尾翼，該配置在目前國内車市中，同級别的僅此一家。
該款電動尾翼，可以随速自動升降，也可以通過車内控制按鍵手動開啟，開啟時可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風阻系數，“拉風”系數陡增至爆表。不過，電動尾翼并非标配配置，官方給出的選裝包價格為4999元。
新車長寬高分别為4680×1838×1430mm，雖然定位緊湊型，但是軸距達到了2750mm，車内乘坐空間表現也較為舒适。
同時，方舟架構優化發動機機艙的布局，動力布置傾角由前傾 7.5°優化至後傾10°、發動機曲軸中心下降12mm，長度減少13.5mm，進而實作了引擎蓋下降，下壓式車頭更具俯沖感。
内飾布局上，車輛采用了與UNI-K相同的3+1四聯屏布局設計，其靈感來源于莫比烏斯環，儀表盤造型較為罕見，視覺沖擊力十足。
UNI-V配備了SUPER RACE賽道模式，進入該模式後，車氛圍燈及UI切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能啟動，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等資訊，電動尾翼自動升起，賽道風格濃郁。
動力部分，新車搭載1.5T發動機，最大功率為138kW，峰值扭矩300N·m，百公裡加速實測7.6秒左右，百公裡刹停距離34.9m、麋鹿成績為76.6km/h；傳動系統比對7速濕式雙離合變速箱，後續還會推出搭載2.0T發動機PHEV插電混動系統的車型。
總的來看，UNI-V轎跑是長安汽車又打出的一手“王炸”車型，雖然不少國人消費者吐槽這些漂亮的車為“樣子貨”，但是嘴上說不要，内心卻很誠實，長安自主乘用車去年銷量1,204,203台，同比增長23%，遠超國内車市。
另外，在攻克了SUV市場之後，國産車又開始向轎車市場進軍，目前，國内轎車銷量榜中，出現了越來越多的國産車型，比亞迪秦、吉利帝豪、長安逸動、傳祺影豹都已上榜，如無意外，長安UNI-V也将會很快登上轎車銷量榜。
那麼，接下來，壓力來到了合資品牌這邊，日産軒逸、大衆朗逸、豐田卡羅拉等車型，在與國産轎車品牌競争之時，除了車标之外，還有多少大殺器沒亮出呢？